Lieferungen takten in einer Stadt am Ende der Förde
Flensburg liegt am inneren Ende der Förde. Das Wasser reicht bis in die Stadtmitte und der Verkehr muss um die Hafenspitze herum. Wer eine Baustelle in der Innenstadt, am Ostufer oder auf den Höhen beliefert, hat wenige Wege zur Auswahl und teilt sie mit Bussen, Hafenverkehr und Anwohnern.
Unser Logistik-Management plant, wann welches Material über welchen Weg kommt. Wir erstellen das Baulogistikkonzept, vergeben Lieferslots, steuern Lkw in festen Zeitfenstern und stimmen Anlieferungen mit allen Gewerken ab. Ziel ist, dass Material dann eintrifft, wenn es gebraucht wird und nicht in der Straße wartet.
Baulogistik Nord in Zahlen
Eigenes Personal
Standorte bundesweit
Kernleistungen
Einsatzbereit
Was die Anlieferung hier schwierig macht
Überregional erreichen Lieferungen die Stadt über die Bundesstraßen 200 und 199. In die Innenstadt führen dann wenige Achsen, an denen auch der Zentrale Omnibusbahnhof liegt. Lkw, die zur falschen Zeit kommen, stehen schnell im Busverkehr. Deshalb gehören Anfahrtsweg und Uhrzeit in jedes Konzept, nicht nur die Menge.
Am Hafen-Ost bleibt der Wirtschaftshafen nach der Einigung von 2025 in Betrieb. Wer dort umbaut, teilt Zufahrten mit dem Umschlag von Schiffsgut. Lieferzeiten für die Baustelle müssen also mit dem Lade- und Löschbetrieb des Hafens abgestimmt werden, sonst blockieren sich beide.
Große Feste wie Tummelum oder Dampf Rundum ziehen viele Besucher in die Stadt. An solchen Tagen sind Straßen gesperrt oder voll. Rund um den Campus am Sandberg sind zudem viele Studierende zu Fuß und mit dem Rad unterwegs; Hochschule und Europa-Universität zählen zusammen rund 9.000 Studierende.
Lokaler Bezug
- Bundesstraßen B 200 und B 199
- Zentraler Omnibusbahnhof in der Innenstadt
- Wirtschaftshafen am Ostufer
- Campus am Sandberg
Weitere Leistungen in Flensburg
Logistik-Management in weiteren Orten
Bausteine des Logistik-Managements vor Ort
Baulogistikkonzept je Vorhaben
Wir erfassen Mengen, Gewerke, Bauzeit und Zufahrten und schreiben daraus ein Konzept mit Lieferwegen, Ladezonen und Pufferflächen. Für ein Vorhaben in der Fördestadt prüfen wir dabei auch, welche Straßen für schwere Fahrzeuge geeignet sind.
Slot-Management für Lkw
Jede Lieferung bekommt ein festes Zeitfenster. Lieferanten buchen ihren Slot, die Baustelle sieht, wer wann kommt. Spitzenzeiten im Bus- und Berufsverkehr lassen wir frei, wo es der Bauablauf erlaubt.
Abstimmung mit Hafen und Nachbarn
Wir sprechen Lieferzeiten mit Hafenbetrieb, Anliegern und Geschäften ab und kündigen größere Anlieferungen rechtzeitig an. In der Fußgängerzone halten wir die Zeitfenster für Lieferverkehr ein.
Lean-Construction im Ablauf
Wir planen Lieferungen im Takt der Gewerke, vermeiden Zwischenlager und kurze Rücktransporte und zeigen Engpässe früh auf. So sinken Wartezeiten auf der Baustelle und auf der Straße.
Ihr Nutzen
Lieferungen kommen in geplanten Zeitfenstern statt in Wellen.
Nachbarn, Hafenbetrieb und Busverkehr werden weniger gestört.
Feste, Sperrungen und Spitzenzeiten sind im Plan berücksichtigt.
Alle Gewerke sehen denselben Lieferkalender.
Typische Engpässe bei der Anlieferung
Ein Hafenfest legt die Straßen am Wasser für mehrere Tage lahm.
→ Wir verlegen Lieferungen vor oder hinter die Festtage, füllen das Lager rechtzeitig auf und planen in dieser Zeit Arbeiten, die ohne Anlieferung auskommen.
Mehrere Lieferanten stehen gleichzeitig vor einer engen Einfahrt.
→ Ein Slot-Plan staffelt die Fahrzeuge, ein Vorstellplatz außerhalb nimmt Wartende auf und unser Personal ruft die Lkw einzeln ab.
