Lieferverkehr steuern: Baulogistik-Konzepte für Schwabach
Schwabach liegt in der Metropolregion Nürnberg und grenzt im Norden direkt an die Großstadt. Die A 6 mit den Anschlussstellen Schwabach-West und Schwabach-Süd sowie die Bundesstraßen B 2 und B 466 machen die Stadt gut erreichbar. Für Baustellen heißt das: Lieferungen kommen schnell an, treffen aber auf dichten Verkehr.
Das Logistik-Management plant, wann welches Fahrzeug zur Baustelle fährt und wie es dort entladen wird. In Schwabach geht es dabei vor allem um zwei Dinge: eng bebaute Straßen im Zentrum und stark befahrene Achsen am Stadtrand.
Baulogistik Nord in Zahlen
Eigenes Personal
Standorte bundesweit
Kernleistungen
Einsatzbereit
Worauf es bei der Anlieferung in Schwabach ankommt
Im Altstadtkern stehen Häuser dicht an dicht. Viele Straßen sind schmal. Große Lastwagen kommen dort nicht überall durch. Das Logistik-Management prüft deshalb vorab, welche Fahrzeuggrößen eine Straße verträgt und wo gewendet oder gewartet werden kann.
Die S-Bahn-Linie S2 und die Bahnstrecke Treuchtlingen–Nürnberg prägen den Tagesablauf der Stadt, ebenso der Berufsverkehr in Richtung Nürnberg. Zeitfenster für Lieferungen sollten diese Spitzen meiden, damit Lastwagen nicht im Stau vor der Baustelle stehen.
In der Nachbarschaft liegen Wohnhäuser, Läden, Schulen und Betriebe. Wer dort anliefert, muss mit Anwohnern rechnen, die ihre Ausfahrten brauchen. Klare Zeitfenster und kurze Standzeiten halten den Frieden und schützen die Zufahrten.
Lokaler Bezug
- A 6 mit Anschlussstellen Schwabach-West und Schwabach-Süd
- Bundesstraßen B 2 und B 466
- Bahnstrecke Treuchtlingen–Nürnberg mit S-Bahn S2
- Rhein-Main-Donau-Kanal am östlichen Stadtrand
Weitere Leistungen in Schwabach
Logistik-Management in weiteren Orten
Was das Logistik-Management in Schwabach umfasst
Konzept für Material und Wege
Wir erfassen, welche Gewerke wann welches Material brauchen. Danach legen wir Fahrwege und Entladepunkte fest. In Schwabach gehört dazu die Frage, ob die Anfahrt durch die Altstadt oder über den Stadtrand sinnvoller ist.
Zeitfenster für Lieferungen
Jede Lieferung erhält ein Fenster, das zu Verkehr und Baustellenbetrieb passt. Fahrer wissen vorher, wann und wo sie anfahren dürfen.
Abstimmung mit der Nachbarschaft
Wir informieren Anlieger über Liefertage und halten Zufahrten frei. Das gilt besonders für Straßen mit Läden, Schulen und Wohnhäusern.
Ablauf-Anpassung
Ändern sich Bauphasen oder Verkehrslage, wird der Lieferplan angepasst. So bleibt der Materialfluss stabil.
Nutzen für Bauherren und Nachbarn
Fahrer wissen vorab, wo und wann sie in Schwabach entladen.
Die Baustelle verliert weniger Zeit durch Warten und Suchen.
Straßen in der Umgebung bleiben für Anwohner und Betriebe nutzbar.
Gewerke bekommen ihr Material zum passenden Zeitpunkt.
Hürden bei Lieferungen und Lösungsansätze
Große Lastwagen kommen nicht durch die Altstadtstraßen.
→ Wir planen kleinere Fahrzeuge für die letzte Strecke ein und nutzen ein Umschlagslager am Stadtrand.
Der Berufsverkehr Richtung Nürnberg staut sich vor der Baustelle.
→ Lieferfenster liegen außerhalb der Spitzen. Fahrer erhalten die Anfahrt über die A 6 oder die Bundesstraßen vorab.
Mehrere Lieferungen treffen gleichzeitig ein.
→ Ein Slot-Plan verteilt Ankünfte über den Tag. Wartende Fahrzeuge werden an einem festgelegten Punkt gesammelt.
Anwohner beschweren sich über Lärm und blockierte Ausfahrten.
→ Wir legen kurze Standzeiten fest und sprechen Liefertage mit Anliegern ab.
Wo in Schwabach Lieferverkehr geplant wird
Sanierung im Zentrum
Kleinteilige Anlieferung in engen Straßen mit Zwischenlager am Rand.
Gewerbebau an der A 6
Schwerlastverkehr für Hallen und Erweiterungen mit geregelten Zeitfenstern.
Wohnungsbau in Stadtteilen
Lieferungen für Neubauten in Wohnlagen mit Rücksicht auf Anlieger.
Bauten im öffentlichen Bereich
Vorhaben an Schulen oder Verwaltungsgebäuden mit Rücksicht auf den laufenden Betrieb.
Unsere Zielgruppen in Schwabach
Ablauf der Zusammenarbeit in Schwabach
Bestandsaufnahme
Wir klären Lage, Zufahrten und die Gewerke, die beliefert werden.
Konzept
Aus Fahrwegen, Entladepunkten und Zeitfenstern entsteht der Lieferplan.
Abstimmung
Lieferanten, Gewerke und Anlieger bekommen die Regeln mitgeteilt.
Steuerung im Betrieb
Der Plan wird im Alltag gelebt und bei Änderungen angepasst.
Ein typischer Fall zwischen Altstadt und Stadtrand
Liegt eine Baustelle in der Nähe des Marktplatzes, dann fahren schwere Lastwagen die letzten Meter meist nicht mehr bis zur Tür. Das Logistik-Management legt in diesem Fall einen Umschlagspunkt am Stadtrand fest, von dem aus kleinere Fahrzeuge in festen Zeitfenstern ins Zentrum fahren.
Die Fahrer bekommen die Strecke von der A 6 oder der B 2 vorab genannt. Anlieger erfahren, an welchen Tagen und zu welchen Zeiten mit Lieferverkehr zu rechnen ist.
Vertrauen & Qualität
ISO 9001 zertifiziert
Qualitätsmanagement
DIN 77200 zertifiziert
Sicherheitsdienstleistungen
AVPQ-zertifiziert
Amtliches Verzeichnis
DMB Mitglied
Deutscher Mittelstandsbund
Zusammenspiel mit den anderen Leistungen
Das Logistik-Management stützt sich auf die Baustelleneinrichtung: Wo Tore, Wege und Entladeflächen liegen, bestimmt, wie viele Fahrzeuge gleichzeitig abgefertigt werden können. Beide Planungen entstehen deshalb zusammen.
Mit der Zugangskontrolle teilt es die Daten der erwarteten Lieferungen. So kann am Tor schnell geprüft werden, wer erwartet wird und wer nicht.
FAQ – Logistik-Management in Schwabach
Oft über kleinere Fahrzeuge für die letzte Strecke und ein Umschlagslager am Stadtrand. Das Logistik-Management legt fest, welche Straßen befahren werden und zu welchen Zeiten geliefert wird.
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