Lieferungen nach Salzwedel zeitlich steuern, statt im Stau zu warten
Bei der Logistik einer Baustelle geht es um den richtigen Lkw zur richtigen Zeit am richtigen Ort. In Salzwedel kommt Material fast ausschließlich auf der Straße an. Für Baustoffe zählen vor allem die Bundesstraßen und die Zufahrt zum Baufeld.
Wir entwickeln Logistikkonzepte, die Lieferfolge, Zeitfenster und Fahrwege festlegen. Mit einem Slot-Management bekommt jede Lieferung ein Fenster, damit sich Fahrzeuge nicht an der Einfahrt stauen. Das Konzept ist auf die Verhältnisse in Salzwedel zugeschnitten: weite Strecken zwischen Ortschaften und enge Straßen im Stadtkern.
Baulogistik Nord in Zahlen
Eigenes Personal
Standorte bundesweit
Kernleistungen
Einsatzbereit
Was Logistik in Salzwedel besonders macht
Der Altmarkkreis ist der am dünnsten besiedelte Landkreis Deutschlands. Für eine Baustelle bedeutet das lange Fahrwege zwischen Lieferant und Baufeld. Eine falsche oder unvollständige Lieferung lässt sich nicht eben nachholen. Deshalb gehört die Prüfung der Lieferscheine und der Abfolge zur Planung, bevor ein Fahrzeug losfährt.
Die B 71 und die B 248 verlaufen durch den Raum Salzwedel von Nordwest nach Südost und von Nord nach Süd, die B 190 führt nach Osten. Auf diesen Achsen läuft der Großteil des Materialverkehrs. Wir planen Anfahrtswege nach Fahrzeuggröße und legen fest, welche Lieferungen mit dem Sattelzug kommen und welche mit kleineren Fahrzeugen.
Im Altstadtbereich sind Gassen schmal und das Fachwerk nah an der Fahrbahn. Lieferungen stören dort schnell Anwohner, Geschäfte und den Busverkehr. Wir legen Zeitfenster außerhalb der Stoßzeiten fest und stimmen sie mit der Nachbarschaft ab. Wer früh am Morgen oder zwischen den Spitzen anliefert, behindert weniger.
Lokaler Bezug
- Bundesstraßen B 71, B 248 und B 190 als Materialachsen
- Altstadtgassen mit Fachwerk und Stadttoren
- Weite Strecken im dünn besiedelten Altmarkkreis
- Nachbarstädte wie Lüchow, Arendsee, Gardelegen und Uelzen im Umkreis
Weitere Leistungen in Salzwedel
Logistik-Management in weiteren Orten
Bausteine des Logistik-Managements
Baulogistikkonzept
Wir erfassen Gewerke, Lieferketten und Materialflüsse und leiten daraus einen Ablaufplan ab. Für Salzwedel berücksichtigen wir dabei Zufahrt, Fahrzeuggröße und Entfernung der Lieferanten.
Slot-Management
Jede Lieferung erhält ein Zeitfenster. So steht der Lkw nicht in der Gasse und die Mannschaft nicht ohne Material da.
Abstimmung mit der Nachbarschaft
Wir melden Lieferzeiten an Anlieger und Geschäfte, damit niemand von einem Lastzug in der Straße überrascht wird.
Lean-Optimierung
Wir prüfen den Materialfluss auf Wartezeiten und unnötige Wege und passen den Ablauf an, wenn sich Engpässe zeigen.
Was gesteuerte Anlieferung bringt
Fahrzeuge stauen sich nicht mehr an der Einfahrt.
Material trifft zu dem Zeitpunkt ein, zu dem es gebraucht wird.
Weite Wege werden durch Planung und Puffer abgefangen.
Die Nachbarschaft weiß, wann Lieferverkehr zu erwarten ist.
Typische Lagen bei der Anlieferung
Ein Sattelzug kommt nicht durch die Gasse zum Baufeld.
→ Vorab legen wir den Umladepunkt fest und planen kleinere Fahrzeuge für die letzte Strecke ein.
Mehrere Lieferungen treffen gleichzeitig ein und blockieren die Zufahrt.
→ Über Zeitfenster werden die Fahrzeuge getaktet. Wer zu früh kommt, wartet an einem vorher bestimmten Punkt.
Das Material kommt von weit her und fehlt bei Verzögerung einen ganzen Tag.
→ Wir planen Puffer bei kritischen Positionen ein und prüfen den Lieferstand vor der Abfahrt.
Anwohner beschweren sich über Lärm und Verkehr am frühen Morgen.
→ Wir stimmen Zeiten mit den Betroffenen ab und halten Fahrwege so, dass Wohnstraßen möglichst frei bleiben.
Bauvorhaben mit hohem Lieferaufkommen
Neubau und Umbau von Märkten
Anlieferung bei laufendem Betrieb mit Trennung von Kunden- und Bauverkehr.
Hallenbau für Landwirtschaft und Gewerbe
Große Stahl- und Betonlieferungen, die den Einsatz von Sattelzügen verlangen.
Wohnungsbau im Stadtgebiet
Viele kleine Lieferungen verschiedener Gewerke, die getaktet werden müssen.
Instandsetzung im Altstadtbereich
Enge Gassen, die nur kleine Fahrzeuge und feste Zeitfenster zulassen.
Unsere Zielgruppen in Salzwedel
Ablauf der Zusammenarbeit in Salzwedel
Lieferkette erfassen
Wir sammeln Gewerke, Materialien und Lieferanten und prüfen die Entfernungen.
Konzept erstellen
Wir legen Fahrwege, Zeitfenster und Abladestellen fest.
Slots steuern
Wir vergeben Zeitfenster, melden Lieferungen an und halten die Zufahrt frei.
Auswerten
Wir sehen uns Wartezeiten an und ändern den Ablauf, wo es hakt.
Ein typischer Fall
Wird in Salzwedel ein Markt bei laufendem Verkauf umgebaut, dann teilen sich Kunden und Lieferverkehr dieselbe Zufahrt. Kommen Betonmischer, Trockenbaumaterial und Mulden zur gleichen Zeit, entsteht schnell ein Knoten auf dem Parkplatz.
In diesem Fall legen wir für jede Lieferart ein eigenes Fenster fest und trennen Bau- und Kundenverkehr. Die Anlieferung läuft vor Öffnung des Marktes oder in ruhigen Stunden. Jedes Fahrzeug meldet sich vor der Ankunft an und bekommt seinen Platz zugewiesen.
Vertrauen & Qualität
ISO 9001 zertifiziert
Qualitätsmanagement
DIN 77200 zertifiziert
Sicherheitsdienstleistungen
AVPQ-zertifiziert
Amtliches Verzeichnis
DMB Mitglied
Deutscher Mittelstandsbund
Logistik im Zusammenspiel
Das Logistik-Management baut auf der Baustelleneinrichtung auf. Zufahrt, Abladezone und Lager müssen vorher festliegen, sonst laufen die Zeitfenster ins Leere. Die operative Baulogistik setzt die Planung vor Ort um und die Zugangskontrolle am Tor kennt die Slots.
So entsteht ein durchgehender Ablauf von der Bestellung bis zur Einlagerung. Wichtig ist das gerade im Raum Salzwedel, wo ein verpasstes Fenster nicht in einer Stunde nachgeholt werden kann.
FAQ – Logistik-Management in Salzwedel
Lieferwege sind in der Altmark lang und ein Fehler kostet schnell einen Tag. Mit festen Fenstern kommt Material gezielt an. Die Zufahrt bleibt auch auf kleinen Baufeldern frei.
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- Individuelle Beratung für Ihr Projekt
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