Anlieferung planen zwischen Spreebrücken und Frankfurter Allee
Lkw, die in Berlin-Friedrichshain eine Baustelle anfahren, teilen sich die Straßen mit Pendlern, Lieferdiensten, Radfahrern und am Abend mit vielen Besuchern der Ausgehviertel. Wer hier ohne Plan anliefern lässt, hat schnell Fahrzeuge in zweiter Reihe und verärgerte Nachbarn.
Unser Logistik-Management ordnet jede Lieferung einem Zeitfenster, einer Route und einem Entladeplatz zu. Wir erstellen das Baulogistikkonzept, steuern die Slots digital und stimmen Abläufe mit allen Gewerken ab, damit Material ankommt, wenn es gebraucht wird.
Baulogistik Nord in Zahlen
Eigenes Personal
Standorte bundesweit
Kernleistungen
Einsatzbereit
Warum Lieferungen in Friedrichshain Planung brauchen
Durch den Ortsteil führen wichtige Achsen: Karl-Marx-Allee und Frankfurter Allee gehören zu den Bundesstraßen B 1 und B 5, über Petersburger Straße, Warschauer Straße und Stralauer Allee verläuft die B 96a. Diese Straßen sind leistungsfähig, aber Halten ist dort selten erlaubt. Die Entladung muss deshalb meist in Nebenstraßen oder auf dem Grundstück stattfinden.
Nach Süden trennt die Spree den Ortsteil von Kreuzberg und den übrigen Ortsteilen südlich des Flusses. Michaelbrücke, Schillingbrücke, Oberbaumbrücke und Elsenbrücke sind die Übergänge. Kommt Material von Süden, bestimmen diese Brücken die Route und die Fahrzeit. Für schwere oder lange Transporte prüfen wir vorab, welche Strecke in Frage kommt.
In Berlin-Friedrichshain wohnen rund 14.500 Menschen je Quadratkilometer. Rund um die Simon-Dach-Straße und nordwestlich des Bahnhofs Ostkreuz an der Sonntagstraße ist abends viel los. Lieferzeiten planen wir so, dass laute Entladungen weder in die Nachtruhe noch in die Stoßzeiten der Ausgehviertel fallen.
Lokaler Bezug
- Frankfurter Allee und Karl-Marx-Allee als B 1 und B 5
- Warschauer Straße und Stralauer Allee als B 96a
- Oberbaumbrücke und Elsenbrücke über die Spree
- Ausgehviertel an der Simon-Dach-Straße
Weitere Leistungen in Berlin-Friedrichshain
Logistik-Management in weiteren Orten
Bausteine unseres Logistik-Managements vor Ort
Baulogistikkonzept für das Grundstück
Wir erfassen Gewerke, Materialmengen, Bauphasen und Zufahrten und leiten daraus einen Ablaufplan ab. Er legt fest, welche Lieferung über welche Straße kommt und wo sie entladen wird.
Slot-Steuerung für Lkw
Jede Lieferung bekommt ein Zeitfenster. So stehen in Berlin-Friedrichshain keine Fahrzeuge wartend vor der Baustelle. Der Entladeplatz ist frei, wenn der Lkw eintrifft.
Routen und Anfahrtshinweise
Lieferanten erhalten eine klare Anfahrtsbeschreibung mit der festgelegten Route, dem Entladeort und den Zeiten. Das verhindert Irrfahrten durch Wohnstraßen und Wenden auf engen Kreuzungen.
Lean-Abläufe zwischen den Gewerken
Wir takten Lieferungen nach dem Baufortschritt, damit wenig Material zwischengelagert werden muss. Gerade auf kleinen Grundstücken spart das Fläche und Wege.
Ihr Nutzen aus geplanter Anlieferung
Weniger Wartezeit für Lkw und weniger Fahrzeuge in zweiter Reihe vor Ihrer Baustelle.
Lieferungen, die zum Baufortschritt passen, statt Material, das wochenlang im Weg liegt.
Ruhigere Nachbarschaft, weil Lieferzeiten bewusst gewählt werden.
Ein Konzept, das alle Gewerke kennen und das bei Änderungen schnell angepasst ist.
Wo es bei der Anlieferung hakt und was hilft
Halteverbot an der Hauptstraße: Der Lkw kann vor dem Grundstück an der Frankfurter Allee nicht stehen bleiben.
→ Wir planen eine Ladezone in einer Nebenstraße oder auf dem Grundstück, beantragen sie rechtzeitig und lenken die Lieferungen dorthin.
Großveranstaltungen an der Arena am Spreeufer belasten den Verkehr im Süden des Ortsteils.
→ Wir gleichen den Lieferplan mit bekannten Veranstaltungstagen ab und verlegen Anlieferungen in dieser Gegend auf ruhigere Zeiten.
