Baulogistik in Dinslaken – Bauen auf Zechengrund am Rand des Reviers
Dinslaken liegt dort, wo der Niederrhein in das Ruhrgebiet übergeht: Im Süden schließen Duisburg-Walsum und Oberhausen an, im Osten Bottrop, im Norden Hünxe und Voerde. Über neun Jahrzehnte wurde unter der Stadt Steinkohle gefördert, bis die Zeche Lohberg-Osterfeld Ende 2005 schloss. Wer heute in Dinslaken baut, steht oft auf Flächen, die Bergbau, Walzwerk oder Bahn geprägt haben.
Die Staffsec Solution GmbH plant Baustellen in der Stadt am Rotbach mit eigenem Personal und einer Logistik, die zwei Dinge gleichzeitig ernst nimmt: den kurzen Weg zu A 3, A 59 und B 8 und die engen Lagen zwischen Altstadt, Bahnhof und den Siedlungen von Lohberg und Hiesfeld. So kommt Material zügig von der Autobahn ans Baufeld, ohne dass Lastwagen die Straßenbahn oder den Schulweg ausbremsen.
Baulogistik Nord in Zahlen
Eigenes Personal
Standorte bundesweit
Kernleistungen
Einsatzbereit
Was Bergbau, Fernstraßen und Altstadt in Dinslaken vorgeben
Unter weiten Teilen des Stadtgebiets wurde abgebaut, über Tage erinnern Fördergerüste, frühere Betriebsflächen und Werksgelände daran. Vor dem ersten Aushub in Dinslaken gehören Auskünfte zu Altbergbau, Leitungen und möglichen Bodenbelastungen auf den Tisch, damit Baugrube, Lagerfläche und Entsorgungsweg zum Befund passen.
Drei Fernstraßen führen über das Stadtgebiet, doch die A 59 beginnt an der Anschlussstelle Dinslaken-West ohne direkte Verbindung zur A 3. Den Übergang übernimmt die B 8 quer durch die Stadt. Schwere Transporte brauchen deshalb eine fest vereinbarte Route, sonst stehen sie im Berufsverkehr oder suchen sich den Weg durch Wohnstraßen.
In der Innenstadt rücken das Rathaus mit den Resten der Burg, der Voswinckelshof, erhaltene Stücke der Stadtmauer am Rotbach und die Einkaufsstraßen eng zusammen. Die Straßenbahnlinie 903 fährt oberirdisch bis zum Bahnhof. Baufelder dort verlangen kurze Ladefenster, kleinere Fahrzeuge und frühe Absprachen mit Verkehrsbetrieb und Denkmalpflege.
Lokaler Bezug
- Innenstadt mit dem Rathaus in den Resten der Burg Dinslaken und dem Voswinckelshof
- Lohberg mit den Fördergerüsten der früheren Zeche und dem Kreativ.Quartier
- Hiesfeld als größter Siedlungsbezirk mit Wind- und Wassermühle
- A 3, A 59 und B 8 sowie der Bahnhof an der Strecke Oberhausen–Arnhem
- Kreis Wesel mit den Nachbarn Voerde, Hünxe, Bottrop, Oberhausen und Duisburg
- Rotbach mit Rotbachsee und die Emscher am südwestlichen Stadtrand
Womit wir Baustellen in Dinslaken tragen
Einrichtung auf früheren Bergbauflächen
Auf ehemaligen Zechen- und Gewerbeflächen legen wir Lager, Container und Fahrwege auf Bereiche mit geklärtem Untergrund, trennen Aushub nach Befund und halten die Wege für Probenahme und Abfuhr frei.
Routenplanung zwischen A 3, A 59 und B 8
Für jede Baustelle in Dinslaken legen wir fest, über welche Anschlussstelle schwere Fahrzeuge kommen, wo sie warten und wann sie die B 8 kreuzen – abgestimmt auf Schichtwechsel in den Betrieben und auf Schulzeiten.
Anlieferung entlang der Straßenbahntrasse
Wo die Linie 903 neben dem Baufeld fährt, planen wir Ladezonen, Absperrungen und Schwenkbereiche des Krans so, dass der Gleisraum frei bleibt. Die Abstimmung mit dem Betreiber steht, bevor der erste Lastwagen kommt.
