Jede Lieferung zur richtigen Zeit: Baulogistik steuern in Nürnberg
Eine Baustelle ist nur so schnell wie ihre Anlieferung. In Nürnberg kommen Lieferwagen und Lastzüge aus dem Hafen, über die Ringstraße oder aus dem Umland. Sie treffen auf Straßen, die nicht für Schwerverkehr gebaut wurden. Ohne Plan entstehen Wartezeiten.
Beim Logistik-Management für Ihre Baustelle in Nürnberg legen wir fest, wer wann anliefert und wo entladen wird. Wir ordnen Lieferfenster zu, planen Anfahrtswege und halten die Abläufe auf dem Gelände im Takt mit dem Bau.
Baulogistik Nord in Zahlen
Eigenes Personal
Standorte bundesweit
Kernleistungen
Einsatzbereit
Worauf es bei der Anlieferung in Nürnberg ankommt
Die Bundesstraße 4R bildet als Ringstraße die äußere Grenze des zentralen Stadtgebiets. Wer von dort ins Zentrum fährt, durchquert dicht bebaute Viertel. Lieferfahrten sollten deshalb so gelegt werden, dass sie die engen Abschnitte meiden und möglichst außerhalb der Stoßzeiten ankommen.
Die Pegnitz teilt das Stadtgebiet in zwei Hälften. Im Altstadtbereich ist sie stark kanalisiert. Querungen gibt es nur an bestimmten Stellen. Für Schwertransporte ist daher wichtig, die Route im Voraus zu klären, damit kein Fahrzeug vor einer ungeeigneten Brücke wenden muss.
Der Hafen im Süden verbindet Straße, Schiene und Wasserweg. Dort werden viele Güter umgeschlagen, auch Baustoffe können so in die Region gelangen. Wer Material aus dem Hafen bezieht, braucht für die letzte Strecke zur Baustelle einen festen Zeitplan.
Lokaler Bezug
- Ringstraße als Grenze des Zentrums
- Pegnitz und ihre Querungen
- Hafen im Süden der Stadt
- Neubaugebiete wie Wetzendorf und Schmalau-Ost
Weitere Leistungen in Nürnberg
Logistik-Management in weiteren Orten
Bausteine des Logistik-Managements für Nürnberg
Lieferfenster und Slot-Plan
Jede Lieferung bekommt ein Zeitfenster. Wir führen die Zuteilung und passen sie an, wenn sich Termine verschieben. So stehen keine Fahrzeuge im Straßenraum und warten auf Zufahrt.
Routenplanung
Wir legen Anfahrtswege für Lastzüge, Mischer und Schwertransporte fest und stimmen sie mit Lieferanten ab. Enge Straßen und Querungen der Pegnitz werden dabei berücksichtigt.
Abläufe auf dem Gelände
Vom Tor bis zum Entladeplatz ist jeder Schritt geregelt. Wer einfährt, wo er hält und wann er wieder abfährt, steht im Plan. Das hält Wege frei.
Abstimmung mit Nachbarn und Behörden
Wo Lieferverkehr den öffentlichen Raum berührt, klären wir Zeiten und Zufahrten mit den Beteiligten. Das beugt Beschwerden und Verzögerungen vor.
Ihr Nutzen aus geregelten Lieferabläufen
Weniger Wartezeit für Fahrer und weniger Leerlauf für die Gewerke.
Der Straßenraum vor der Baustelle bleibt frei von wartenden Fahrzeugen.
Schwerlasttransporte erreichen die Baustelle auf geprüften Routen.
Die Bauleitung sieht jederzeit, welche Lieferungen anstehen.
Engpässe im Lieferverkehr und mögliche Lösungen
Zufahrt über dicht bebaute Viertel
→ Wir planen Routen, die Engstellen umgehen. Lieferungen legen wir in Zeiten mit weniger Verkehr. Kleinere Fahrzeuge kommen dort zum Einsatz, wo große nicht passen.