Viele Gewerke wollen gleichzeitig anliefern und blockieren den einzigen Entladeplatz.
→ Die Slot-Steuerung verteilt die Lieferungen über den Tag. Wer seinen Slot verpasst, bekommt den nächsten freien und steht nicht im Weg.
Beschwerden aus der Nachbarschaft über Lärm am frühen Morgen.
→ Wir legen Lieferzeiten fest, die zur Lage passen, informieren Anwohner bei Bedarf und halten Fahrer an, Motoren beim Warten abzustellen.
Wo Liefersteuerung in Berlin-Friedrichshain anfällt
Bürobauten an der Spree
Große Vorhaben im Mediaspree-Gebiet zwischen Jannowitzbrücke und Elsenbrücke, mit vielen Gewerken und hohem Materialfluss.
Wohnungsneubau in Blocklage
Neubauten in Baulücken, bei denen ein einziger Entladeplatz für alle Lieferungen reichen muss.
Umbauten an Bahnflächen
Vorhaben im Umfeld von Ostbahnhof und Ostkreuz, wo Bahnbetrieb, Fußgänger und Baustellenverkehr aufeinandertreffen.
Sanierung an Hauptstraßen
Arbeiten an Gebäuden entlang Karl-Marx-Allee und Frankfurter Allee mit strengen Halte- und Ladezeiten.
Unsere Zielgruppen in Berlin-Friedrichshain
Ablauf der Zusammenarbeit in Berlin-Friedrichshain
Mengen und Wege erfassen
Wir sammeln Lieferumfang je Gewerk, mögliche Routen, Halteverbote und Ruhezeiten im Umfeld der Baustelle.
Konzept erstellen
Aus diesen Angaben entsteht das Baulogistikkonzept mit Entladeorten, Zeitfenstern und Regeln für alle Lieferanten.
Slots vergeben
Die Gewerke buchen ihre Zeitfenster, wir prüfen Überschneidungen und geben die Anfahrtshinweise heraus.
Steuern und nachjustieren
Während der Bauzeit verfolgen wir die Lieferungen, verschieben Slots bei Störungen und passen das Konzept an neue Bauphasen an.
So sieht eine typische Lieferplanung aus
Liegt ein Neubau in einer Seitenstraße zwischen Frankfurter Allee und Boxhagener Platz, dann gibt es meist nur einen Entladeplatz am Bauzaun. In diesem Fall teilen wir den Tag in feste Slots, beginnen mit den großen Lieferungen wie Beton oder Fertigteilen und legen kleinere Gewerke in den späten Vormittag.
Kommt der Betonmischer aus einem Werk südlich der Spree, dann legen wir die Route über eine geeignete Brücke fest und planen Puffer für den Verkehr ein. Fällt eine Lieferung aus, rückt der nächste Slot nach und der Bauablauf bleibt in Takt.
Vertrauen & Qualität
ISO 9001 zertifiziert
Qualitätsmanagement
DIN 77200 zertifiziert
Sicherheitsdienstleistungen
AVPQ-zertifiziert
Amtliches Verzeichnis
DMB Mitglied
Deutscher Mittelstandsbund
Logistik-Management im Zusammenspiel
Die Slots funktionieren nur, wenn der Entladeplatz in der Baustelleneinrichtung vorgesehen ist und am Tor jemand die Fahrzeuge empfängt. Deshalb verbinden wir das Logistik-Management mit Zugangskontrolle und operativer Baulogistik.
Auf größeren Baustellen in Berlin-Friedrichshain übernimmt ein Baulogistiker vor Ort die Steuerung: Er weist Lkw ein, meldet Verzögerungen und hält den Lieferplan aktuell.
FAQ – Logistik-Management in Berlin-Friedrichshain
Jede Lieferung bekommt einen festen Slot und einen festen Entladeort. Fahrer kennen ihre Route vorab. So kommen die Fahrzeuge nacheinander an und müssen nicht an der Straße warten, wo Halten oft gar nicht erlaubt ist.
Lieferungen in Berlin-Friedrichshain im Griff behalten
Sagen Sie uns, was wann auf Ihre Baustelle kommen muss. Wir entwickeln daraus einen Lieferplan, der zu Straße und Nachbarschaft passt.
Kostenloses Erstgespräch
Erzählen Sie uns von Ihrem Bauvorhaben in Berlin-Friedrichshain. Wir erstellen Ihnen ein individuelles Logistikkonzept – unverbindlich und kostenlos.
- Individuelle Beratung für Ihr Projekt
- Maßgeschneidertes Logistikkonzept
- Transparente Kostenaufstellung
- Schnelle Einsatzbereitschaft
Keine Subunternehmer · Eigenes Personal · Bundesweit einsatzbereit