
Königsbrunn ist die größte Stadt im Landkreis Augsburg und liegt auf dem Lechfeld zwischen Lech und Wertach. Nach Norden schließt Haunstetten an und damit schon das Stadtgebiet von Augsburg. Gebaut wird hier auf einer flachen Schotterebene. Das macht Baufelder gut erreichbar und lässt Platz für Lagerflächen, die in dichter bebauten Städten fehlen.
Die Baustelleneinrichtung legt fest, wo Container stehen, wie Fahrzeuge einfahren und wo Material liegt. Sie regelt auch den Weg von Strom und Wasser zu den Gewerken. Wir planen diese Punkte vor dem ersten Spatenstich und halten sie in einem Plan fest, den alle Beteiligten kennen.
Eigenes Personal
Standorte bundesweit
Kernleistungen
Einsatzbereit
Der Untergrund des Lechfelds besteht aus eiszeitlichem Schotter. Er trägt gut und lässt Niederschlag rasch versickern. Für die Einrichtung bedeutet das: Stellflächen für Container und Lager lassen sich oft ohne aufwendige Befestigung anlegen. Dafür muss klar sein, wo Kraftstoffe und Schmierstoffe stehen und wie sie gegen Austritt gesichert werden.
Die Bebauung zieht sich als lange Achse durch die Stadt. Die frühere Hauptstraße der B 17 ist weitgehend vierspurig und dient heute als Ortsdurchfahrt. Westlich und östlich verlaufen Umgehungen. Wer eine Baustelle an dieser Achse einrichtet, entscheidet früh, über welche Straße die Lieferfahrzeuge ein- und ausfahren und wo sie auf dem Grundstück wenden.
Seit Dezember 2021 fährt die Augsburger Straßenbahnlinie 3 bis Königsbrunn Zentrum. Gleise und Haltestellen liegen damit im Umfeld mancher Baufelder. Ein Bauzaun, eine Zufahrt oder ein Kranstandort muss dann so geplant werden, dass Fahrgäste und Bahnbetrieb nicht beeinträchtigt werden. Dazu kommt die Siedlungsgeschichte: Im Stadtgebiet wurden Funde aus Jungsteinzeit und Römerzeit gemacht. Bei Erdarbeiten kann das den Ablauf verändern.

Wir legen fest, wo Büro-, Aufenthalts- und Sanitärcontainer stehen. Auf den ebenen Baufeldern des Lechfelds ist das meist gut möglich. Wir achten darauf, dass Wege zwischen Containern und Baufeld kurz und trocken bleiben und dass Anschlüsse für Wasser und Abwasser erreichbar sind.
Wir planen die Verteilung von Strom und Wasser über das Baufeld. Dazu gehört die Abstimmung der Anschlusspunkte mit den Versorgern. Je nach Größe des Vorhabens kommt eine Unterverteilung je Bauabschnitt dazu.
Entlang der Ortsdurchfahrt und in der Nähe der Straßenbahntrasse muss die Absperrung zum öffentlichen Raum sauber stehen. Wir planen Zaunverlauf und Tore so, dass Fußgänger geführt werden und Fahrzeuge geordnet ein- und ausfahren.
Wir zeichnen ein, wo Material gelagert wird, wo Lieferfahrzeuge halten und wo Aushub zwischengelagert wird. So bleibt Kies, der später wieder eingebaut werden soll, von Bodenaushub getrennt, der entsorgt werden muss.
Alle Beteiligten arbeiten nach einem Plan, der Flächen, Zufahrten und Anschlüsse eindeutig zuweist.
Die durchlässigen Böden des Lechfelds werden von Beginn an in der Lagerung gefährlicher Stoffe berücksichtigt.
Lieferfahrzeuge halten auf dem Grundstück und blockieren nicht die Ortsdurchfahrt.
Der Bauzaun folgt dem Plan und nicht dem Zufall, auch dort, wo Bahn und Haltestellen angrenzen.
→ Wir planen eine feste Lagerstelle mit Auffangwanne und halten sie im Einrichtungsplan fest. Wer Treibstoff liefert oder abholt, kennt den Platz.
→ Wir legen Einfahrt und Ausfahrt so, dass Lieferfahrzeuge nicht auf der Straße warten müssen. Wartebereiche liegen auf dem Grundstück.
→ Wir stimmen Zaunverlauf und Kranstandort so ab, dass Bahnbetrieb und Gehwege frei bleiben. Wo nötig, ziehen wir den Bauherrn und die zuständige Stelle früh hinzu.
→ Wir planen Aushubflächen so, dass ein Baufeld bei einem Fund zeitweise ruhen kann. Die anderen Bereiche laufen weiter.
Auf Grundstücken entlang der langen Achse sind Flächen begrenzt. Container und Lager müssen dort sorgfältig angeordnet werden.
Große Baufelder brauchen Fahrwege für Schwerlastverkehr und Lagerflächen für Stahl und Fertigteile.
Bei Umbauten an Schulen im laufenden Betrieb müssen Zugänge und Schulwege vom Baufeld getrennt werden.
Entlang von B 17 und Straßenbahntrasse wird die Einrichtung eng mit der Verkehrssicherung abgestimmt.