Wenige Querungen über die Pegnitz
→ Die Route wird vor der Fahrt geprüft und mit dem Lieferanten abgestimmt. So lassen sich Umwege und Wendemanöver vermeiden.
Mehrere Lieferanten gleichzeitig am Tor
→ Der Slot-Plan trennt die Ankunftszeiten. Jeder Fahrer weiß, wann er erwartet wird. Der Entladeplatz bleibt frei.
Material aus dem Hafen mit knappem Zeitfenster
→ Wir stimmen Abholung und Anlieferung aufeinander ab. Ein fester Ablauf verhindert, dass Material wartet oder zu früh eintrifft.
Vorhaben mit anspruchsvoller Anlieferung
Bauen im verdichteten Stadtgebiet
Vorhaben an engen Straßen, bei denen jede Lieferung geplant sein muss.
Gewerbe- und Logistikflächen
Hallenbau mit hohem Materialfluss und vielen Lieferanten, etwa im Umfeld des Hafens.
Quartiersentwicklung
Neubaugebiete mit mehreren Bauabschnitten und wechselnden Zufahrten.
Infrastrukturarbeiten
Bau an Straßen und Bahnflächen, bei dem der laufende Verkehr nicht gestört werden darf.
Unsere Zielgruppen in Nürnberg
Ablauf der Zusammenarbeit in Nürnberg
Lieferbedarf erfassen
Wir sammeln Mengen, Fahrzeugtypen und Termine aller Gewerke und prüfen, wo Engpässe entstehen.
Routen und Zeiten festlegen
Anfahrtswege und Lieferfenster werden geplant und mit den Lieferanten abgestimmt.
Steuerung im Betrieb
Wir lenken die Lieferungen am Tor, weisen Entladeplätze zu und halten den Ablauf im Takt.
Plan nachschärfen
Nach jeder Bauphase prüfen wir, ob der Slot-Plan noch zur Baustelle passt. Bei Bedarf ändern wir ihn.
Ein typischer Liefer-Fall
Liegt eine Baustelle in einem dicht bebauten Viertel innerhalb der Ringstraße, dann können große Lastzüge nicht beliebig zufahren. In diesem Fall teilen wir die Lieferungen in kleinere Einheiten, legen sie in verkehrsarme Stunden und sperren den Entladeplatz nur für die Dauer des Abladens.
Wird Material per Schiene oder Schiff im Hafen umgeschlagen, dann endet die Lieferkette dort noch nicht. Wir planen die letzte Strecke zur Baustelle mit festen Zeiten, damit Lieferanten, Fahrer und Kranführer sich auf einen gemeinsamen Takt verlassen können.
Vertrauen & Qualität
ISO 9001 zertifiziert
Qualitätsmanagement
DIN 77200 zertifiziert
Sicherheitsdienstleistungen
AVPQ-zertifiziert
Amtliches Verzeichnis
DMB Mitglied
Deutscher Mittelstandsbund
Logistik als Teil des Gesamtablaufs
Das Logistik-Management arbeitet mit der Einrichtung der Baustelle zusammen. Zufahrten und Lagerflächen bestimmen, wie viele Fahrzeuge gleichzeitig abgefertigt werden können. Deshalb stimmen wir beides gemeinsam ab.
Auch Zugangskontrolle und Entsorgung hängen am Lieferplan. Wer am Tor angemeldet ist, wird zügig durchgelassen. Abfallfahrzeuge erhalten ihr eigenes Zeitfenster. So greifen die einzelnen Bausteine ineinander.
FAQ – Logistik-Management in Nürnberg
Wir teilen große Lieferungen auf, legen sie in verkehrsarme Zeiten und weisen einen festen Entladeplatz zu. Die Routen werden vorab geprüft, damit kein Fahrzeug in einer zu engen Straße steckenbleibt oder wenden muss.
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