Lieferungen im Takt: Baulogistik-Konzepte für Hamburg-Hoheluft-Ost
In Hamburg-Hoheluft-Ost treffen zwei Welten aufeinander. Am Rand verlaufen mit der Breitenfelder Straße und der Hoheluftchaussee zwei wichtige Verkehrsachsen der Stadt, innen liegen ruhige Wohnstraßen mit Altbauten, Schulen und Cafés. Ein Lkw, der zur falschen Zeit kommt, blockiert hier schnell beides.
Unser Logistik-Management plant, wann welches Material auf die Baustelle kommt, über welchen Weg es anfährt und wo es abgeladen wird. Jede Lieferung bekommt ein Zeitfenster, damit Fahrzeuge nicht warten müssen und die Nachbarschaft so wenig wie möglich mitbekommt.
Baulogistik Nord in Zahlen
Eigenes Personal
Standorte bundesweit
Kernleistungen
Einsatzbereit
Wodurch sich die Liefersteuerung im Stadtteil unterscheidet
Die Breitenfelder Straße gehört zum Ring 2 und ist zugleich Teil der Bundesstraße 5. An der Kreuzung mit der Hoheluftchaussee zweigt die B 447 ab. Diese Straßen tragen Durchgangsverkehr, Berufsverkehr und Busse. Lieferungen für Baustellen in der Nähe müssen so gelegt werden, dass sie nicht in die Hauptverkehrszeiten fallen.
Auf der früheren Straßenbahntrasse der Hoheluftchaussee fährt der Metrobus 5, eine der stark genutzten Buslinien der Stadt. Ein Halt in zweiter Reihe ist dort keine Lösung. Baustellen an der Chaussee brauchen genehmigte Ladezonen oder eine Anlieferung über die Seitenstraßen.
Innerhalb des Stadtteils bestimmen Lehmweg, Eppendorfer Weg und die Straße Falkenried das Bild. Hier wird gewohnt, eingekauft und zur Schule gegangen. An der Hoheluftchaussee und am Eppendorfer Weg liegen viele Geschäfte und Lokale, im Sommer gibt es dort ein Nachbarschaftsfest mit Flohmarkt. Die Liefersteuerung muss solche Tage im Kalender haben.
Lokaler Bezug
- Breitenfelder Straße als Teil von Ring 2 und B 5
- Abzweig der B 447 an der Hoheluftchaussee
- Metrobus 5 auf der früheren Straßenbahntrasse
- Geschäftsstraßen Hoheluftchaussee und Eppendorfer Weg
Weitere Leistungen in Hamburg-Hoheluft-Ost
Logistik-Management in weiteren Orten
Was unser Logistik-Management umfasst
Logistikkonzept vor Baubeginn
Wir erfassen Mengen, Gewerke und Bauabschnitte und leiten daraus ab, wie viele Lieferungen pro Tag kommen, welche Fahrzeuggrößen nötig sind und welche Zufahrt in Hamburg-Hoheluft-Ost dafür taugt.
Slot-Management für Lieferungen
Jeder Lieferant bucht ein festes Zeitfenster. So steht immer nur ein Fahrzeug an der Ladestelle und der Verkehr auf Ring 2 und Chaussee bleibt frei.
Routen und Ladezonen
Wir legen fest, über welche Straßen Lkw anfahren, wo sie halten dürfen und wie sie den Stadtteil wieder verlassen. Ladezonen und Halteverbote planen wir zusammen mit den Anträgen.
Lean-Construction im Materialfluss
Material kommt möglichst erst dann, wenn es verbaut wird. Das spart Lagerfläche, die es im dicht bebauten Viertel ohnehin kaum gibt.
Was Sie von gesteuerten Lieferungen haben
Lkw stehen nicht in zweiter Reihe und blockieren weder Bus noch Anwohner.
Material kommt in der Reihenfolge, in der die Gewerke es brauchen.
Die Baustelle kommt mit weniger Lagerfläche aus.
Für Bauherr und Nachbarschaft ist nachvollziehbar, wann Baustellenverkehr zu erwarten ist.
Verkehrsfragen und unsere Antworten
Die Baustelle liegt direkt an einer Hauptverkehrsstraße mit Busverkehr.
→ Wir verlegen Lieferungen in verkehrsarme Zeiten, beantragen eine Ladezone abseits der Fahrbahn des Busses oder führen die Anlieferung über eine Nebenstraße, damit die Busse ungehindert fahren.
