
Fast jeder Lastwagen, der eine Baustelle in Bredstedt beliefert, kommt über die Bundesstraße 5. Sie verbindet die dänische Grenze bei Tondern mit der A 23 bei Heide und führt mitten durch den Ort. Von ihr zweigen Landesstraßen nach Ockholm, Viöl, Wanderup und Stadum ab. Wer hier Beton, Fertigteile oder Dämmstoff bestellt, teilt sich die Fahrbahn mit Pendlern, Bussen und Urlaubsverkehr.
Unser Logistik-Management ordnet diese Anlieferungen. Jede Fuhre bekommt ein Zeitfenster, einen Entladeplatz und eine Anfahrtsbeschreibung. So stehen in Bredstedt keine Fahrzeuge wartend am Straßenrand. Gewerke bekommen ihr Material dann, wenn sie es verbauen.
Eigenes Personal
Standorte bundesweit
Kernleistungen
Einsatzbereit
Im Zentrum heißt die B 5 Eisenbahnstraße. An der Einmündung zum Nahversorgungszentrum Boysen’sche Koppel regelt eine Ampel den Verkehr, gleich östlich verläuft die Marschbahn. Ein Sattelzug, der hier abbiegen will, blockiert schnell eine ganze Fahrtrichtung. Lieferungen in den Kern lassen sich deshalb besser in verkehrsarme Stunden legen.
Eine Ortsumgehung zwischen Hattstedt und Bredstedt ist seit Jahren geplant. Laut Landesbetrieb für Straßenbau sollen die geänderten Planunterlagen 2026 öffentlich ausgelegt werden, gebaut ist die Umgehung nicht. Bis dahin bleibt der Durchgangsverkehr im Ort. Jede Baustelle an der Hauptachse muss sich danach richten.
Auf dem Marktplatz findet jede Woche ein Wochenmarkt statt, dazu kommen die jährlichen Markttage als größtes Ereignis der Stadt und ein Weihnachtsmarkt. Schulen an der Gartenstraße und an der Süderstraße erzeugen morgens und mittags Bus- und Elternverkehr. Diese Termine gehören in jeden Lieferplan.

Wir erfassen Gewerke, Mengen, Fahrzeugarten und Bauphasen und leiten daraus ab, wann welche Lieferung kommt und wo sie entladen wird. Grundlage sind Bauzeitenplan und Einrichtungsplan.
Lieferanten buchen feste Slots. Wir legen sie so, dass Schulbeginn, Markttage und Spitzenzeiten auf der B 5 möglichst frei bleiben und nie zwei Sattelzüge gleichzeitig vor dem Tor stehen.
Für Bredstedt beschreiben wir je Baustelle die Anfahrt, zum Beispiel über die L 12 aus Richtung Wanderup oder die B 5 aus Husum. Außerdem benennen wir eine Stelle, an der früh eintreffende Fahrzeuge warten können, ohne den Verkehr zu behindern.
Wir informieren Anlieger über laute oder verkehrsreiche Tage und stimmen Sperrungen und Halteverbote mit den zuständigen Stellen ab.
Lieferungen kommen planbar an, Wartezeiten auf der B 5 werden seltener.
Markttage, Schulzeiten und Wochenmarkt sind im Lieferplan berücksichtigt.
Gewerke erhalten Material dann, wenn sie es verbauen. Die Lagerfläche bleibt frei.
Nachbarn und Behörden wissen frühzeitig, was auf sie zukommt.
→ Großfahrzeuge bekommen Zeitfenster außerhalb der Spitzen, kleinere Lieferungen werden gebündelt, damit weniger Abbiegevorgänge entstehen.
→ Wir tragen die Termine früh in den Lieferplan ein, ziehen Materialbestellungen vor und lagern auf der Baustelle vor.
→ Jeder Lieferant bekommt mit der Slotbestätigung eine Anfahrtsskizze, eine Ansprechperson und die genaue Torposition.
→ Laute Anlieferungen legen wir in die zulässigen Zeiten und kündigen besondere Tage, etwa Betonage oder Kraneinsatz, vorher an.
Vorhaben direkt an der B 5 im Zentrum, wo jede Anlieferung den Durchgangsverkehr berührt.
Mehrere Hallen gleichzeitig mit vielen Großlieferungen über L 12 und Norderfeldweg.
Märkte, die während der Bauarbeiten geöffnet bleiben und deren Warenanlieferung neben der Baulieferung laufen muss.
Arbeiten an Schulen oder Verwaltungsgebäuden, bei denen Bus- und Fußgängerverkehr Vorrang hat.

Wir sammeln Mengen, Fahrzeugtypen und Termine aller Gewerke für die Baustelle in Bredstedt.
Zeitfenster, Entladezonen und Anfahrtswege werden festgelegt, Sperrtage wie Markttage sind eingetragen.
Lieferanten buchen ihre Fenster und erhalten Anfahrtsskizze und Ansprechperson.
Wir verfolgen die Lieferungen, verschieben Slots bei Verzug und halten alle Beteiligten auf dem aktuellen Stand.
Entsteht eine Halle im neuen Gewerbegebiet südlich der Flensburger Straße, dann kommen Stahlträger, Sandwichpaneele und Beton meist über die Landesstraße 12 oder die B 5. Weitere Zufahrten zur L 12 lässt der Planentwurf nicht zu, der Baustellenverkehr läuft also über den Norderfeldweg und die innere Erschließung.
In einem solchen Fall stimmen wir die Slots der Stahl- und Betonlieferanten aufeinander ab, damit Kran und Mischer nicht gleichzeitig dieselbe Fläche brauchen. Zugleich behalten wir den Plan für die Ortsumgehung im Blick: Die geplante Trasse der B 5 verläuft östlich des Gebiets, eine Teilverlegung der L 12 ist vorgesehen.
ISO 9001 zertifiziert
Qualitätsmanagement
DIN 77200 zertifiziert
Sicherheitsdienstleistungen
AVPQ-zertifiziert
Amtliches Verzeichnis
DMB Mitglied
Deutscher Mittelstandsbund
Das Logistik-Management setzt auf der Baustelleneinrichtung auf: Tore, Entladezonen und Lager müssen zu den Lieferfenstern passen. Ändert sich das eine, passen wir das andere an.
Auf der Baustelle übernimmt die operative Baulogistik das Entladen, Verteilen und Entsorgen. Für Baustellen in Bredstedt bekommen beide Seiten denselben Lieferplan.
Hauptachse ist die B 5 zwischen Husum und Niebüll. Aus dem Osten führen die L 12 aus Richtung Wanderup und die L 28 aus Viöl heran. Welche Route passt, hängt vom Grundstück ab. Wir beschreiben sie für jeden Lieferanten einzeln.

Nennen Sie uns Gewerke, Mengen und Bauzeit. Wir entwerfen den Lieferplan mit Zeitfenstern und Anfahrtswegen für Ihr Grundstück.
Erzählen Sie uns von Ihrem Bauvorhaben in Bredstedt. Wir erstellen Ihnen ein individuelles Logistikkonzept – unverbindlich und kostenlos.
Keine Subunternehmer · Eigenes Personal · Bundesweit einsatzbereit