
Wenn drei Betonmischer gleichzeitig vor dem Tor stehen und der Kran erst um zehn Uhr frei ist, kostet das Zeit. Logistik-Management sorgt dafür, dass Material genau dann ankommt, wenn es gebraucht wird: nicht früher und nicht später.
In Marl laufen die Verkehrsströme der Region zusammen. Die Autobahnen A 43 und A 52 sowie die B 225 erschließen die Stadt. Im Norden begleitet der Wesel-Datteln-Kanal sie. Für die Anlieferung heißt das gute Anbindung, aber auch viel Fahrzeugverkehr rund um Gewerbegebiete und Industrie.
Eigenes Personal
Standorte bundesweit
Kernleistungen
Einsatzbereit
Die Stadt ist weit gestreckt. Zwischen Hüls im Norden, dem Stadtkern und Sinsen im Süden liegen größere Entfernungen. Zudem trennt die A 43 Teile von Lenkerbeck und Sinsen. Wer Lieferanten auf die Baustelle schickt, sollte Anfahrtswege und Auffahrten genau benennen, sonst enden Fahrer an der falschen Stelle.
Rund um den Chemiepark und die Gewerbegebiete fahren viele Lastwagen. Zu den Stoßzeiten füllen sich die Zufahrtsstraßen. Ein Zeitfenster außerhalb dieser Spitzen spart dem Fahrer Wartezeit und der Baustelle Aufenthalt vor dem Tor.
In Wohnquartieren und im Stadtkern zählt die Nachbarschaft. Anwohner, Geschäfte und Verwaltung erwarten, dass Anlieferungen nicht zu jeder Tageszeit mit Lärm und Rangieren verbunden sind. Verabredete Zeiten und Hinweise an Lieferanten schaffen hier Ruhe.

Aus Bauablauf, Gewerken und Materialmengen entsteht ein Konzept, das Lagerplätze, Fahrwege und Anlieferpunkte festlegt. Für Marl berücksichtigen wir die Anfahrt über die Autobahnen und die örtlichen Zufahrten.
Jede Lieferung erhält ein festes Fenster. Der Fahrer meldet sich vorher an. Die Baustelle bereitet Abladeplatz und Hebezeug vor, damit niemand länger wartet als nötig.
Bei Baustellen an öffentlichen Straßen sprechen wir Anlieferzeiten, Halteflächen und Umleitungen ab, damit Anlieger und Verkehr möglichst wenig gestört werden.
Wir gleichen täglich ab, was kommt und was gebraucht wird. Verschiebt sich ein Gewerk, verschieben wir die dazugehörige Lieferung.
Weniger Wartezeit für Fahrzeuge und Beschäftigte senkt Leerlauf auf der Baustelle.
Der Platz auf dem Baufeld wird nicht von Material blockiert, das erst in Tagen gebraucht wird.
Anlieger und Verkehr rund um die Baustelle in Marl werden weniger belastet.
Der Bauablauf wird planbarer, weil Lieferungen und Arbeitsschritte zusammenpassen.
→ Zeitfenster entzerren die Anlieferung. Wer außerhalb der Fenster kommt, wird eingeordnet, statt die Zufahrt zu blockieren.
→ Wir geben Lieferanten eine genaue Anfahrtsbeschreibung mit Auffahrt, Zufahrt und Ansprechperson mit. Fahrer in Marl finden so den Eingang beim ersten Anlauf.
→ Material wird möglichst direkt vom Fahrzeug verbaut oder in kleinen Mengen angeliefert. Zwischenlager entfallen, wo sie nicht nötig sind.
→ Feste Anlieferzeiten und ein Ansprechpartner für Nachbarn nehmen Druck aus der Situation. Lärmintensive Lieferungen legen wir auf unkritische Zeiten.
Hallen und Bürogebäude in Lenkerbeck, am Drewer Feld oder in Steinernkreuz mit hohem Materialaufkommen und geteilten Zufahrten.
Vorhaben in der Nachbarschaft eines großen Verbundstandorts mit dichtem Lastwagenverkehr.
Kleinteilige Anlieferungen für Umbauten bei laufendem Betrieb von Geschäften und Verwaltung.
Neubau und Erneuerung in Stadtteilen wie Hüls, Brassert oder Polsum mit Anliegern unmittelbar am Baufeld.

Wir erfassen Bauablauf, Gewerke und Materialmengen und prüfen die Anfahrt zum Baufeld.
Abladeplätze, Fahrwege, Zeitfenster und Zuständigkeiten werden schriftlich festgehalten.
Alle Lieferanten erhalten Anfahrtsbeschreibung, Zeitfenster und Ansprechperson vor dem ersten Termin.
Wir gleichen laufend ab, wer wann kommt. Verschiebt sich der Bauablauf, ziehen wir Lieferungen vor oder zurück.
Liegt eine Baustelle in einem Gewerbegebiet von Marl, in dem sich Lastwagen mehrerer Betriebe die Zufahrt teilen, dann entstehen schnell Rückstaus. Wir legen dann Zeitfenster fest, die zu den Stoßzeiten der Nachbarn passen. Den Lieferanten teilen wir sie vorab mit.
Kommt ein Lieferant vor seiner Zeit, wartet er nicht im Straßenraum, sondern wird auf eine Warteposition gelenkt. So bleibt die Zufahrt frei. Ist der Wagen an der Reihe, steht der Abladeplatz bereit.
ISO 9001 zertifiziert
Qualitätsmanagement
DIN 77200 zertifiziert
Sicherheitsdienstleistungen
AVPQ-zertifiziert
Amtliches Verzeichnis
DMB Mitglied
Deutscher Mittelstandsbund
Das Logistik-Management setzt die Baustelleneinrichtung voraus: Abladeplätze, Wege und Lager müssen vorhanden sein, bevor sie bespielt werden. Beides planen wir deshalb gemeinsam.
Auf der Baustelle übernimmt operatives Personal die Annahme und die Verteilung. Das Konzept sagt, wann etwas kommt, das Personal sorgt dafür, dass es am richtigen Ort ankommt.
Lieferanten melden sich vor der Fahrt an und bekommen ein Zeitfenster zugewiesen. Auf der Baustelle in Marl ist dann klar, welches Fahrzeug wann kommt und wo es abgeladen wird.

Beschreiben Sie uns Ihr Vorhaben, dann entwickeln wir ein Logistikkonzept dazu.
Erzählen Sie uns von Ihrem Bauvorhaben in Marl. Wir erstellen Ihnen ein individuelles Logistikkonzept – unverbindlich und kostenlos.
Keine Subunternehmer · Eigenes Personal · Bundesweit einsatzbereit