
Eine Lieferung nach Lüdenscheid endet selten auf ebener Strecke. Wer Material auf eine Baustelle bringt, fährt von der A 45 in die Stadt hinein und dann bergauf, oft durch Wohnstraßen und über enge Zufahrten. Wie pünktlich ein Lastzug ankommt, hängt von Verkehr und Steigung ebenso ab wie vom Fahrer.
Das Logistik-Management bringt Ordnung in diese Kette. Wir planen Lieferfenster, Reihenfolge und Wege so, dass Material dann ankommt, wenn das Gewerk es braucht. Für Vorhaben in Lüdenscheid heißt das auch, die Lage der Stadt zwischen Autobahn und Hangstraßen in jeden Ablaufplan einzurechnen.
Eigenes Personal
Standorte bundesweit
Kernleistungen
Einsatzbereit
Die A 45 führt im Osten halbkreisförmig um die Stadt und hat drei Anschlussstellen. Hinzu kommen die B 54 durch das Volmetal im Westen und die B 229 um die Innenstadt. Welche Route ein Fahrzeug nimmt, entscheidet darüber, ob es auf Hauptstraßen bleibt oder durch Wohngebiete muss. Wir legen die Anfahrtswege je Baustelle fest und geben sie den Lieferanten vor.
Die Sperrung und der Neubau der Talbrücke Rahmede haben gezeigt, wie empfindlich das Straßennetz reagiert, wenn ein Teilstück der Autobahn ausfällt: Umleitungsverkehr mit etwa 20.000 Fahrzeugen täglich, darunter rund 6.000 Lastwagen, lief durch das Stadtgebiet. Für die Planung von Lieferfenstern heißt das, Puffer einzurechnen und Ausweichwege zu kennen.
In der Altstadt kommt eine weitere Einschränkung hinzu. Sie ist größtenteils für den Verkehr gesperrt. Der Durchgangsverkehr läuft durch den Rathaus- und den Oberstadt-Tunnel. Wer dort Material anliefert, braucht kleinere Fahrzeuge und genaue Absprachen mit Nachbarn und Anliegern.

Jeder Lastzug bekommt ein Zeitfenster, das zu Steigung, Zufahrt und Entladefläche passt. So stauen sich keine Fahrzeuge in der Wohnstraße vor dem Tor.
Wir legen die Strecke von der Anschlussstelle bis zur Baustelle fest und teilen sie vorab mit. Wo Lastzüge nicht fahren können, planen wir einen Umschlag auf kleinere Fahrzeuge.
Anlieferungen in Wohnlagen erzeugen Lärm und Verkehr. Wir planen Zeiten und Wege so, dass Anwohner und Betriebe möglichst wenig gestört werden.
Wir verknüpfen Bauablauf und Lieferplan, damit nicht mehr Material auf der Fläche liegt als Platz da ist.
Material kommt zum Bedarfszeitpunkt an und nicht Stunden früher oder später.
Weniger Leerlauf der Gewerke, weil Wartezeiten auf Lieferungen sinken.
Anwohner und Nachbarbetriebe erleben weniger Verkehr rund um die Baustelle.
Planer, Lieferanten und Bauleitung arbeiten mit demselben Ablaufplan.
→ Wir planen Fenster mit Zeitpuffer und halten Ausweichrouten bereit, damit eine Verspätung nicht die ganze Kolonne durcheinanderbringt.
→ Wir sehen für Lieferungen an Steilstrecken Alternativen vor, etwa zeitliche Verschiebungen oder kleinere Fahrzeuge.
→ Durch feste Zeitfenster und eine Meldung vor der Ankunft vermeiden wir wartende Lastzüge vor der Baustelle.
→ Wir stimmen Anlieferzeiten und Fahrzeuggrößen für diese Bereiche vorab ab und planen die Übergabe an einer Stelle außerhalb.
Hallen und Anbauten in Gebieten wie Heedfeld-Süd, Zum Timberg oder Wibschla, bei denen viele Lieferungen in kurzer Zeit eintreffen.
Umbauten in Betrieben und Einrichtungen, bei denen Lieferverkehr und normaler Betrieb dieselbe Zufahrt nutzen.
Infrastrukturvorhaben rund um die A 45 und die Bundesstraßen, die große Mengen Material über wenige Zufahrten brauchen.
Neubau und Sanierung in Stadtteilen am Hang, mit Anlieferung durch enge Wohnstraßen.

Wir klären, welche Materialien wann und in welchen Fahrzeugen benötigt werden.
Wir legen Anfahrtswege, Entladestellen und Zeitfenster fest und stimmen sie mit den Lieferanten ab.
Wir koordinieren die Ankünfte vor Ort und halten die Reihenfolge ein.
Ändert sich der Bauablauf oder die Verkehrslage, passen wir Fenster und Routen an.
Liegt eine Baustelle an einer Hangstraße mit Wohnbebauung, dann ist die Zufahrt für Sattelzüge oft zu eng. Wir legen in diesem Fall fest, dass die Ware an einer geeigneten Stelle umgeladen wird. Die Fahrten der kleineren Fahrzeuge zur Baustelle takten wir danach.
Kommt dazu noch ein enges Zeitfenster der Bauleitung, dann bekommt jede Lieferung eine feste Uhrzeit und einen Ansprechpartner an der Einfahrt. Wer zu früh kommt, wartet nicht auf der Straße, sondern an einem vorher benannten Ort.
ISO 9001 zertifiziert
Qualitätsmanagement
DIN 77200 zertifiziert
Sicherheitsdienstleistungen
AVPQ-zertifiziert
Amtliches Verzeichnis
DMB Mitglied
Deutscher Mittelstandsbund
Das Logistik-Management setzt auf der Baustelleneinrichtung auf. Zufahrt, Lagerfläche und Entladestelle bestimmen, wie dicht wir takten können. Deshalb stimmen wir beides miteinander ab.
Auf Wunsch übernehmen wir zusätzlich die operative Umsetzung der Abläufe auf der Fläche oder die Zugangskontrolle am Tor. So bleibt die Planung für Lüdenscheid und die Ausführung vor Ort in einer Hand.
Sie ist die wichtigste Zufahrt zur Stadt. Wir planen die Anfahrt von den Anschlussstellen aus und berücksichtigen, dass Störungen auf der Autobahn das Stadtnetz belasten.

Erzählen Sie uns, was auf Ihre Baustelle in Lüdenscheid geliefert werden muss. Wir melden uns und entwickeln den passenden Lieferplan.
Erzählen Sie uns von Ihrem Bauvorhaben in Lüdenscheid. Wir erstellen Ihnen ein individuelles Logistikkonzept – unverbindlich und kostenlos.
Keine Subunternehmer · Eigenes Personal · Bundesweit einsatzbereit