Wir prüfen Zufahrt, Flächen, Anschlüsse und Nachbarschaft des Baufeldes und klären, was die Lage in Königsbrunn verlangt.
Container, Lager, Wege, Zaun und Anschlusspunkte kommen in einen Einrichtungsplan, den alle Gewerke bekommen.
Wir klären Anschlüsse mit den Versorgern und stimmen Zufahrt und Zaun mit den zuständigen Stellen ab.
Die Anlage entsteht nach Plan. Beginnt ein neuer Bauabschnitt, passen wir sie an.
Liegt eine Baustelle an der langen Nord-Süd-Achse und grenzt an die Ortsdurchfahrt, dann entscheiden Zufahrt und Wendefläche über den Alltag. Wir zeichnen zuerst die Verkehrswege ein und setzen danach Container und Lagerflächen so, dass kein Fahrzeug rückwärts auf die Straße fahren muss.
Zeigt sich beim Aushub ein archäologischer Fund, dann ruht dieser Bereich bis zur Freigabe. Ist die Einrichtung in Bauabschnitten geplant, laufen die übrigen Flächen weiter. Container und Lager bleiben dabei außerhalb des betroffenen Feldes.
ISO 9001 zertifiziert
Qualitätsmanagement
DIN 77200 zertifiziert
Sicherheitsdienstleistungen
AVPQ-zertifiziert
Amtliches Verzeichnis
DMB Mitglied
Deutscher Mittelstandsbund
Die Einrichtung ist die Grundlage für alles Weitere. Auf ihr bauen Liefersteuerung, Zugangskontrolle und Entsorgung auf. Wir stimmen den Plan mit den Gewerken ab und passen ihn an, wenn ein neuer Bauabschnitt beginnt.
Wo es sinnvoll ist, verbinden wir die Einrichtung mit weiteren Leistungen der Baulogistik. Das gilt für die Steuerung der Anlieferung ebenso wie für Sicherheit und Umweltkontrollen. Die Details stimmen wir mit Ihnen ab.
Möglichst vor dem ersten Spatenstich. An der Ortsdurchfahrt und in der Nähe der Bahn hängen Zufahrt und Zaun von Abstimmungen ab. Je früher der Plan steht, desto weniger muss später umgebaut werden.

Schildern Sie uns Ihr Vorhaben. Wir planen Flächen, Zufahrten und Anschlüsse mit Ihnen durch.
Erzählen Sie uns von Ihrem Bauvorhaben in Königsbrunn. Wir erstellen Ihnen ein individuelles Logistikkonzept – unverbindlich und kostenlos.
Keine Subunternehmer · Eigenes Personal · Bundesweit einsatzbereit