
Bevor der erste Bagger anrollt, ist auf einer Baustelle schon viel entschieden: Wo steht der Kran, wo lagert das Material, wo halten die Lastwagen und wo gehen die Beschäftigten hinein? Die Baustelleneinrichtung beantwortet diese Fragen vorab und hält sie schriftlich fest, damit alle Gewerke von Beginn an nach demselben Plan arbeiten.
Euskirchen verlangt dabei zwei sehr verschiedene Denkweisen. Innerhalb der alten Stadtmauer ist jeder Quadratmeter umkämpft, in den Dörfern und Gewerbegebieten der Zülpicher Börde gibt es dagegen weite, flache Flächen. Beides lässt sich gut einrichten, sobald die Eigenheiten des Ortes in den Plan einfließen. Genau dort setzt unsere Planung an.
Eigenes Personal
Standorte bundesweit
Kernleistungen
Einsatzbereit
Die Altstadt wird noch von Resten der Stadtmauer eingefasst, die ab etwa 1325 rund 1.450 Meter lang war. Erhalten sind unter anderem der Dicke Turm und der Fresenturm, am Disternicher Torwall verläuft ein Grünzug entlang der Mauer. Innerhalb dieses Rings liegt die Fußgängerzone mit dem Alten Markt. Eine Baustelle dort hat kaum Fläche, muss Passanten und Geschäfte schützen und braucht eine Einrichtung, die auf engem Raum alles Nötige unterbringt.
Die Erft durchfließt das Stadtgebiet und verläuft am Stadtrand entlang, der tiefste Punkt liegt mit 137 Metern in der Erftniederung. Der Veybach läuft mitten durch das Zentrum und ist auf einer Strecke von rund 550 Metern überbaut. Das Hochwasser vom Juli 2021 hat gezeigt, wie schnell Wasser in der Innenstadt steigen kann. Lager, Container und Elektroverteiler gehören deshalb auf Baustellen nahe der Gewässer so aufgestellt, dass sie sich notfalls schnell versetzen lassen.
Außerhalb der Kernstadt liegt Euskirchen in der Zülpicher Börde, einer flachen Landschaft mit tiefgründigem Löss und fruchtbaren Braunerden. Diese Böden tragen gut, solange sie trocken sind. Nach langem Regen weichen sie auf. Dazu kommt, dass rund 75 Quadratkilometer des Stadtgebiets Landwirtschaft sind. Baustellen am Ortsrand grenzen daher oft an Äcker. Zufahrten sowie Lagerplätze brauchen eine tragfähige Befestigung.

Wir zeichnen Kranstandort, Lagerflächen, Entladezone und Wege in einen Plan, der zur tatsächlichen Grundstücksgröße passt. In der Altstadt heißt das Stapeln und Takten, am Ortsrand Ordnung auf großer Fläche.
Büros, Aufenthaltsräume und Toiletten stellen wir so auf, dass sie erreichbar sind und niemanden behindern. Nahe der Gewässer planen wir sie auf höherem Gelände oder versetzbar.
Wir koordinieren Anschlüsse und Verteilung und legen fest, wo Kabel und Leitungen verlaufen, damit sie weder im Weg liegen noch bei Regen im Wasser stehen.
Zaun, Beschilderung und Absperrung richten sich nach der Lage. An der Fußgängerzone zählt der Schutz von Passanten, an Landstraßen die Sichtbarkeit für den Verkehr.
Alle Gewerke finden von Beginn an klare Wege, Lagerplätze und Entladezonen vor.
Flächen werden auch in der engen Altstadt vollständig genutzt und doppelt belegte Plätze vermieden.
Eine Baustelle am Wasser bleibt handlungsfähig, weil Technik und Material nicht im Gefahrenbereich stehen.
Anwohner und Passanten sehen einen geordneten Platz statt eines Provisoriums.
→ Wir planen mit kleinen Lagerflächen, wenigen Containern in Stapelbauweise und festen Entladezeiten, damit das Material nicht die Gasse blockiert.
→ Lager und Technik stehen möglichst erhöht, Container bleiben versetzbar. Zusätzlich enthält der Plan einen Ablauf für den Fall, dass die Baustelle kurzfristig geräumt werden muss.
→ Wir sehen befestigte Fahrspuren und Aufstellflächen vor, damit Lastwagen nach Regen nicht einsinken und keinen Schlamm auf die Straße tragen.
→ Der Bauzaun, die Zugänge und die Anlieferung werden so gelegt, dass Anwohner und Kundschaft möglichst wenig beeinträchtigt werden.
Umbauten an Geschäftshäusern und Wohnhäusern innerhalb des Mauerrings, mit knappem Platz und Fußgängerverkehr.
Wohn- und Gewerbebau auf flachen Flächen der Börde mit tragfähigen Zufahrten und weitem Lager.
Baustellen im Hochwasserbereich, bei denen Technik und Material versetzbar stehen.
Große Baufelder mit Sattelzugverkehr, Kranstellflächen und mehreren Gewerken zugleich.

Wir sichten Lageplan, Zufahrten, Nachbarn und Gewässernähe und stellen die Gewerke zusammen.
Kran, Lager, Container, Zaun und Wege werden maßstabsgerecht eingezeichnet und mit der Bauleitung abgestimmt.
Wir koordinieren Anschlüsse, Zaun und Aufstellung, damit zu Baubeginn alles bereitsteht.
Ändert sich der Bauablauf, passen wir Flächen und Wege an den neuen Stand an.
Wird ein Geschäftshaus in der Fußgängerzone innerhalb des Mauerrings saniert, dann gibt es weder einen Vorgarten noch einen Hof. Wir planen in diesem Fall eine schmale Einrichtung entlang der Fassade, legen die Entladung in feste Zeitfenster und sichern den Gehweg mit einem Zaun, der Passanten sicher vorbeiführt.
Entsteht dagegen am Rand der Börde ein neues Wohn- oder Gewerbegebäude, dann ist Fläche vorhanden, aber der Boden trägt nicht überall. Dann ziehen wir eine befestigte Zufahrt, ordnen das Lager nach Gewerken und stellen Container dorthin, wo sie bei Regen trocken stehen.
ISO 9001 zertifiziert
Qualitätsmanagement
DIN 77200 zertifiziert
Sicherheitsdienstleistungen
AVPQ-zertifiziert
Amtliches Verzeichnis
DMB Mitglied
Deutscher Mittelstandsbund
Die Planung der Einrichtung ist die Grundlage für das Logistik-Management. Sie legt fest, welche Zufahrt, welche Entladefläche und welcher Lagerplatz zur Verfügung stehen. Darauf baut die Steuerung der Lieferungen auf.
Auf dem Gelände setzt die operative Baulogistik den Plan um und hält ihn aufrecht. Sicherheit und Sanitätsdienst finden im Plan ihren festen Platz, sodass Wege für Rettung und Anlieferung nicht kollidieren.
Dazu zählen Kranstandort, Lagerflächen, Entladezone, Wege, Container, Sanitäranlagen, Baustrom und Bauwasser sowie Zaun und Verkehrssicherung. Wir planen diese Teile gemeinsam, damit sie sich nicht gegenseitig im Weg stehen.

Schildern Sie uns Lage, Größe und Zeitplan Ihres Bauvorhabens. Wir melden uns mit einem Vorschlag für Flächen, Zufahrt und Aufbau.
Erzählen Sie uns von Ihrem Bauvorhaben in Euskirchen. Wir erstellen Ihnen ein individuelles Logistikkonzept – unverbindlich und kostenlos.
Keine Subunternehmer · Eigenes Personal · Bundesweit einsatzbereit