
Stadtallendorf ist eine Stadt mit über 12.000 Arbeitsplätzen und rund 21.000 Einwohnern. Wer dort baut, teilt sich die Straßen mit Berufsverkehr, Lieferverkehr der Betriebe und dem Alltag der Anwohner. Eine Lieferung, die zur falschen Zeit ankommt, steht schnell in der Warteschlange eines anderen.
Logistik-Management heißt hier, Lieferungen zu takten und die Anfahrt vorab festzulegen. Wir planen, wann welcher Lkw kommt und wohin er fährt. Außerdem klären wir, wo er wartet, wenn die Baustelle noch nicht frei ist.
Eigenes Personal
Standorte bundesweit
Kernleistungen
Einsatzbereit
Die A 49 verläuft durch das Stadtgebiet. Die Anschlussstelle Stadtallendorf-Nord führt auf die B 454, die Anschlussstelle Süd auf die L 3290. Dazu kreuzt die B 62 die Stadt. Diese Achsen bringen Lieferungen schnell heran. Sie sind aber auch die Wege, die der Berufsverkehr zu den Gewerbegebieten nutzt.
Wo die B 454 seit 2000 abschnittsweise tiefergelegt wurde, um höhengleiche Kreuzungen zu beseitigen, ist der Verkehrsfluss anders als an alten Knoten. Für die Routenplanung zählt, welche Abfahrt zur Baustelle passt und wie der letzte Abschnitt durch Wohnstraßen verläuft. Hier entscheidet sich, ob ein Sattelzug passt oder umgeladen werden muss.
In den Ortsteilen Schweinsberg, Niederklein, Erksdorf, Hatzbach und Wolferode sind Straßen schmal und Ortsdurchfahrten kurz. Große Fahrzeuge brauchen dort vorher abgestimmte Wege und Zeiten, damit Anwohner und Landwirtschaft nicht blockiert werden.

Wir erfassen Gewerke, Materialflüsse und Lieferketten und legen fest, welche Wege Fahrzeuge in Stadtallendorf nehmen. Das Ergebnis ist ein Ablaufplan, den alle Firmen auf der Baustelle kennen.
Jede Lieferung erhält ein Zeitfenster. Das entzerrt die Zufahrt und vermeidet, dass sich mehrere Fahrzeuge vor dem Tor begegnen. Spitzen im Berufsverkehr berücksichtigen wir bei der Verteilung der Fenster.
Wir bestimmen die Anfahrt von der A 49 oder den Bundesstraßen und legen fest, wo Fahrzeuge warten, wenn die Einfahrt belegt ist. So bleiben Zufahrtsstraßen frei.
Nachbarn, Betriebe und Anlieger erfahren frühzeitig, wann mit erhöhtem Lieferverkehr zu rechnen ist. Kurze Hinweise vorab sparen später Beschwerden.
Lieferungen kommen zum geplanten Zeitpunkt statt in Gruppen.
Zufahrtsstraßen in Stadtallendorf bleiben frei und Anlieger werden nicht überrascht.
Wartezeiten für Fahrzeuge und Gewerke werden kürzer.
Es gibt eine feste Stelle für Fragen zu Anfahrt und Terminen.
→ Feste Zeitfenster und eine Reihenfolge je Gewerk. Wer früher kommt, wartet auf dem dafür vorgesehenen Platz.
→ Wir legen eine Route fest und prüfen, ob ein kleineres Fahrzeug oder eine Umladung nötig ist. Anwohner werden vorab informiert.
→ Wir verschieben große Lieferungen aus den Stoßzeiten und stimmen uns mit den Nachbarbetrieben ab, soweit sie dazu bereit sind.
→ Jeder Fahrer bekommt vorab Anfahrtsweg, Einfahrt und Ansprechpartner. So fährt er nicht im Zweifel durch den Ort.
Neubauten und Erweiterungen im Gewerbegebiet, bei denen Baulieferungen den laufenden Betriebsverkehr nicht stören sollen.
Mehrgeschossige Neubauten in bebauten Straßen mit begrenzter Zufahrt und vielen Anwohnern.
Arbeiten an der B 454 oder der B 62, bei denen Baustellenfahrzeuge zwischen laufendem Verkehr ein- und ausfahren.
Vorhaben in Schweinsberg oder Niederklein, bei denen enge Dorfstraßen die Fahrzeuggröße begrenzen.

Wir sammeln, welche Gewerke wann welches Material brauchen.
Wir bestimmen Anfahrt, Wartebereiche und die Zeitfenster.
Lieferanten, Nachbarn und Gewerke erhalten den Plan und einen Ansprechpartner.
Wir passen die Fenster täglich an, wenn sich der Bauablauf verschiebt.
Liegt eine Baustelle in einem Wohnviertel und soll an einem Tag Beton geliefert werden, dann wird die Betonlieferung zuerst festgelegt. Die Fahrzeuge werden hintereinander getaktet und fahren nach einem festen Weg von der Anschlussstelle zur Einfahrt. Davor bekommen die Nachbarn eine kurze Mitteilung.
Fällt eine Lieferung aus oder verspätet sich, dann schiebt die Steuerung die nächste Lieferung auf und der wartende Lkw steht auf dem Wartebereich statt auf der Straße. So bleibt die Straße für alle befahrbar.
ISO 9001 zertifiziert
Qualitätsmanagement
DIN 77200 zertifiziert
Sicherheitsdienstleistungen
AVPQ-zertifiziert
Amtliches Verzeichnis
DMB Mitglied
Deutscher Mittelstandsbund
Das Logistik-Management baut auf der Einrichtung auf. Ohne feste Flächen und Wege lässt sich kein Lieferfenster planen. Beides entwerfen wir deshalb gemeinsam.
Die operative Umsetzung am Tor übernimmt das Personal vor Ort. Es weist Fahrzeuge ein und hält die Zeitfenster. Bei Bedarf unterstützt die Zugangskontrolle den Ablauf.
Meist über die A 49. Die Anschlussstelle Nord führt auf die B 454, die Anschlussstelle Süd auf die L 3290. Welche Abfahrt für Ihre Baustelle sinnvoll ist, hängt von deren Lage ab. Wir legen den Weg schriftlich fest und geben ihn an alle Fahrer weiter.

Schicken Sie uns Lage, Bauzeit und die wichtigsten Lieferungen. Wir erstellen daraus einen Vorschlag für Routen und Zeitfenster.
Erzählen Sie uns von Ihrem Bauvorhaben in Stadtallendorf. Wir erstellen Ihnen ein individuelles Logistikkonzept – unverbindlich und kostenlos.
Keine Subunternehmer · Eigenes Personal · Bundesweit einsatzbereit