
Eine Baustelle in Dortmund liegt selten abseits. Die Stadt ist ein Knoten im östlichen Ruhrgebiet und wird von mehreren Autobahnen und Bundesstraßen durchzogen. Wer dort Material anliefern lässt, teilt sich Straßen mit Pendlern und Wirtschaftsverkehr.
Logistik-Management bedeutet für uns, dass jede Lieferung ein Zeitfenster und eine Route bekommt. Wir entwickeln ein Konzept, das Gewerke und Lieferanten zusammenführt. Es hält fest, wann welches Fahrzeug an welchem Tor ankommt und wo es abgeladen wird.
Eigenes Personal
Standorte bundesweit
Kernleistungen
Einsatzbereit
Die Autobahn 40 endet in Dortmund bei Hombruch und geht dort in die Bundesstraße 1 über. Diese verläuft als sechsspurige Stadtstraße weiter durch die Stadt. Sie ist als Rheinlanddamm und Westfalendamm bekannt. Wer Lieferungen zu Baustellen entlang dieser Achse plant, rechnet mit dichtem Verkehr und mit Bauabschnitten an der Straße selbst.
Am Autobahnkreuz Dortmund-West kreuzen sich A 40 und A 45. Für Lieferketten bedeutet das gute Anbindung an das Fernstraßennetz. Es bedeutet aber auch, dass sich Staus auf den Zubringern bis in die Stadtteile fortsetzen können. Wir planen Ankunftszeiten daher mit Puffern und stimmen Ausweichrouten ab.
Hinzu kommt der Hafen am Dortmund-Ems-Kanal. Dort sind Baustoffe eine wichtige Warengruppe. Der Hafen versorgt die Rhein-Ruhr-Region. Wo Material über Wasser oder Schiene kommt, schließt eine Umladung an. Wir binden solche Kettenglieder in das Zeitfenstermodell ein.

Wir erfassen Gewerke, Lieferketten und Materialflüsse und leiten daraus einen Ablaufplan ab. Für Dortmund gehören dazu Zufahrtsrouten ab den Hauptachsen.
Jede Lieferung erhält ein festes Zeitfenster am passenden Tor. So stauen sich Fahrzeuge nicht an Zufahrten, die an befahrene Straßen grenzen.
Wo Wohnhäuser an die Baustelle grenzen, legen wir Anliefertermine so, dass Ruhezeiten und Schulwege berücksichtigt bleiben.
Wir sortieren Abläufe so, dass Material erst kommt, wenn es gebraucht wird. Das verringert Lagerbedarf und Umlagerungen auf engen Flächen.
Fahrzeuge warten nicht auf der Straße vor dem Tor.
Gewerke bekommen Material zu dem Zeitpunkt, an dem sie es brauchen.
Der Verkehr rund um die Baustelle wird entlastet.
Abweichungen werden früh sichtbar und lassen sich im Plan anpassen.
→ Wir legen Zeitfenster außerhalb der verkehrsreichen Stunden fest und sehen Pufferzeiten vor.
→ Ein Slot-Plan verteilt die Ankunft über den Tag und weist jedem Fahrzeug einen Abladeplatz zu.
→ Wir planen Einbahnführungen auf dem Gelände oder Umladepunkte außerhalb des Baufelds.
→ Wir stimmen Umschlagzeiten und Weitertransport mit den Beteiligten ab und tragen sie in den Plan ein.
Baustellen an B 1 und A 40 sind mit dichtem Verkehr auf Zubringern und Stadtstraßen verbunden.
Beim Wohnungsbau am Phoenix-See müssen Zufahrten mit der Nachbarschaft und dem Seeumfeld abgestimmt sein.
Bei Bauten im Hafenumfeld ist Material aus Kanal und Schiene in die Anlieferung einzubinden.
Auf früheren Stahlwerksflächen wie der Westfalenhütte entstehen Hallen mit großem Lieferaufkommen.

Wir sehen uns Zufahrtswege, Engstellen und Nachbarschaft an.
Wir legen Routen, Tore und Zeitfenster für alle Gewerke fest.
Wir geben Fahrern und Händlern die Regeln für Anfahrt und Abladen weiter.
Wir passen Fenster an, sobald sich Lage oder Bauablauf ändern.
Liegt eine Baustelle an einer der großen Verkehrsachsen von Dortmund, dann endet ein Rückstau vor der Zufahrt schnell auf der Hauptstraße. In diesem Fall teilen wir die Lieferungen in feste Fenster ein und weisen die Anfahrt über eine Route zu. Fahrer erhalten vorab die Angabe, welches Tor sie nutzen.
Wird ein Quartier mit Wohnhäusern bebaut, dann gelten zusätzlich Ruhezeiten. Dann verlegen wir große Anlieferungen in die Zeiten, in denen sie die Nachbarschaft am wenigsten stören. Kleinere Lieferungen bündeln wir, damit weniger Fahrzeuge ankommen.
ISO 9001 zertifiziert
Qualitätsmanagement
DIN 77200 zertifiziert
Sicherheitsdienstleistungen
AVPQ-zertifiziert
Amtliches Verzeichnis
DMB Mitglied
Deutscher Mittelstandsbund
Das Logistikkonzept baut auf der Baustelleneinrichtung auf. Zufahrten, Tore und Lagerflächen bestimmen, wie viele Fahrzeuge gleichzeitig abgefertigt werden können. Wir stimmen beides aufeinander ab.
Setzen Sie zusätzlich auf operative Unterstützung, dann übernehmen unsere Fachkräfte die Steuerung auf der Baustelle. Das Konzept wird so im Alltag umgesetzt.
Die B 1 verbindet als Stadtstraße die Innenstadt mit dem Autobahnnetz. Wer an ihr baut, muss mit dichtem Verkehr rechnen. Wir wählen Zeitfenster und Routen so, dass Fahrzeuge nicht im Stau vor der Zufahrt stehen.

Beschreiben Sie Lage, Gewerke und Zeitplan. Wir schlagen Ihnen einen Ablauf für Anlieferung und Zeitfenster vor.
Erzählen Sie uns von Ihrem Bauvorhaben in Dortmund. Wir erstellen Ihnen ein individuelles Logistikkonzept – unverbindlich und kostenlos.
Keine Subunternehmer · Eigenes Personal · Bundesweit einsatzbereit