
Baustofflieferungen nach Wahlstedt kommen meist über die Autobahn A 21, die in Nord-Süd-Richtung direkt östlich an der Stadt vorbeiführt. Von dort verteilt sich der Lieferverkehr auf zwei Industriegebiete, die Wohnsiedlungen und den Stadtkern. Ohne Steuerung treffen Betonmischer, Stahlträger und Fertigteile zur gleichen Zeit ein.
Unser Logistik-Management ordnet diese Ströme. Wir entwickeln ein Baulogistikkonzept, vergeben jedem Lieferanten ein Zeitfenster und halten die Abfolge der Gewerke im Blick. So wartet kein Lkw in einer Wohnstraße und keine Kolonne steht ohne Material da.
Eigenes Personal
Standorte bundesweit
Kernleistungen
Einsatzbereit
Die Stadt liegt zwischen Neumünster und Bad Segeberg im Hinterland der Metropolregion Hamburg. Viele Lieferungen haben lange Anfahrten, kleine Verspätungen auf der Autobahn verschieben schnell den Tagesplan. Ein gutes Konzept plant Puffer ein und legt fest, wer bei Verzug wann informiert wird.
Mit dem Weiterbau der A 20 soll südöstlich von Wahlstedt ein Autobahnkreuz mit der A 21 entstehen. Solange gebaut wird, ändern sich Anschlüsse und Fahrwege in der Umgebung, danach rücken neue Gewerbeflächen näher an das Fernstraßennetz. Lieferrouten werden deshalb je Vorhaben neu geprüft, statt aus Gewohnheit übernommen.
Die Siedlungen liegen eng am Zentrum, dazwischen Schulen, Sportanlagen und ein Medizinisches Versorgungszentrum. Wer hier baut, muss Anlieferungen so legen, dass Schulwege und Stoßzeiten frei bleiben und Lärm nicht in die Ruhezeiten fällt.

Zu Beginn erfassen wir Gewerke, Materialmengen, Lagerflächen und Zufahrten. Daraus entsteht ein Konzept mit Ablaufplan, Lieferzonen und Zuständigkeiten, das für das jeweilige Vorhaben gilt.
Lieferanten buchen feste Slots über eine digitale Liefersteuerung. Großlieferungen wie Fertigteile oder Stahl legen wir außerhalb der Hauptverkehrszeiten im Ort, Kleinteile bündeln wir.
Wir legen fest, über welche Straßen Fahrzeuge kommen und wo sie warten, wenn die Entladestelle noch belegt ist. Wohnstraßen werden dabei als Wartezone ausgeschlossen.
Taktpläne und kurze Abstimmungsrunden sorgen dafür, dass Material erst dann kommt, wenn das nächste Gewerk es braucht. So wird weniger zwischengelagert und weniger umgeschlagen.
Lieferungen kommen zu planbaren Zeiten statt alle auf einmal.
Weniger Wartezeit für Fahrzeuge und Kolonnen, weniger Stillstand am Bau.
Rücksicht auf Schulwege und Wohnstraßen ist von Anfang an eingeplant.
Ein Ablaufplan, der Änderungen im Verkehrsnetz um Wahlstedt aufnimmt.
→ Feste Zeitfenster entzerren den Morgen, ein Einweiser ruft Fahrzeuge aus der Wartezone erst ab, wenn die Fläche frei ist.
→ Wir prüfen Routen vor jeder Bauphase und geben Lieferanten eine aktuelle Anfahrtsbeschreibung mit.
→ Lieferungen werden auf verträgliche Uhrzeiten gelegt, Leerlauf wird vermieden und die Nachbarschaft erfährt vorab, wann Großlieferungen anstehen.
→ Das Konzept trennt Werks- und Bauverkehr zeitlich oder räumlich und stimmt Zeitfenster mit der Werkslogistik ab.
Die Stadt plant, den Industriepark zu erweitern. Hallen- und Stahlbau bringen viele Großlieferungen über die nahe Autobahn.
Erschließung mit Erdbau, Leitungen und Straßen, bei der Schüttgut und Rohre in dichter Folge ankommen.
Mehrfamilienhäuser und Reihenhäuser in Wohngebieten mit schmalen Straßen und viel Anwohnerverkehr.
Umbauten und Begrünung der Innenstadt, wie sie das Stadtentwicklungskonzept vorsieht, mit Lieferungen in engen Zeitfenstern.

Wir sammeln Mengen, Gewerke, Termine und Zufahrten und sehen uns die Straßen rund um das Baufeld an.
Ablaufplan, Lieferzonen, Wartezonen und Regeln für Lieferanten werden festgelegt und mit der Bauleitung abgestimmt.
Lieferanten buchen ihre Zeitfenster, wir prüfen Überschneidungen und verschieben, bevor es eng wird.
Während der Bauzeit überwachen wir Lieferungen, werten Verzögerungen aus und passen den Plan an.
Entsteht ein Mehrfamilienhaus in einem Wohngebiet wie Hasselkamp oder Tütenmoor, dann gibt es meist nur eine Zufahrt und kaum Platz zum Abladen. In diesem Fall legen wir Betonlieferungen und Fertigteile in feste Zeitfenster am Vormittag, wenn der Schulverkehr vorbei ist.
Kommen mehrere Gewerke in derselben Woche, dann wird jedes Fahrzeug einem Slot zugeteilt und die Reihenfolge so gewählt, dass schweres Material zuerst eintrifft. Die Nachbarn erhalten einen Aushang mit den Tagen, an denen ein Kran oder Schwerlastverkehr anrückt.
ISO 9001 zertifiziert
Qualitätsmanagement
DIN 77200 zertifiziert
Sicherheitsdienstleistungen
AVPQ-zertifiziert
Amtliches Verzeichnis
DMB Mitglied
Deutscher Mittelstandsbund
Das Logistik-Management baut auf dem Einrichtungsplan auf und gibt der operativen Baulogistik den Takt vor. Wer in Wahlstedt entlädt, lagert und verteilt, arbeitet nach demselben Zeitplan.
Die Zugangskontrolle am Tor prüft, ob ein Fahrzeug zu einem gebuchten Slot gehört. So greifen Liefersteuerung und Baustellensicherheit ineinander.
Die A 21 führt direkt östlich an der Stadt vorbei und ist für die meisten Lieferanten der Hauptweg. Welche Abfahrt und welche Ortsstraßen für ein bestimmtes Baufeld passen, legen wir im Konzept fest, damit Schwerlast nicht durch Wohngebiete fährt.

Nennen Sie uns Baufeld, Gewerke und Bauzeit in Wahlstedt. Wir erstellen ein Logistikkonzept mit festen Zeitfenstern.
Erzählen Sie uns von Ihrem Bauvorhaben in Wahlstedt. Wir erstellen Ihnen ein individuelles Logistikkonzept – unverbindlich und kostenlos.
Keine Subunternehmer · Eigenes Personal · Bundesweit einsatzbereit