Bewachung weitläufiger Abriss- und Konversionsflächen
Große Flächen wie in Lohberg oder auf dem früheren Trabrennbahn-Gelände sichern wir mit Streife zu wechselnden Zeiten, Zutrittskontrolle am Tor und dokumentierten Rundgängen durch Personal mit Erlaubnis nach § 34a.
Betriebssanitäter für Werks- und Erdbaustellen
Bei Arbeiten in Hallen der Metallverarbeitung oder auf großen Erdbaufeldern stellen wir Betriebssanitäter, richten den Erste-Hilfe-Raum ein und legen fest, über welche Zufahrt der Rettungsdienst das Baufeld erreicht.
Baureinigung und Rückgabe der Flächen
Zum Schluss reinigen wir Neubauten und Bestandsräume übergabefertig, räumen die Einrichtung und stellen Gehwege, Grünstreifen und Zufahrten im Dinslakener Stadtgebiet wieder her.
Was Bauherren in Dinslaken von uns haben
Auf Ihrer Baustelle in Dinslaken arbeiten Beschäftigte der Staffsec Solution GmbH, keine weitergereichte Kette von Nachunternehmern.
Wir planen von der Abfahrt an der A 3 oder A 59 bis zur letzten Ladezone, weil gerade dieser Weg in Dinslaken den Takt der Baustelle bestimmt.
Die Bewachung von Zechen- und Abrissflächen am Niederrhein läuft bei uns mit Erlaubnis nach § 34a, geprüft nach DIN 77200 und in Abläufen nach ISO 9001.
Logistik, Sicherung, Sanitätsdienst und Reinigung für ein Baufeld zwischen Rotbach und Lohberg bespricht Ihre Bauleitung mit einer einzigen Person.
Wo Dinslakener Baustellen ins Stocken geraten
Der Untergrund früherer Zechen- und Werksflächen ist nicht überall bekannt.
→ Lager und Fahrwege entstehen erst auf geprüften Bereichen, Aushub wird getrennt nach Befund abgefahren und jede Charge mit Nachweis festgehalten.
Zwischen A 59 und A 3 fehlt die direkte Verbindung, die B 8 ist zu Stoßzeiten dicht.
→ Feste Anlieferrouten mit Wartepunkt außerhalb der Wohngebiete, Fahrten außerhalb der Hauptverkehrszeit und ein Lieferplan, den jeder Fahrer vorab in der Hand hat.
In der Altstadt fehlen Stellflächen, Straßenbahn und Fußgänger teilen sich den Raum.
→ Kleinere Fahrzeuge, kurze Ladefenster am frühen Morgen, Umschlag am Stadtrand und Absperrungen, die Gehwege und Haltestellen offen halten.
Weitläufige Abrissflächen ziehen Metalldiebe und neugierige Besucher an.
→ Bauzaun mit klarer Zutrittsregel, Kontrollgänge zu wechselnden Zeiten und eine Schlüsselübergabe, die jeden Zugang schriftlich festhält.
Bauaufgaben zwischen Lohberg, Hiesfeld und Innenstadt
Umnutzung von Zechenflächen
Logistik und Sicherung für Bauvorhaben auf dem früheren Zechengelände in Lohberg, wo neben dem Kreativ.Quartier ein Gewerbebereich für Handwerk, Produktion und Dienstleistung entsteht.
Wohnungsbau auf großen Flächen
Bauabschnitte, Baustraßen und Torregelung für neue Quartiere wie auf dem früheren Trabrennbahn-Gelände nahe der Straßenbahn.
Werks- und Hallenbau
Anlieferung, Zutrittskontrolle und Sanitätsdienst bei Um- und Ausbauten in metallverarbeitenden Betrieben, während die Produktion weiterläuft.
Bauen in der Innenstadt
Kleinteilige Versorgung von Baustellen zwischen Rathaus, Neutor Galerie und Bahnhof, dessen Gebäude über das Landesprogramm Schöner Ankommen in NRW erneuert wird.
