
Material kommt nach Kalbe (Milde) auf der Straße oder gar nicht. Die Strecke Hohenwulsch–Kalbe wurde im Juni 2001 stillgelegt, die Bundesstraße 71 verläuft rund sechs Kilometer westlich der Stadt. Jede Lieferung für eine Baustelle fährt daher über Landesstraßen und Ortsdurchfahrten. Das macht Zeitpunkt und Reihenfolge der Anlieferung zu einer Planungsaufgabe.
Logistik-Management bedeutet, Lieferungen, Gewerke und Platz aufeinander abzustimmen. Wir erstellen Konzepte, die festlegen, wer wann was liefert und wo abgeladen wird. Für Vorhaben in Kalbe (Milde) heißt das: enge Straßen im Kern, lange Anfahrten aus dem Umland und Nachbarn, die den Baustellenverkehr täglich erleben.
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Standorte bundesweit
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Der Ortskern liegt auf einer Talsandinsel, in die nur wenige Straßen führen. Die Milde fließt rundherum. Die Niederung setzt dem Straßennetz natürliche Grenzen. Große Fahrzeuge haben deshalb wenig Auswahl bei der Anfahrt. Ein Konzept muss festlegen, welche Zufahrt für welche Fahrzeugklasse gilt und wo bei Gegenverkehr gewartet wird.
Die Hauptlast des Verkehrs tragen wenige Straßen. Wer dort Betonmischer, Containerlieferungen oder Entsorgungsfahrzeuge im Block fahren lässt, blockiert den Ort. Zeitfenster je Lieferung verteilen den Verkehr über den Tag. Dabei zählen auch Busverkehr, Schulwege und Marktzeiten, denn der Landesbus 100 und die Linie 500 nutzen dieselben Straßen.
Die Stadt umfasst sechzehn Ortschaften mit zusammen rund 273 Quadratkilometern. Zwischen Kakerbeck, Jeetze oder Zethlingen liegen weite Strecken. Fahrten sollten gebündelt werden, damit nicht jedes Gewerk einzeln anreist. Ein gemeinsamer Lieferplan spart Wege und verringert die Belastung für Anwohner.

Wir erfassen Gewerke, Materialströme und Bauabschnitte und leiten daraus einen Ablaufplan ab. Für Kalbe (Milde) gehören Zufahrtswege, Wendemöglichkeiten und Haltebereiche im engen Kern von Anfang an dazu.
Jede Lieferung erhält ein Fenster. So stehen keine Fahrzeuge in der Marktstraße oder vor der Baustelle in Reihe. Wir stimmen die Fenster mit Lieferanten und Bauleitung ab und halten sie nach, wenn sich der Bauablauf verschiebt.
Lieferungen für mehrere Gewerke lassen sich oft zusammenlegen. Gerade bei Baustellen in den Ortschaften spart das Fahrten. Wir sammeln den Bedarf und schlagen Sammellieferungen vor, wo sie sinnvoll sind.
Anwohner und Gewerbe im Ortskern spüren Baustellenverkehr unmittelbar. Wir planen Hinweise, Ansprechpartner und ruhige Zeiten ein und informieren, wenn sich eine Zufahrt ändert.
Lieferungen kommen in einer festgelegten Reihenfolge statt durcheinander.
Der Straßenverkehr in Kalbe (Milde) wird weniger belastet.
Gebündelte Fahrten sparen Zeit bei langen Anfahrten.
Die Bauleitung hat einen Überblick über alle erwarteten Lieferungen.
→ Wir legen für jede Fahrzeugklasse eine Route fest und planen Ausweich- und Wartepunkte ein. Schwere Anlieferungen bekommen Zeiten, in denen wenig Verkehr herrscht.
→ Ein Zeitfenster-Plan trennt die Ankünfte voneinander. Wer zu früh kommt, wartet an einem vorher bestimmten Platz und fährt erst auf Abruf heran.
→ Wir bündeln Bedarfe und legen Lieferrhythmen fest. Wichtige Teile werden früh bestellt, damit nicht für Kleinmengen gefahren werden muss.
→ Wir berücksichtigen Linienzeiten bei der Planung der Fenster und halten Gehwege und Haltestellenbereiche frei. Änderungen geben wir früh an Nachbarn weiter.
Vorhaben an älteren Gebäuden, bei denen Container, Material und Entsorgung durch dieselbe enge Straße laufen.
Abbruch- und Ausbauarbeiten mit vielen Lkw-Fahrten für Schutt, Stahl und Neumaterial.
Arbeiten in den Ortschaften mit langen Anfahrten und wechselnden Bauabschnitten entlang der Strecke.
Hallen, Ställe oder Lager im Umland, wo große Bauteile und Silos über schmale Landstraßen angeliefert werden.

Wir sammeln Gewerke, Mengen und Termine und prüfen die möglichen Anfahrtswege.
Routen, Fenster und Haltepunkte werden in einem Lieferplan zusammengefasst und mit der Bauleitung besprochen.
Lieferanten erhalten ihre Zeiten und Hinweise zur Zufahrt. Unklarheiten klären wir vor dem ersten Fahrzeug.
Im laufenden Betrieb gleichen wir den Plan mit dem Baufortschritt ab und passen Fenster oder Routen an.
Liegt eine Baustelle an einer der Hauptstraßen der Stadt und liefern mehrere Gewerke gleichzeitig, dann entsteht schnell ein Rückstau. In diesem Fall teilen wir den Tag in Fenster auf. Morgens kommen Betonlieferungen, mittags kleinere Materialfahrten, nachmittags die Entsorgung. Wartende Fahrzeuge stehen außerhalb des Kerns.
Findet das Vorhaben in einer Ortschaft statt, dann ändert sich der Schwerpunkt. Dort ist die Straße meist frei, aber der Weg weit. Wir sammeln dann die Bestellungen und legen feste Liefertage fest. So fährt ein Fahrzeug mit mehreren Positionen statt drei Fahrzeuge mit je einer.
ISO 9001 zertifiziert
Qualitätsmanagement
DIN 77200 zertifiziert
Sicherheitsdienstleistungen
AVPQ-zertifiziert
Amtliches Verzeichnis
DMB Mitglied
Deutscher Mittelstandsbund
Das Logistik-Management hängt eng an der Baustelleneinrichtung. Wo abgeladen wird, bestimmt die Einrichtung, wann abgeladen wird, bestimmt der Lieferplan. Wir führen beides zusammen und halten den Plan aktuell, wenn Bauabschnitte wechseln.
Mit dem Personal auf der Baustelle sprechen wir die Zeitfenster täglich ab. Abweichungen werden früh sichtbar und lassen sich ausgleichen, bevor ein Fahrzeug wartet. Für Kalbe (Milde) mit seinen schmalen Zufahrten ist das der Unterschied zwischen ruhigem und zähem Ablauf.
Weil alle Lieferungen über die Straße kommen. Die Bahnstrecke ist seit 2001 stillgelegt. Die Bundesstraße 71 liegt rund sechs Kilometer entfernt. Im Ortskern führen nur wenige Straßen auf die Insel. Ein Konzept verteilt die Fahrten und verhindert Rückstau.

Nennen Sie uns Ihr Vorhaben und die Gewerke. Wir schlagen einen Lieferplan mit Zeitfenstern und Routen vor.
Erzählen Sie uns von Ihrem Bauvorhaben in Kalbe (Milde). Wir erstellen Ihnen ein individuelles Logistikkonzept – unverbindlich und kostenlos.
Keine Subunternehmer · Eigenes Personal · Bundesweit einsatzbereit