
Gersthofen grenzt unmittelbar an Augsburg und wächst seit Jahrzehnten. Die Stadt hat rund 23.400 Einwohner auf gut 34 Quadratkilometern, dazu sieben Stadtteile vom dichten Hauptort bis zu Dörfern wie Batzenhofen oder Rettenbergen am Wald. Entsprechend verschieden sind die Grundstücke, auf denen gebaut wird.
Eine Baustelleneinrichtung in Gersthofen beginnt deshalb mit dem Blick auf das einzelne Baufeld. Wir planen Containeranlagen, Zäune, Baustrom und Bauwasser so, dass sie zur Lage passen und den Bauablauf vom ersten Tag an tragen.
Eigenes Personal
Standorte bundesweit
Kernleistungen
Einsatzbereit
Quer durch das Stadtgebiet verläuft die A 8, in Süd-Nord-Richtung die vierspurige B 2 mit mehreren Anschlussstellen. Wer an diesen Achsen baut, braucht eine Zufahrt, die schwere Lieferfahrzeuge aufnimmt und den fließenden Verkehr nicht ausbremst. Einfahrt und Wendefläche gehören deshalb in Gersthofen früh in den Plan.
Im Osten prägen Lech und Lechkanal das Stadtbild. Der Fluss ist stark begradigt und eingedeicht. Beim Hochwasser 2005 wurde sogar das provisorische Fundament einer Lechbrücke der A 8 unterspült. Wer in Flussnähe einrichtet, stellt Lager und Container auf Flächen, die von hohen Pegeln nicht erreicht werden.
Der Hauptort ist verdichtet, die Stadtteile sind ländlicher geprägt. In der Kernstadt entscheidet jeder Quadratmeter über Lager und Kranstandort. Am Ortsrand gibt es mehr Raum, dafür sind Wege und Anschlüsse für Strom und Wasser oft erst herzustellen.

Büro-, Aufenthalts- und Lagercontainer brauchen festen Stand. Welcher Unterbau dafür nötig ist, klären wir anhand der Baugrundangaben und der Lage zum Fluss.
Anschlusspunkte und Verteilung legen wir früh mit den Gewerken fest. Auf großen Grundstücken am Ortsrand führen wir die Leitungen so, dass sie keinen Fahrweg queren.
Der Zaun folgt dem Grundstückszuschnitt, die Tore sitzen dort, wo Fahrzeuge einfahren. Grenzt das Baufeld an Straße oder Gehweg, stellen wir Beschilderung und Absperrung dazu.
Aus der freien Fläche entwickeln wir Lagerzonen, Kranplatz und Wendebereich, geordnet nach der Reihenfolge der Arbeiten.
Die Zufahrt passt zu den Straßen vor dem Baufeld und hält den Verkehr davor in Bewegung.
Auf knappen Grundstücken verhindert ein klarer Flächenplan, dass sich Gewerke im Weg stehen.
Wer nahe am Lech baut, hat Lager und Container von Beginn an außerhalb gefährdeter Zonen.
Strom, Wasser und Absperrung sind zum ersten Arbeitstag da und müssen nicht nachträglich beschafft werden.
→ Wir legen Einfahrt, Wendefläche und Anlieferpunkt so fest, dass Lieferfahrzeuge auf dem Baufeld halten und nicht auf der Straße warten.
→ Lager und Container planen wir auf Teilflächen, die für hohe Pegel unkritisch sind. Empfindliches Material bleibt dort, wo es nicht nass werden kann.
→ Wir zerlegen die Einrichtung in kleine Module und nutzen Höhe statt Fläche, etwa durch gestapelte Container und schmale Lagerstreifen.
→ Wir klären Strom- und Wasserpunkte vor Baubeginn und legen Leitungen so, dass sie später keine Fahrwege versperren.
Mehrfamilienhäuser und Siedlungen in ausgewiesenen Baugebieten, bei denen Zufahrt, Lager und Anschlüsse erst hergerichtet werden.
Hallen und Bürogebäude in den Gewerbegebieten an der B 2, wo Schwerverkehr zur Baustelle fährt und große Lagerflächen gebraucht werden.
Erweiterungen und Sanierungen an Schulstandorten, die bei laufendem Betrieb eine klare Trennung von Baufeld und Schulweg verlangen.
Arbeiten an Brücken, Kanal und Verkehrsanlagen, bei denen Flächen am Wasser und neben fließendem Verkehr eingerichtet werden.

Wir prüfen Zuschnitt, Zufahrt, Gefälle und Abstand zum Wasser und halten fest, wie viel Fläche wirklich nutzbar ist.
Container, Lager, Kran, Zaun und Entladestelle tragen wir in den Plan ein und besprechen ihn mit der Bauleitung.
Stellflächen, Zufahrten, Zaun, Strom und Wasser richten wir her und testen sie vor dem ersten Arbeitstag.
Wechseln Gewerke oder Bauabschnitte, verändern wir den Plan und halten die Wege offen.
Liegt eine Baustelle an einer der Ausfallstraßen mit starkem Pendlerverkehr, dann wird die Einfahrt zur wichtigsten Fläche. In diesem Fall zeichnen wir vor dem ersten Spatenstich Einfahrt, Wendekreis und Entladezone ein. Container und Lager rücken dahinter auf die Restfläche.
Steht dagegen ein Neubau in der Nähe von Lech oder Lechkanal, dann beginnen wir mit der Frage, welche Teile des Grundstücks bei hohem Wasser sicher bleiben. Erst danach folgen Container, Zaun und Baustrom, sodass nichts verlegt werden muss, wenn der Pegel steigt.
ISO 9001 zertifiziert
Qualitätsmanagement
DIN 77200 zertifiziert
Sicherheitsdienstleistungen
AVPQ-zertifiziert
Amtliches Verzeichnis
DMB Mitglied
Deutscher Mittelstandsbund
Ohne Einrichtung kann kein Gewerk anfangen. Deshalb sprechen wir Flächen und Zeiten früh mit Bauleitung und Generalunternehmer durch und legen schriftlich fest, wer welchen Platz wann bekommt.
Wechselt der Bauablauf den Abschnitt, ziehen Lager, Zufahrt und Container mit. So bleiben die Wege frei. Mitten im Betrieb räumt niemand um.
Gersthofen liegt direkt an der Stadtgrenze, die Straßen sind entsprechend belastet. Wir planen Einfahrt und Anlieferpunkt so, dass Lieferfahrzeuge auf dem Baufeld entladen und der Verkehr davor nicht staut.

Beschreiben Sie uns Grundstück und Vorhaben. Wir melden uns mit einem Vorschlag für die Einrichtung.
Erzählen Sie uns von Ihrem Bauvorhaben in Gersthofen. Wir erstellen Ihnen ein individuelles Logistikkonzept – unverbindlich und kostenlos.
Keine Subunternehmer · Eigenes Personal · Bundesweit einsatzbereit