
Ein Baufeld funktioniert nur so gut wie seine Einrichtung. Wo stehen die Container, wo lagert der Stahl, wo dreht der Mischer und wo liegt der Baustromverteiler? Diese Fragen entscheiden schon vor dem ersten Aushub, ob die Gewerke später zügig arbeiten oder sich gegenseitig blockieren.
Für Bauvorhaben in Großbeeren planen wir die Baustelleneinrichtung und setzen sie um: Containeranlagen, Sanitärbereiche, Baustrom und Bauwasser, Bauzaun, Tore und Lagerflächen. Wir richten den Plan an der Lage des Grundstücks aus, an seinen Zufahrten und am Untergrund.
Eigenes Personal
Standorte bundesweit
Kernleistungen
Einsatzbereit
Die Gemeinde liegt unmittelbar südlich von Berlin im Norden des Landkreises Teltow-Fläming. Ein großer Teil der Bautätigkeit spielt sich im Güterverkehrszentrum Berlin Süd ab. Dort grenzen Baufelder an laufende Lager und an Straßen mit dichtem Sattelzugverkehr. Tore, Wartebereiche und Lagerflächen müssen so liegen, dass kein Baufahrzeug auf der Fahrbahn eines Nachbarn steht.
Ab 1881 nutzte Berlin Flächen um das Gut Großbeeren als Rieselfelder, bis zum Ende des 20. Jahrhunderts. Wer auf solchen Böden baut, lässt den Untergrund vor dem Aushub untersuchen. Für die Einrichtung heißt das: Flächen für getrennte Haufwerke und befestigte Lagerplätze werden von Beginn an eingeplant.
In den Ortsteilen Diedersdorf, Heinersdorf, Kleinbeeren und im Kernort mit Neubeeren entstehen eher kleinere Wohnbauten. Dort ist Platz knapp, Container stehen oft auf dem eigenen Grundstück und der Bauzaun grenzt an Gärten und Gehwege.

Büro-, Aufenthalts- und Materialcontainer stellen wir dort auf, wo sie den Bauablauf nicht stören. Sanitärbereiche richten wir nach der Zahl der Beschäftigten aus.
Wir stimmen die Anschlüsse mit dem Versorger ab, legen Verteiler fest und führen Leitungen so, dass sie Fahrwege nicht kreuzen.
Der Zaun folgt der Grundstücksgrenze. Tore liegen dort, wo Lkw ohne Rangieren auf der Straße einfahren können.
Wir weisen Flächen für Baustoffe, Aushub und Abfälle aus. Getrennte Haufwerke helfen, wenn ein Gutachten unterschiedliche Bodenklassen ergibt.
Vom ersten Tag an hat jedes Gewerk seinen Platz und seinen Anschluss.
Lkw stehen auf dem Baufeld und nicht vor dem Tor eines Nachbarn.
Aushub lässt sich getrennt lagern, wenn der Boden es verlangt.
Umbauten der Einrichtung während der Bauzeit werden seltener.
→ Wir legen das Baustellentor so, dass Baufahrzeuge auf dem eigenen Grundstück warten. Die Einfahrt des Nachbarn bleibt frei.
→ Wir sehen ausreichend Fläche für getrennte Haufwerke vor und planen sie so, dass Proben und Abfuhr ohne Umlagern möglich sind.
→ Wir stapeln Container, nutzen den späteren Hof als Lager und stimmen Anlieferungen so ab, dass Material kurz vor dem Einbau kommt.
→ Wir klären mit dem Versorger frühzeitig den Bauanschluss und planen bis dahin eine Übergangslösung nach Absprache.
Neubau und Erweiterung von Lager- und Umschlaghallen, bei denen Tore und Wartezonen eng mit dem Nachbarverkehr abzustimmen sind.
Vorhaben, bei denen der Untergrund erkundet und Aushub getrennt gelagert werden muss.
Ein- und Mehrfamilienhäuser in Diedersdorf, Heinersdorf, Kleinbeeren und Neubeeren auf engen Grundstücken.
Bauten im Umfeld des Instituts für Gemüse- und Zierpflanzenbau im Süden des Kernorts.

Wir prüfen Zufahrten, Nachbarschaft, vorhandene Anschlüsse und das Bodengutachten.
Container, Lager, Haufwerke, Tore und Leitungen werden in einem Plan festgelegt und mit der Bauleitung abgestimmt.
Zaun, Container, Baustrom und Bauwasser werden vor Baubeginn aufgebaut und in Betrieb genommen.
Mit jeder Bauphase passen wir Flächen und Wege an, etwa wenn der Rohbau Lagerplatz wegnimmt.
Liegt eine neue Lagerhalle im Güterverkehrszentrum Berlin Süd neben einem Betrieb, der weiterarbeitet, dann planen wir Tor, Wartespur und Containerdorf auf dem eigenen Grundstück. Stahl und Fertigteile bekommen eine befestigte Fläche in Reichweite des Krans.
Zeigt das Bodengutachten, dass Teile des Aushubs gesondert zu behandeln sind, dann richten wir zwei oder mehr Haufwerksflächen ein. So kann der Boden nach Klassen getrennt abgefahren werden, ohne dass Bagger und Lkw doppelt fahren.
ISO 9001 zertifiziert
Qualitätsmanagement
DIN 77200 zertifiziert
Sicherheitsdienstleistungen
AVPQ-zertifiziert
Amtliches Verzeichnis
DMB Mitglied
Deutscher Mittelstandsbund
Die Einrichtung legt fest, wo das Logistik-Management später Lieferungen annimmt und wo Material zwischenlagert. Deshalb planen wir Tore und Lagerplätze gleich mit dem Anlieferkonzept.
Auch die Sicherung baut darauf auf. Lage der Tore, Beleuchtung und abschließbare Container bestimmen, wie gut sich die Baustelle in Großbeeren nachts und am Wochenende schützen lässt.
Vor allem auf die Zufahrt. Die Straßen im Logistikgebiet sind von Sattelzügen geprägt, Nachbarn arbeiten weiter. Wir legen Tore und Warteflächen so an, dass Baufahrzeuge auf dem eigenen Grundstück stehen und fremde Einfahrten frei bleiben.

Schicken Sie uns Lageplan, Bauzeit und Bodengutachten. Wir erstellen einen Einrichtungsplan für Ihr Grundstück.
Erzählen Sie uns von Ihrem Bauvorhaben in Großbeeren. Wir erstellen Ihnen ein individuelles Logistikkonzept – unverbindlich und kostenlos.
Keine Subunternehmer · Eigenes Personal · Bundesweit einsatzbereit