Lieferungen im Takt: Baulogistik für Baustellen zwischen Isar und Altstadt
Wer in Landshut baut, liefert über wenige Achsen an. Die Isar teilt das Stadtgebiet, Brücken verbinden die Ufer. Im Kern der Stadt gelten besondere Zeiten für den Lieferverkehr. Ein Lkw, der zur falschen Stunde ankommt, steht schnell im Weg oder gar nicht erst durch.
Das Logistik-Management plant, wann welche Lieferung auf die Baustelle fährt, wo sie abgeladen wird und wie sie wieder wegkommt. Es verteilt Zeitfenster auf die Gewerke, damit Material dann da ist, wenn es gebraucht wird. Für Landshut heißt das vor allem: Anfahrtswege, Ladezeiten und Nachbarschaft von Anfang an mitdenken.
Baulogistik Nord in Zahlen
Eigenes Personal
Standorte bundesweit
Kernleistungen
Einsatzbereit
Was die Anlieferung in Landshut besonders macht
Die Altstadt war lange die Hauptverkehrsader der Stadt. Heute ist ein Teil Fußgängerzone, Busse fahren dort seit 2006 nicht mehr. Erlaubt sind Fahrräder, Taxis und zu bestimmten Zeiten an Werktagen Lieferfahrzeuge. Für eine Baustelle im Kern bedeutet das: Anlieferung nur im Fenster, kein Warten auf der Straße, kein Rangieren zwischen Passanten.
Die Isar zieht von Südwest nach Nordost durch die Stadt und trennt Nord- und Südteil. Wer von einem Ufer zum anderen liefern muss, fährt über Brücken. Fällt dort ein Fahrzeug aus oder staut sich der Verkehr, steht die Lieferkette. Das Logistik-Management plant deshalb Ausweichrouten und Pufferzeiten ein.
Industrie erzeugt selbst viel Verkehr. Das Industriegebiet ist mit rund 311 Hektar die wichtigste Gewerbefläche der Stadt. Wer dort oder in der Nähe baut, teilt sich die Straßen mit Zulieferern und Pendlern. Lieferfenster am frühen Morgen oder zwischen den Stoßzeiten entlasten alle Beteiligten.
Lokaler Bezug
- Altstadt und Neustadt mit ihren Querstraßen
- Brücken über die Isar
- Industriegebiet
- Hauptbahnhof und Stadtteil Nikola
Weitere Leistungen in Landshut
Logistik-Management in weiteren Orten
Bausteine des Logistik-Managements in Landshut
Lieferfenster nach Ortslage
Für den Kern gelten andere Zeiten als für Baustellen am Stadtrand. Wir ordnen jedem Gewerk ein Fenster zu, das zu den Regeln der Straße passt. Die Reihenfolge halten wir ein.
Routenplanung über die Isar
Wir legen fest, über welche Brücke welche Lieferung kommt und welche Ausweichstrecke gilt, wenn eine Strecke nicht frei ist. Lange Fahrzeuge bekommen eine Route ohne enge Kurven.
Pufferflächen und Wartebereiche
Wo die Baustelle keinen Platz zum Warten bietet, planen wir Flächen in der Nähe ein. Fahrzeuge werden von dort in die Baustelle gerufen und blockieren keine Straße.
Abstimmung mit der Nachbarschaft
Anwohner, Geschäfte und Veranstaltungen im Kern brauchen Vorlauf. Wir informieren rechtzeitig über Lieferzeiten und halten die Abstimmung mit der Stadt bereit.
Was Logistik-Management in Landshut bringt
Lieferungen kommen im vereinbarten Fenster statt im Stau an.
Der Verkehr rund um die Baustelle wird kalkulierbar.
Anwohner und Geschäfte wissen, wann mit Lieferverkehr zu rechnen ist.
Gewerke warten nicht mehr aufeinander, weil Entladezeiten und Kranzeiten zusammenpassen.
Typische Engpässe in der Anlieferung
Lieferfahrzeuge dürfen im Altstadtkern nur zu bestimmten Zeiten fahren.
