
Seit dem Jahr 2000 fährt kein Zug mehr nach Feldberg. Für Baustellen in der Feldberger Seenlandschaft heißt das: Jeder Sack Zement, jedes Fertigteil und jeder Container kommt per Lkw. Die Wege führen über Landstraßen durch Wald, Dörfer und an Seen entlang.
Mit unserem Logistik-Management behalten Sie den Überblick über alle Lieferungen. Wir vergeben Zeitfenster, stimmen Lieferanten untereinander ab und sorgen dafür, dass Lkw nicht vor dem Tor warten oder sich in einer engen Ortsdurchfahrt gegenseitig blockieren.
Eigenes Personal
Standorte bundesweit
Kernleistungen
Einsatzbereit
Die Feldberger Seenlandschaft ist über die L 34 und die L 341 angebunden. Die L 34 führt von Möllenbeck über Feldberg bis zur Landesgrenze südlich von Conow, die L 341 verbindet Triepkendorf, Feldberg und Schönhof. Großräumig kommen Lieferungen über die B 198 oder die B 96. Lange Anfahrten machen jede verpasste Lieferung teuer.
Feldberg ist Kneippkurort, neun weitere Ortsteile sind staatlich anerkannte Erholungsorte. Gäste, Kurbetrieb und Kliniken prägen den Tagesablauf. Lieferungen sollten deshalb in Zeiten fallen, in denen sie möglichst wenig stören.
In den Dörfern sind die Straßen oft schmal, Ausweichstellen selten. Ein Sattelzug, der in Carwitz oder Wrechen nicht wenden kann, blockiert schnell die einzige Zufahrt. Wir klären vorab, welche Fahrzeuge die Baustelle überhaupt erreichen.

Jeder Lieferant bekommt ein festes Zeitfenster. So kommen Beton, Stahl und Ausbaumaterial nacheinander an und nicht alle am selben Vormittag.
Wir prüfen, über welche Strecke die Baustelle mit welchem Fahrzeug erreichbar ist. Wo ein Sattelzug nicht durchkommt, planen wir einen Umschlag auf kleinere Fahrzeuge.
Wir sammeln Bestellungen und Liefertermine aller Gewerke an einer Stelle. Änderungen geben wir sofort an Lieferanten und Bauleitung weiter.
Ruhezeiten im Kurort, Badestellen im Sommer und Schulwege berücksichtigen wir bei der Planung. Anwohner wissen vorher, wann größere Transporte kommen.
Lieferungen kommen geordnet und zur passenden Zeit an.
Lange Anfahrten werden nicht durch Wartezeiten am Tor entwertet.
Kurgäste und Anwohner werden weniger gestört.
Die Bauleitung hat einen Ansprechpartner für alle Lieferungen.
→ Feste Zeitfenster und ein Warteplatz außerhalb des Ortes sorgen dafür, dass immer nur ein Fahrzeug abgeladen wird.
→ Wir prüfen die Strecke vorab und stimmen bei Bedarf eine andere Route oder eine Sondergenehmigung ab.
→ Große Lieferungen legen wir in ruhigere Tageszeiten und halten die Ladezone frei.
→ Weil alle Termine an einer Stelle zusammenlaufen, fällt eine fehlende Lieferung früh auf und wird nachgesteuert.
Arbeiten in Feldberg nahe Kliniken, Hotels und Kneippanlagen, wo Lieferungen in ruhige Zeiten gelegt werden.
Mehrere Häuser in einem Baugebiet, deren Lieferungen über eine gemeinsame Erschließungsstraße laufen.
Neu- und Umbauten in Ferienparks, bei denen Gästeverkehr und Baustellenverkehr getrennt werden.
Bauten wie Biogas- oder Photovoltaikanlagen im Außenbereich mit großen Bauteilen und langen Anfahrten.

Wir prüfen Zufahrten, Ortsdurchfahrten und Wendemöglichkeiten für die geplanten Fahrzeuge.
Alle Gewerke melden ihre Lieferungen, wir verteilen sie auf feste Zeitfenster.
Wir begleiten jede Lieferung von der Anmeldung bis zum Abladen und halten Änderungen fest.
Lieferzeiten und Engpässe werten wir aus und passen den Plan für die nächsten Wochen an.
Wird in Feldberg in der Nähe einer Klinik gebaut, dann legen wir Lieferungen in feste Zeitfenster am Vormittag. Lkw melden sich vor der Ortseinfahrt an und fahren erst ein, wenn die Ladezone frei ist.
Kommt ein Fertigteil auf einem langen Sattelzug, dann prüfen wir vorher die Strecke über die L 34 oder die L 341. Für das Abladen ist der Kran bereit, die Straße bleibt nur kurz gesperrt.
ISO 9001 zertifiziert
Qualitätsmanagement
DIN 77200 zertifiziert
Sicherheitsdienstleistungen
AVPQ-zertifiziert
Amtliches Verzeichnis
DMB Mitglied
Deutscher Mittelstandsbund
Das Logistik-Management greift eng in die Baustelleneinrichtung. Ladezone, Lagerflächen und Kranstandort legen wir so fest, dass Lieferungen ohne Umwege abgeladen werden.
Am Tor kontrolliert das Wachpersonal, ob ein Fahrzeug angemeldet ist. Lieferscheine und Ankunftszeiten werden festgehalten und stehen der Bauleitung jederzeit zur Verfügung.
Ausschließlich über die Straße. Die Bahnstrecke nach Feldberg ist seit dem Jahr 2000 stillgelegt. Lieferungen erreichen die Gemeinde über die B 198 oder die B 96 und dann über die Landesstraßen L 34 und L 341.

Nennen Sie uns Ort, Bauzeit und die wichtigsten Lieferungen. Wir zeigen Ihnen, wie wir die Anlieferung für Ihre Baustelle planen.
Erzählen Sie uns von Ihrem Bauvorhaben in Feldberger Seenlandschaft. Wir erstellen Ihnen ein individuelles Logistikkonzept – unverbindlich und kostenlos.
Keine Subunternehmer · Eigenes Personal · Bundesweit einsatzbereit