
Bargteheide liegt etwa auf halber Strecke zwischen Hamburg und Lübeck, nahe der Stelle, an der sich die A 1 und die A 21 kreuzen. Für Baustellen ist das zunächst ein Vorteil: Beton, Stahl und Fertigteile kommen schnell heran. Auf den letzten Kilometern treffen die Lkw aber auf Pendler, Busse, Schulverkehr und den Lieferverkehr großer Betriebe.
Unser Logistik-Management ordnet diese Ströme, bevor sie sich auf der Baustelle stauen. Wir bündeln die Liefertermine aller Gewerke, vergeben Zeitfenster und stimmen die Wege mit dem ab, was in der Stadt sonst unterwegs ist.
Eigenes Personal
Standorte bundesweit
Kernleistungen
Einsatzbereit
In der Stadt haben große Arbeitgeber ihren Sitz oder Lager, darunter der Antriebshersteller Getriebebau Nord mit seiner Zentrale und ein Zentrallager von Aldi Nord. Deren Warenverkehr nutzt dieselben Zufahrten wie Baufahrzeuge. Wer in den Gewerbegebieten baut, braucht Lieferfenster, die zu den Toren und Rangierflächen der Nachbarn passen.
Am Schulzentrum an der Bahnhofstraße ballen sich morgens und mittags Schüler und Busse, über den Neubau einer Buswendeanlage dort hat die Stadt im Juli 2026 berichtet. Anlieferungen in diesem Umfeld gehören in die ruhigeren Stunden, sonst kreuzen Sattelzüge den Schulweg genau dann, wenn die meisten Kinder unterwegs sind.
Die Bahnstrecke Lübeck–Hamburg teilt die Stadt, die Gewerbeflächen an der Johannes-Gutenberg-Straße und Heinrich-Hertz-Straße liegen östlich der Gleise. Für jede Tour zählt, über welche Querung sie fährt und wo sie warten kann, ohne eine Wohnstraße zu blockieren.

Wir erfassen Mengen, Gewerke und Bauabschnitte und leiten daraus ab, wann welches Material in Bargteheide ankommen muss, wo es abgeladen wird und wie lange es liegen darf.
Jede Anlieferung bekommt ein festes Fenster. Lieferanten melden sich vorher an, Überschneidungen sehen wir früh und verschieben sie, bevor zwei Lkw gleichzeitig vor dem Tor stehen.
Wir legen Anfahrtsrouten von der Autobahn bis zum Tor fest, meiden Schulwege zu Stoßzeiten und benennen Wartezonen, in denen Fahrzeuge stehen dürfen, ohne Anwohner oder Werksverkehr zu stören.
Bei Bauen neben Betrieben oder Schulen gleichen wir Lieferzeiten mit deren Abläufen ab. Sperrungen und Halteverbote beantragen wir bei der zuständigen Behörde rechtzeitig.
Weniger Wartezeit an der Baustelle und weniger Leerlauf am Kran.
Nachbarbetriebe und Schulen merken die Baustelle weniger.
Alle Liefertermine stehen an einer Stelle, nicht in einzelnen Telefonaten.
Änderungen im Bauablauf erreichen jeden Lieferanten rechtzeitig.
→ Lieferfenster neben den Spitzen des Werksverkehrs und eine eigene Baustellenzufahrt, wo das Grundstück es zulässt.
→ Schwere Fahrzeuge planen wir außerhalb von Schulbeginn und Schulschluss, auf Wunsch mit Einweiser am Tor.
→ Abrufe statt Pauschaltermine: Das Fahrzeug fährt erst los, wenn Abladeplatz und Kran frei sind.
→ Wir verfolgen die Baustellenmeldungen der Stadt, halten eine Ausweichroute bereit und informieren die Lieferanten vor der Abfahrt.
Bauen neben laufender Produktion oder Lagerung, bei dem Bau- und Werksverkehr dieselben Zufahrten nutzen.
Viele Gewerke in kurzer Folge, deren Anlieferungen durch Wohnstraßen geführt werden.
Lieferungen im Umfeld von Bussen und Schulwegen, zeitlich an den Schulbetrieb angepasst.
Vorhaben rund um den Bahnhof, an dem für die S4 höhere Bahnsteige geplant sind, mit engen Zufahrten.

Wir sammeln Bauzeitenplan, Materialmengen und Lieferanten aller Gewerke.
Anfahrt, Wartezonen und Zeitfenster werden festgelegt und mit Nachbarn und Behörden abgestimmt.
Lieferanten buchen ihr Fenster, wir bestätigen, verschieben bei Bedarf und rufen Fahrzeuge ab.
Wir werten Verspätungen und Engpässe aus und passen die Planung für die nächsten Wochen an.
Wird in einem Gewerbegebiet von Bargteheide eine Halle erweitert, während nebenan der Betrieb läuft, dann legen wir zuerst die Zeiten fest, zu denen dort Lkw ein- und ausfahren. Unsere Lieferfenster liegen dazwischen, Betonage und große Fertigteile planen wir in die Stunden mit dem geringsten Werksverkehr.
Kommt die Ware über die Autobahn, dann bekommt jeder Fahrer Route, Zeitfenster und Ansprechpartner vorab. Ist der Abladeplatz noch belegt, dann wartet das Fahrzeug an einem benannten Punkt und wird abgerufen, statt in der Zufahrt zu stehen.
ISO 9001 zertifiziert
Qualitätsmanagement
DIN 77200 zertifiziert
Sicherheitsdienstleistungen
AVPQ-zertifiziert
Amtliches Verzeichnis
DMB Mitglied
Deutscher Mittelstandsbund
Das Logistik-Management baut auf dem Einrichtungsplan auf: Nur wer weiß, wo Lager und Kran stehen, kann Lieferungen sinnvoll takten. Umgekehrt meldet die Liefersteuerung früh, wenn Flächen knapp werden.
Vor Ort setzen operative Kräfte die Planung um, weisen Fahrzeuge ein und melden Abweichungen zurück. So bleibt das Konzept nicht auf dem Papier.
Wir fragen vor Baubeginn die Ein- und Ausfahrtszeiten der Nachbarbetriebe ab und legen unsere Lieferfenster in die ruhigen Abschnitte. Wo möglich, planen wir eine eigene Baustellenzufahrt, damit sich Baufahrzeuge und Lkw der Betriebe in Bargteheide nicht am selben Tor begegnen.

Nennen Sie uns Bauort, Zeitraum und beteiligte Gewerke. Wir zeigen Ihnen, wie wir Anlieferungen für Ihr Vorhaben ordnen.
Erzählen Sie uns von Ihrem Bauvorhaben in Bargteheide. Wir erstellen Ihnen ein individuelles Logistikkonzept – unverbindlich und kostenlos.
Keine Subunternehmer · Eigenes Personal · Bundesweit einsatzbereit