Lieferungen zur richtigen Zeit: Baustellenlogistik steuern in Pfaffenhofen an der Ilm
Pfaffenhofen an der Ilm liegt zwischen München, Ingolstadt und Augsburg und ist über die A 9 und die A 93 sowie die B 13 gut erreichbar. Für eine Baustelle ist das ein Vorteil, denn Material kommt aus mehreren Richtungen. Zugleich laufen die Fahrzeuge dann auf wenigen Straßen in der Stadt zusammen.
Das Logistik-Management legt fest, wann welches Fahrzeug an die Baustelle fährt und wohin es dort fährt. Es besteht aus einem Konzept für Flächen und Materialflüsse, einer Steuerung der Lieferzeitfenster und der laufenden Abstimmung mit den Gewerken. In Pfaffenhofen an der Ilm kommt die Rücksicht auf Anwohner und Verkehr dazu.
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Was die Lieferplanung in Pfaffenhofen an der Ilm prägt
Im Stadtkern führen die Zufahrten durch enge Straßen. Der Hauptplatz und die Gassen der Altstadt sind für Lastzüge nicht gebaut. Die Reste der Stadtbefestigung lassen an einigen Stellen nur schmale Durchfahrten. Lieferungen für ein Vorhaben dort sind meist kleinteilig. Jedes Fahrzeug braucht ein Zeitfenster, in dem es wirklich halten kann.
Außerhalb der Altstadt hängt vieles an den Hauptachsen. Von der Autobahn kommend rollt der Baustellenverkehr über Straßen, die zugleich Wohngebiete, Schulwege und Betriebe erschließen. Ein Konzept bestimmt deshalb, welche Strecke ein Lkw nimmt und wo Fahrzeuge in der Schlange nicht warten dürfen.
Nachbarschaft ist in einer Stadt mit 62 Gemeindeteilen kein Randthema. Vorhaben in den Ortsteilen liegen oft an Dorfstraßen mit engen Kurven. Dazu kommen Veranstaltungen im Stadtgebiet, etwa das Volksfest im Herbst, die Straßen und Parkplätze beanspruchen. Die Liefersteuerung berücksichtigt diese Zeiten und weicht aus.
Lokaler Bezug
- A 9 mit der Anschlussstelle Pfaffenhofen
- A 93 und B 13 als Achsen in der Region
- Bahnstrecke München–Ingolstadt mit Bahnhof
- 62 Gemeindeteile auf zwölf Gemarkungen
Weitere Leistungen in Pfaffenhofen an der Ilm
Logistik-Management in weiteren Orten
Bausteine des Logistik-Managements
Logistikkonzept
Wir erfassen Gewerke, Lieferketten und Materialflüsse und leiten daraus ab, welche Flächen für Umschlag und Lager nötig sind. Für Pfaffenhofen an der Ilm gehört die Frage dazu, welche Zufahrt für Lastzüge überhaupt taugt.
Digitale Liefersteuerung
Jedes Fahrzeug erhält ein Zeitfenster. Wer außerhalb fährt, wartet auf einem festgelegten Platz oder wird umgeleitet. So entstehen keine Schlangen vor dem Tor und keine Wartezeiten auf Straßen, die andere nutzen.
Routen und Anfahrt
Wir legen Anfahrtswege fest und geben sie an Lieferanten weiter. Das umfasst Hinweise zu Höhen, Breiten und Abbiegungen, die für schwere Fahrzeuge in Altstadt und Ortsteilen wichtig sind.
Abstimmung mit den Gewerken
Die Gewerke melden ihren Bedarf, die Steuerung ordnet ihn in den Tag ein. Große Anlieferungen wie Beton, Stahl oder Fertigteile bekommen feste Fenster, Kleinteile werden gebündelt.
Was die Steuerung bringt
Lieferungen kommen zum benötigten Zeitpunkt und nicht alle auf einmal.
Straßen in Altstadt und Ortsteilen werden entlastet.
Die Gewerke wissen, wann welches Material eintrifft.
Die Nachbarschaft hat feste Ansprechpartner für Fragen zum Baustellenverkehr.
Engstellen der Anlieferung
Schwere Fahrzeuge kommen in der Altstadt nicht überall durch.