Mehrere Lieferanten kommen gleichzeitig.
→ Das Slot-Management verteilt die Ankünfte über den Tag. Fahrer erhalten vorab Uhrzeit, Route und Ansprechpartner.
In der Nähe liegen Schulen.
→ Zu Schulbeginn und Schulschluss planen wir keine großen Fahrzeuge in den betroffenen Straßen und halten Schulwege frei.
Nachbarn beschweren sich über Lärm und zugeparkte Straßen.
→ Feste Lieferzeiten, kurze Standzeiten und eine klare Ladestelle machen den Baustellenverkehr berechenbar. Wir dokumentieren die Lieferungen und können Rückfragen beantworten.
Vorhaben mit hohem Lieferaufwand
Bauen an Ring 2 und B 447
Neubau, Aufstockung oder Sanierung an Breitenfelder Straße und Hoheluftchaussee, wo Durchgangs- und Busverkehr die Anlieferung bestimmen.
Sanierungen in Wohnstraßen
Arbeiten an Mehrfamilienhäusern rund um Lehmweg und Eppendorfer Weg mit vielen kleinen Lieferungen und wenig Haltefläche.
Schulbau im laufenden Betrieb
Vorhaben an Schulen wie der Stadtteilschule Eppendorf an der Curschmannstraße, bei denen Lieferungen um Unterrichtszeiten herum geplant werden.
Gewerbeflächen und Ladenumbau
Umbauten von Geschäften und Lokalen an Hoheluftchaussee und Eppendorfer Weg, die während der Arbeiten teils weiter geöffnet haben.
Unsere Zielgruppen in Hamburg-Hoheluft-Ost
Ablauf der Zusammenarbeit in Hamburg-Hoheluft-Ost
Mengen und Termine erfassen
Wir sammeln Bauzeitenplan, Materiallisten und Lieferanten und ermitteln den Lieferbedarf je Woche.
Routen und Zeitfenster festlegen
Für Hamburg-Hoheluft-Ost legen wir Zufahrten, Ladestellen und verkehrsarme Zeiten fest.
Slots vergeben
Lieferanten erhalten feste Zeitfenster, Fahrer bekommen Route und Ansprechpartner.
Steuern und nachjustieren
Wir verfolgen die Lieferungen, reagieren auf Verspätungen und passen die Planung an den Baufortschritt an.
Ein typischer Fall aus der Liefersteuerung
Liegt ein Bauvorhaben nahe der Kreuzung von Breitenfelder Straße und Hoheluftchaussee, dann gilt es, Ring 2, B 447 und den Metrobus 5 nicht zu behindern. In diesem Fall planen wir die großen Anlieferungen wie Beton, Stahl oder Fertigteile in verkehrsarme Zeitfenster und legen die Ladestelle in eine Seitenstraße mit genehmigter Haltefläche.
Kommen danach viele kleinere Lieferungen für den Ausbau, dann bündeln wir sie nach Möglichkeit und vergeben feste Slots. Fahrer wissen vorher, wo sie halten, wer abnimmt und wie sie den Stadtteil wieder verlassen. So bleibt die Zahl der Fahrten im Wohnviertel überschaubar.
Vertrauen & Qualität
ISO 9001 zertifiziert
Qualitätsmanagement
DIN 77200 zertifiziert
Sicherheitsdienstleistungen
AVPQ-zertifiziert
Amtliches Verzeichnis
DMB Mitglied
Deutscher Mittelstandsbund
Zusammenspiel mit den anderen Leistungen
Das Logistik-Management setzt auf der Baustelleneinrichtung auf. Wo Lager, Kran oder Aufzug stehen, bestimmt, wie Lieferungen ablaufen. Umgekehrt zeigt die Liefersteuerung, wie viel Fläche tatsächlich gebraucht wird.
Vor Ort übernimmt die operative Baulogistik das Abladen und Verteilen, auf Wunsch regelt ein Schrankendienst die Zufahrt. In Hamburg-Hoheluft-Ost verbinden wir diese Bausteine, damit ein Plan entsteht, der vom Lieferanten bis zum Einbauort reicht.
FAQ – Logistik-Management in Hamburg-Hoheluft-Ost
Das hängt von der Lage ab. An Breitenfelder Straße und Hoheluftchaussee sind die Zeiten außerhalb des Berufsverkehrs günstiger, in den Wohnstraßen spielen Schulwege und Ruhezeiten eine Rolle. Wir legen die Zeitfenster für jede Baustelle einzeln fest.
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