Unsere Zielgruppen in Dinslaken
Ablauf der Zusammenarbeit in Dinslaken
Baufeld und Vorgeschichte
Wir sehen uns die Fläche an und klären, was dort früher stand – Zeche, Gleis, Halle oder Wohnhaus –, weil genau das die Einrichtung in Dinslaken bestimmt.
Route und Flächenplan
Sie bekommen Anlieferroute ab Autobahn, Wartepunkt, Ladezonen, Lagerflächen und Torregelung auf einem Plan.
Laufender Betrieb
Unser Personal führt Tor, Anlieferung, Ordnung auf der Fläche und Bewachung über die gesamte Bauzeit.
Räumung und Nachweis
Wir bauen die Einrichtung ab, reinigen und übergeben die Unterlagen zu Entsorgung und Kontrollgängen vollständig.
Typischer Fall: Wohnquartier auf dem früheren Trabrennbahn-Gelände in Dinslaken
Auf dem rund 15 Hektar großen Gelände der früheren Trabrennbahn, der einzigen Halbmeilenbahn Deutschlands, plant die Stadt Dinslaken ein Wohnquartier mit etwa 640 Wohnungen, das weitgehend autofrei werden soll. Vorbereitende Abbrucharbeiten haben begonnen, das alte Geläuf soll sichtbar bleiben und für Fledermäuse und Rauchschwalben entstehen Ersatzquartiere. Direkt am Gelände hält die Straßenbahn an der Haltestelle Trabrennbahn.
Für eine Baustelle dieser Art teilen wir das Gelände in Bauabschnitte, legen eine gemeinsame Baustraße mit Wendepunkt fest und halten das Geläuf als geschützte Fläche frei von Lagergut. Anlieferungen kommen über eine vereinbarte Route, alle Gewerke melden sich an einem Tor an und die Bewachung deckt auch die Abschnitte ab, auf denen gerade niemand arbeitet.
Worauf es ankommt: Ein Quartier, das später ohne Autos auskommen soll, muss während der Bauzeit trotzdem Lastwagen, Kräne und Betonpumpen aufnehmen. Wer Zufahrten, Lagerflächen und die Schutzzonen für Tiere schon im ersten Plan sauber trennt, vermeidet Umplanungen, sobald mehrere Bauherren gleichzeitig auf der Fläche arbeiten.
Vertrauen & Qualität
ISO 9001 zertifiziert
Qualitätsmanagement
DIN 77200 zertifiziert
Sicherheitsdienstleistungen
AVPQ-zertifiziert
Amtliches Verzeichnis
DMB Mitglied
Deutscher Mittelstandsbund
Wo wir in Ihr Dinslakener Vorhaben einsteigen
Vor dem Bauantrag prüfen wir mit Ihnen Zufahrten, Bergbauauskünfte und mögliche Lagerflächen, damit der Logistikplan zum Baugrund passt.
Während der Bauzeit steuern wir Anlieferung, Tor und Bewachung und geben der Bauleitung jeden Tag einen kurzen Stand.
Am Ende übergeben wir eine geräumte, gereinigte Fläche mit den Nachweisen zu Entsorgung, Zutritt und Kontrollgängen.
FAQ – Baulogistik in Dinslaken
Lager und Fahrwege kommen nur auf geklärte Bereiche, Aushub wird nach Befund getrennt und jede abgefahrene Charge mit Entsorgungsnachweis festgehalten.
In Dinslaken bauen – mit Plan von der Autobahn bis zum Bauzaun
Ob Zechenfläche, neues Quartier oder Lücke in der Altstadt: Wir organisieren Ihre Baustelle in Dinslaken mit eigenem Personal, festen Routen und einer Sicherung, die auch nachts hält.
Kostenloses Erstgespräch
Erzählen Sie uns von Ihrem Bauvorhaben in Dinslaken. Wir erstellen Ihnen ein individuelles Logistikkonzept – unverbindlich und kostenlos.
- Individuelle Beratung für Ihr Projekt
- Maßgeschneidertes Logistikkonzept
- Transparente Kostenaufstellung
- Schnelle Einsatzbereitschaft
Keine Subunternehmer · Eigenes Personal · Bundesweit einsatzbereit