→ Wir planen Umladepunkte am Rand und kleinere Fahrzeuge für die letzte Strecke, wenn die Straßen es verlangen.
Mehrere Lieferungen treffen gleichzeitig ein.
→ Die Zeitfenster entzerren die Ankunft. Ein Wartebereich außerhalb der Baustelle hält Fahrzeuge zurück, bis ihr Fenster beginnt.
Anwohner und Betriebe an der Strecke fühlen sich gestört.
→ Wir bestimmen Zeiten und Strecken so, dass Spitzen im Berufs- und Schulverkehr gemieden werden. Ansprechpartner halten wir bereit.
Veranstaltungen sperren Straßen und Parkplätze.
→ Die Steuerung kennt solche Termine im Voraus und verlegt große Lieferungen auf andere Tage oder Wege.
Wo Logistik-Management in Pfaffenhofen an der Ilm gebraucht wird
Bauen im Altstadtbereich
Kleinteilige Anlieferung in engen Straßen mit festen Zeitfenstern und Umladepunkten.
Hallen und Produktionsbauten
Große Lieferungen für Rohbau und Technik an der Stadtgrenze, mit abgestimmten Strecken zur Autobahn.
Wohnquartiere
Viele Gewerke gleichzeitig und Anwohner in direkter Nachbarschaft verlangen eine genaue Taktung.
Vorhaben in den Ortsteilen
Dorfstraßen mit engen Kurven verlangen angepasste Fahrzeuge und feste Strecken.
Unsere Zielgruppen in Pfaffenhofen an der Ilm
Ablauf der Zusammenarbeit in Pfaffenhofen an der Ilm
Analyse
Wir erfassen Gewerke, Mengen und Zufahrten und prüfen, welche Strecken in Pfaffenhofen an der Ilm für Ihre Fahrzeuge taugen.
Konzept
Strecken, Wartebereiche und Zeitfenster werden in einem Konzept festgelegt und mit Ihnen abgestimmt.
Steuerung
Die Fenster werden vergeben, Lieferanten bekommen ihre Angaben, die Gewerke melden ihren Bedarf.
Nachsteuern
Wir prüfen Engpässe im laufenden Betrieb und ändern Zeiten und Strecken bei Bedarf.
Ein typischer Ablauf
Liegt eine Baustelle abseits der Hauptstraßen, aber ohne Platz für wartende Fahrzeuge, dann beginnt die Planung bei der Strecke. Wir legen fest, über welche Straße Lastzüge anfahren, wo sie warten und wo sie wenden. Der Lieferant bekommt diese Angaben mit dem Zeitfenster.
Wird am selben Tag Beton und Stahl gebraucht, dann sortiert die Steuerung die Reihenfolge nach Entladezeit und Fläche. Der Beton bekommt das erste Fenster, der Stahl folgt, Kleinteile werden gebündelt in einem späteren. So bleibt die Zufahrt frei und niemand steht auf der Straße.
Vertrauen & Qualität
ISO 9001 zertifiziert
Qualitätsmanagement
DIN 77200 zertifiziert
Sicherheitsdienstleistungen
AVPQ-zertifiziert
Amtliches Verzeichnis
DMB Mitglied
Deutscher Mittelstandsbund
Zusammenspiel mit den anderen Leistungen
Die Liefersteuerung braucht eine Einrichtung, die sie trägt. Tore, Wendeflächen und Lager legt die Baustelleneinrichtung an, die Steuerung nutzt sie. Wo ein Schrankendienst die Zufahrt regelt, richtet sich seine Arbeit nach den Zeitfenstern.
Operative Baulogistik setzt die Planung am Ort um: Entladen, Verteilen, Entsorgen. So ergibt sich für Vorhaben in Pfaffenhofen an der Ilm eine durchgehende Linie von der Strecke bis zum Einbauort.
FAQ – Logistik-Management in Pfaffenhofen an der Ilm
Die Stadt ist über A 9, A 93 und B 13 angebunden. Die letzte Strecke hängt vom Standort ab. Wir prüfen Breiten, Höhen und Abbiegungen und legen eine Route fest, die für Ihre Fahrzeuge geeignet ist.
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