→ Wir takten die Anlieferung auf diese Fenster und verteilen große Mengen auf mehrere Tage. Was nicht passt, wird vorab an anderer Stelle gelagert.
Brücken über die Isar sind Nadelöhre.
→ Die Planung sieht Alternativrouten und Pufferzeiten vor. Wartende Fahrzeuge stehen nicht auf der Brücke, sondern in einem Bereich davor.
Mehrere Gewerke wollen gleichzeitig abladen.
→ Ein Zeitplan weist jedem Gewerk ein Fenster zu, das Kran und Entladestelle berücksichtigt. Kommt ein Fahrzeug zu früh, wartet es im Pufferbereich.
Im Industriegebiet überlagert Zuliefererverkehr die Baulieferungen.
→ Wir legen Anlieferzeiten abseits der Stoßzeiten und stimmen sie mit den Beteiligten vor Ort ab.
Wo in Landshut Logistik-Management gebraucht wird
Sanierung im Altstadtkern
Bei Bürgerhäusern an der Altstadt entscheidet das Lieferfenster darüber, ob Material überhaupt ankommt.
Wohnungsbau in den Stadtteilen
Größere Wohnanlagen verlangen eine Abfolge von Lieferungen für Rohbau, Ausbau und Außenanlagen.
Gewerbe- und Hallenbau
Im Industriegebiet fahren große Fahrzeuge an, die eine Route mit ausreichend Raum und eine Entladefläche brauchen.
Brücken und Straßenbau
Bei Arbeiten an Verkehrswegen, etwa an den Isarbrücken, muss die Baulogistik mit dem laufenden Verkehr zusammenarbeiten.
Unsere Zielgruppen in Landshut
Ablauf der Zusammenarbeit in Landshut
Anfahrt analysieren
Wir prüfen Zufahrten, Brücken und Zeitregeln und klären, welche Strecken für die Lieferungen infrage kommen.
Fenster planen
Jedes Gewerk erhält sein Zeitfenster, abgestimmt auf Kran, Lager und Entladestelle.
Abstimmen
Wir informieren Nachbarschaft und Stadt über Zeiten und Wege.
Steuern und nachjustieren
Während der Bauzeit wird der Plan an den Baufortschritt angepasst.
Ein typischer Fall für die Anlieferung in Landshut
Liegt eine Baustelle in der Altstadt, dann fahren Lieferungen nur im erlaubten Zeitfenster. Das Logistik-Management bündelt das Material und teilt die Fenster auf die Gewerke auf. Was größer ist als das Fenster, kommt in Teilen.
Liegt eine Baustelle auf der anderen Seite der Isar, dann entscheidet die Brückenanfahrt. Wir planen die Route, bestimmen einen Wartebereich und sorgen dafür, dass kein Fahrzeug auf der Brücke wartet.
Vertrauen & Qualität
ISO 9001 zertifiziert
Qualitätsmanagement
DIN 77200 zertifiziert
Sicherheitsdienstleistungen
AVPQ-zertifiziert
Amtliches Verzeichnis
DMB Mitglied
Deutscher Mittelstandsbund
Logistik-Management im Zusammenspiel mit den anderen Leistungen
Das Logistik-Management stützt sich auf die Einrichtung der Baustelle: Wo Tor, Abladefläche und Lager liegen, bestimmt, wie viele Fahrzeuge gleichzeitig bedient werden können. Die Zugangskontrolle am Tor sorgt dafür, dass nur angemeldete Fahrzeuge einfahren.
Die operative Baulogistik setzt die Planung vor Ort um, indem sie Entladung, Weitertransport und Entsorgung steuert. Je früher Planung und Umsetzung abgestimmt sind, desto weniger Leerlauf entsteht.
FAQ – Logistik-Management in Landshut
In dem als Fußgängerzone geführten Teil der Altstadt sind Lieferfahrzeuge zu bestimmten Zeiten an Werktagen zugelassen. Die genauen Zeiten und Ausnahmen klären wir vor Beginn mit der Stadt und legen die Anlieferung darauf.
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