
Der Verkehr in Königstein im Taunus läuft über wenige Achsen. Die Bundesstraßen B 8 und B 455 treffen sich in einem Kreisel. Dort staut es sich zu den Hauptverkehrszeiten regelmäßig. Wer Baumaterial anliefern lässt, hat damit eine feste Größe im Zeitplan: Ein Lastwagen, der zur falschen Stunde ankommt, steht lange und blockiert andere.
Logistik-Management heißt für uns, Lieferungen vorab zu planen. Wir erfassen, was wann auf die Baustelle muss, vergeben Zeitfenster und legen Anfahrtswege fest. So bleibt der Materialfluss gleichmäßig. Die Nachbarschaft wird möglichst wenig belastet.
Eigenes Personal
Standorte bundesweit
Kernleistungen
Einsatzbereit
Die Autobahnanschlüsse A 66, A 661 und A 3 liegen jeweils ein Stück entfernt. Fahrzeuge kommen deshalb über Bundes- und Landstraßen in die Stadt und laufen fast zwangsläufig auf den Kreisel zu. Zeitfenster für Lieferungen sollten die Spitzen am Morgen und am späten Nachmittag meiden.
Im Altstadtkern und in den Wohnstraßen am Hang passt kein Sattelzug durch. Gefragt sind kleinere Fahrzeuge, Umladepunkte oder Zwischenlager vor dem Ortskern. Der Weg der Ware muss vorher geklärt sein, denn Wenden und Rangieren ist in vielen Straßen nicht möglich.
Anwohner, Schulen, Kureinrichtungen und Fachkliniken liegen oft dicht an der Baustelle. Lärm und Zufahrtsblockaden fallen dort schnell auf. Ein Liefersystem, das Wartezeiten vermeidet und Fahrzeuge nicht an der Straße stehen lässt, ist ein wichtiger Teil der Rücksicht.

Wir sichten Gewerke, Lieferketten und Materialmengen und leiten daraus einen Ablaufplan ab. Das Konzept berücksichtigt die Engstellen im Ort und legt fest, welche Fahrzeuggrößen möglich sind.
Jede Lieferung erhält ein Fenster. Fahrer und Lieferanten wissen vorab, wann sie fahren sollen und wo sie halten dürfen.
Wir bestimmen die Anfahrt über das Bundesstraßennetz und die letzten Meter über die Anliegerstraßen. Dabei achten wir auf Gewichtsgrenzen, Wendemöglichkeiten und Parkverbote.
Bei größeren Lieferungen informieren wir Anlieger und Einrichtungen in der Nähe. Ruhezeiten stimmen wir mit ihnen ab.
Lieferungen kommen planbar an und stehen nicht in der Spitze am Kreisel.
Die Fahrzeugwahl passt zur Straße, was Rangieren und Beschädigungen vermeidet.
Das Material liegt dort, wo es gebraucht wird, statt dort, wo gerade Platz war.
Anwohner und angrenzende Einrichtungen werden weniger gestört.
→ Wir legen Fenster außerhalb der Stoßzeiten fest und geben den Fahrern eine feste Route vor.
→ Wir planen kleinere Fahrzeuge für die letzte Strecke und setzen gegebenenfalls einen Umladepunkt außerhalb des Ortskerns.
→ Wir sammeln die Bedarfe vorab und verteilen die Lieferungen über den Tag, sodass immer nur ein Fahrzeug entlädt.
→ Wir halten die Straße frei, vermeiden Leerlaufzeiten und nennen eine Ansprechperson für Rückfragen.
Neu- und Umbauten in engen Straßen, bei denen Lieferungen genau getaktet sein müssen.
Vorhaben, bei denen Zufahrten für Patienten und Rettungsdienst frei bleiben müssen.
Arbeiten im Umfeld der Bundesstraßen, bei denen Baustellenverkehr und fließender Verkehr zusammentreffen.
Sanierungen öffentlicher Gebäude, bei denen der Lieferverkehr den Schulbetrieb nicht stören soll.

Wir sammeln Lieferpläne der Gewerke und prüfen Zufahrten, Zeiten und Engstellen.
Aus den Daten entstehen Routen, Fahrzeugvorgaben und ein Raster für Zeitfenster.
Alle Beteiligten erhalten die Vorgaben vorab, damit am Tag selbst nichts offen bleibt.
Während der Bauzeit passen wir Fenster und Routen an, wenn sich Termine oder Lagen ändern.
Liegt eine Baustelle im Altstadtbereich und müssen mehrere Gewerke an einem Tag beliefert werden, dann ist die Straße schnell blockiert. Ein Betonmischer, ein Gerüstlieferant und ein Fensterbauer kommen unabgestimmt gleichzeitig an.
Dann legen wir die Reihenfolge fest: Das Fahrzeug mit der längsten Entladezeit kommt früh am Tag, kleinere Lieferungen folgen dazwischen. Fahrer erhalten die Route vorab. Wer zu früh ankommt, wartet an einem vereinbarten Halteplatz außerhalb des Ortskerns.
ISO 9001 zertifiziert
Qualitätsmanagement
DIN 77200 zertifiziert
Sicherheitsdienstleistungen
AVPQ-zertifiziert
Amtliches Verzeichnis
DMB Mitglied
Deutscher Mittelstandsbund
Das Logistik-Management greift in die Baustelleneinrichtung ein, denn die Anlieferzone und die Lagerflächen bestimmen, wie viele Fahrzeuge gleichzeitig abgefertigt werden können. Beides planen wir gemeinsam.
Auch die Zugangskontrolle hängt daran. Wer am Tor wartet, braucht eine klare Reihenfolge. Fahrzeuge werden angemeldet, geprüft und vom Personal an die richtige Stelle geleitet.
Außerhalb der Berufsverkehrszeiten, wenn der Kreisel an B 8 und B 455 weniger belastet ist. Wir wählen Fenster, die zur Baustelle und zum Verkehr passen. Für Notfälle legen wir Ausweichzeiten fest.

Nennen Sie uns Gewerke und Zeitrahmen für Ihre Baustelle in Königstein im Taunus. Wir erstellen daraus ein Lieferkonzept.
Erzählen Sie uns von Ihrem Bauvorhaben in Königstein im Taunus. Wir erstellen Ihnen ein individuelles Logistikkonzept – unverbindlich und kostenlos.
Keine Subunternehmer · Eigenes Personal · Bundesweit einsatzbereit