
Schwalbach am Taunus liegt unmittelbar an der Grenze zu Frankfurt. Über eine vierspurige Schnellstraße erreichen Lieferfahrzeuge das Nordwestkreuz und damit die A 5 und die A 66. Diese gute Anbindung hat eine Kehrseite: Dieselben Straßen nutzen Pendler, Gewerbebetriebe und Anwohner.
Logistik-Management bedeutet auf einer Baustelle, Lieferungen zu planen statt ihnen hinterherzulaufen. Wir legen Zeitfenster fest, ordnen Zufahrtswege und sorgen dafür, dass Fahrzeuge nicht auf öffentlichen Straßen warten. Ziel ist eine Baustelle, die ihren Verkehr selbst bewältigt und die Nachbarschaft möglichst wenig belastet.
Eigenes Personal
Standorte bundesweit
Kernleistungen
Einsatzbereit
Die Limesstadt ist nach dem Prinzip getrennter Verkehrsarten gebaut. Eine Ringstraße erschließt das Quartier, die Wohnwege sind als Stichstraßen angelegt. Der Grünzug mit Fuß- und Radweg bleibt dem nicht motorisierten Verkehr vorbehalten. Schwere Lieferfahrzeuge sind in dieser Struktur Fremdkörper. Die Routen müssen so gewählt werden, dass sie möglichst wenig Wohnbereiche berühren.
Die S-Bahn-Linie S3 hält in Schwalbach Limes unter dem Marktplatz und in Schwalbach Nord am Gewerbegebiet am Kronberger Hang. Zu Berufsverkehrszeiten sind die Zufahrten zu diesen Bereichen stärker belastet. Lieferfenster außerhalb dieser Spitzen entlasten Baustelle und Straße gleichermaßen und müssen mit den Lieferanten abgestimmt werden.
Da das Stadtgebiet nur etwa 6,5 Quadratkilometer groß ist, haben die Gewerbegebiete West, Nord und der Camp Phönix-Park gemeinsame Zubringer und sind nur wenige Fahrminuten voneinander entfernt. Mehrere Baustellen im selben Zeitraum beanspruchen dann dieselben Straßen. Das macht eine frühzeitige Abstimmung zwischen den Beteiligten wichtig.

Wir erfassen, welche Gewerke wann was brauchen. Daraus leiten wir Lieferrhythmus, Fahrwege und Abstellflächen ab. Das Konzept berücksichtigt die Lage zwischen Wohnstraßen, Gewerbegebiet und Schnellstraße.
Jede Lieferung erhält ein Zeitfenster. Das hält Warteschlangen von öffentlichen Straßen fern, weil nicht mehrere Fahrzeuge gleichzeitig eintreffen.
Wir legen Anfahrtsrouten fest und geben sie den Lieferanten vorab bekannt. Wohnstraßen und Bereiche mit Schulen oder Einkaufszentrum am Marktplatz lassen sich so meiden, soweit die Straßenführung es zulässt.
Wir sorgen dafür, dass Anwohner, Hausverwaltungen und benachbarte Betriebe wissen, wann mit Lieferverkehr zu rechnen ist. Das senkt die Zahl der Rückfragen und Beschwerden.
Geplante Lieferfenster verringern Wartezeiten für Fahrer und Gewerke.
Wohnstraßen und Fußwege werden weniger belastet, weil Routen vorab festgelegt sind.
Die Baustelle bleibt auch bei knappem Platz arbeitsfähig, weil Material zur richtigen Zeit ankommt.
Nachbarn und Verwaltungen sind informiert, bevor Verkehr entsteht.
→ Wir wählen Routen über die Ringstraße und legen Anlieferzeiten in ruhigere Stunden. Auf der Baustelle sichern wir den Übergang von Fahrbahn zu Fußweg.
→ Wir verschieben große Lieferungen außerhalb der Spitzenzeiten und nutzen feste Zeitfenster, damit sich keine Schlangen bilden.
→ Wir stimmen Zeitfenster mit den Beteiligten ab und legen fest, wer wann zufahren darf.
→ Wir halten Abstellflächen für kurze Wartezeiten bereit und ordnen die Reihenfolge auf der Baustelle neu, damit kein Fahrzeug auf der Straße stehen bleibt.
Mehrere Gewerke beliefern ein bewohntes Gebäude über schmale Stichstraßen.
Baulieferungen teilen sich Zufahrt und Parkflächen mit dem laufenden Betrieb der Nachbarn.
Große Lieferungen erreichen das Gewerbegebiet an der A 66 über Zubringer, die auch Eschborn nutzt.
Kleinere Lieferungen müssen durch enge Straßen im Altstadtbereich zur Baustelle gelangen.

Wir klären, welche Mengen und Fahrzeugarten wann zu erwarten sind und welche Einschränkungen am Standort gelten.
Wir legen Routen, Zeitfenster und Abstellflächen fest und stimmen sie mit der Bauleitung ab.
Alle Beteiligten erhalten die Vorgaben vor der ersten Lieferung und wissen, wo und wann sie fahren.
Bei Abweichungen im Bauablauf passen wir Fenster und Reihenfolge an.
Wird ein Bürogebäude im Gewerbegebiet am Kronberger Hang umgebaut, dann treffen Baulieferungen auf Mitarbeiter, die morgens anreisen und abends heimfahren. Fahrzeuge, die dann vor der Zufahrt warten, blockieren Parkplatz und Straße. In einem solchen Fall legen wir die großen Lieferungen in die Zeit zwischen den Verkehrsspitzen.
Kommt Material per Schwerlast, dann stimmen wir vorab ab, wo das Fahrzeug abgeladen wird und wie es wieder auf die Straße gelangt. Eine kurze Absprache mit den Nachbarbetrieben hilft, dass niemand überrascht wird.
ISO 9001 zertifiziert
Qualitätsmanagement
DIN 77200 zertifiziert
Sicherheitsdienstleistungen
AVPQ-zertifiziert
Amtliches Verzeichnis
DMB Mitglied
Deutscher Mittelstandsbund
Das Logistik-Management arbeitet mit Bauleitung und Gewerken zusammen. Wir übernehmen die Lieferplanung, die Bauleitung gibt den Bauablauf vor.
Zusammen mit der Baustelleneinrichtung und der operativen Baulogistik greift die Planung ineinander: Die festgelegten Flächen bestimmen, wo Fahrzeuge halten. Das Personal vor Ort setzt die Zeitfenster um.
Das Quartier hat eine Ringstraße und davon abzweigende Stichstraßen. Wir wählen Routen, die möglichst wenig Wohnbereiche berühren, setzen feste Zeitfenster und legen Anlieferungen in ruhigere Stunden. Fußwege werden an der Baustelle gesichert.

Beschreiben Sie uns Ihr Projekt. Wir besprechen mit Ihnen Zufahrt, Zeitfenster und Abläufe.
Erzählen Sie uns von Ihrem Bauvorhaben in Schwalbach am Taunus. Wir erstellen Ihnen ein individuelles Logistikkonzept – unverbindlich und kostenlos.
Keine Subunternehmer · Eigenes Personal · Bundesweit einsatzbereit