Am Ufer überschneiden sich Baustellenverkehr und Hafenumschlag.
→ Wir legen gemeinsame Zeitfenster mit dem Hafen fest und trennen die Wege, auf denen Bau- und Hafenfahrzeuge unterwegs sind.
Großbauteile kommen über weite Strecken, die letzte Etappe führt durch Wohnstraßen.
→ Wir planen die Route bis zur Baustelle, stimmen Genehmigungen und Uhrzeiten ab und informieren die Anwohner vorab.
Vorhaben mit hohem Lieferaufkommen
Krankenhausneubau
Der geplante Klinikneubau am Peelwatt mit Küche, Aufbereitungseinheit und Parkhaus bringt über Jahre viele Gewerke und Lieferungen zusammen.
Hafenumbau
Umbauten am Hafen-Ost, bei denen Lieferungen mit dem Betrieb des Wirtschaftshafens abgestimmt werden.
Innenstadtbaustellen
Sanierungen und Neubauten nahe der Fußgängerzone und des Busbahnhofs mit engen Lieferzeiten.
Hochschulbau
Bauarbeiten rund um den Campus am Sandberg, wo viele Menschen zu Fuß und mit dem Rad unterwegs sind.
Unsere Zielgruppen in Flensburg
Ablauf der Zusammenarbeit in Flensburg
Bestandsaufnahme
Wir sammeln Mengen, Bauzeitenplan, Lieferanten und Zufahrten und schauen uns die Wege zur Baustelle an.
Konzept und Slot-Plan
Wir erstellen das Logistikkonzept mit Lieferfenstern, Ladezonen und Pufferflächen und stimmen es mit allen Gewerken ab.
Steuerung im Betrieb
Lieferanten buchen ihre Slots, wir überwachen Ankunft und Entladung und lösen Engpässe sofort auf.
Fortschreibung
Mit jedem Bauabschnitt passen wir Wege, Zeiten und Flächen an und halten den Lieferkalender aktuell.
Typischer Fall: Umbau neben dem Wirtschaftshafen
Liegt eine Baustelle am Hafen-Ost direkt neben Kaiflächen, die weiter für den Umschlag genutzt werden, dann legen wir zuerst fest, zu welchen Zeiten der Hafen seine Zufahrt braucht und vergeben die Lieferslots der Baustelle in die Lücken dazwischen.
Steht in derselben Woche ein Hafenfest an, dann ziehen wir große Anlieferungen wie Fertigteile oder Fassadenelemente vor und lagern sie auf einer Pufferfläche ein, damit die Montage auch an den Festtagen weiterläuft.
Vertrauen & Qualität
ISO 9001 zertifiziert
Qualitätsmanagement
DIN 77200 zertifiziert
Sicherheitsdienstleistungen
AVPQ-zertifiziert
Amtliches Verzeichnis
DMB Mitglied
Deutscher Mittelstandsbund
Zusammenspiel mit Einrichtung, Personal und Sicherheit
Das Logistik-Management baut auf dem Lageplan der Baustelleneinrichtung auf: Ladezonen und Pufferflächen müssen dort liegen, wo der Slot-Plan sie braucht. Unser operatives Personal setzt den Plan dann täglich um, von der Torannahme bis zur Verteilung im Baufeld.
Am Tor arbeiten Logistik und Sicherheit Hand in Hand: Wer einen Slot hat, wird eingelassen, wer keinen hat, wartet am Vorstellplatz. So bleibt der Baustellenverkehr in Flensburg geordnet, auch wenn viele Firmen gleichzeitig arbeiten.
FAQ – Logistik-Management in Flensburg
Wir tragen die Termine großer Veranstaltungen am Wasser früh in den Lieferkalender ein. In diesen Tagen ziehen wir Anlieferungen vor oder nach, füllen das Baustellenlager auf und planen Arbeiten, die ohne Lkw auskommen.
Lieferverkehr für Ihre Baustelle in Flensburg planen
Nennen Sie uns Bauzeit, Gewerke und Zufahrt. Wir erarbeiten einen Vorschlag für Konzept und Slot-Plan.
Kostenloses Erstgespräch
Erzählen Sie uns von Ihrem Bauvorhaben in Flensburg. Wir erstellen Ihnen ein individuelles Logistikkonzept – unverbindlich und kostenlos.
- Individuelle Beratung für Ihr Projekt
- Maßgeschneidertes Logistikkonzept
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- Schnelle Einsatzbereitschaft
Keine Subunternehmer · Eigenes Personal · Bundesweit einsatzbereit