Lieferungen im Takt: Logistik-Management für Baustellen am Rhein bei Vallendar
Vallendar liegt etwa sechs Kilometer nördlich von Koblenz an der B 42 und der rechten Rheinstrecke. Über die A 48 ist die Stadt an das Fernstraßennetz angebunden. Für Baustellen bedeutet das: Der Weg zur Baustelle ist weit weniger das Problem als die letzten Meter durch Ortskern und Hanglagen.
Das Logistik-Management steuert diese letzten Meter. Es legt fest, welcher Lkw wann ankommt, wo er entlädt und wie er wieder hinausfährt. Für Vallendar planen wir das als Konzept mit Zeitfenstern, Fahrwegen und Ansprechpartnern, das für Bauleitung und Fahrer gleichermaßen verständlich ist.
Baulogistik Nord in Zahlen
Eigenes Personal
Standorte bundesweit
Kernleistungen
Einsatzbereit
Was Anlieferung in Vallendar anspruchsvoll macht
Der Verkehr auf der B 42 zwischen Koblenz und Neuwied ist im Berufsverkehr dicht. Schwere Lieferfahrzeuge, die dort in den Stau geraten, verpassen ihr Zeitfenster. Wir planen Anlieferungen daher bevorzugt außerhalb der Stoßzeiten und lassen den Fahrern einen Puffer, damit die Baustelle nicht auf einzelne Fahrzeuge wartet.
Im Ortskern und in den Straßen hinter dem Ufer sind Fahrbahnen schmal und Kreuzungen eng. Sattelzüge kommen dort nicht überall durch. Gegenverkehr lässt sich nicht immer ausweichen. Zum Konzept gehört deshalb eine Freigabe der Fahrzeuggrößen und eine Beschreibung der Zufahrt, die vor der ersten Lieferung an alle Lieferanten geht.
Rund um Schönstatt kommen Besucher und Pilger zu Fuß und mit Bussen an. Hier teilen sich Baustellenfahrzeuge und Gäste dieselben Straßen. Lieferzeiten legen wir so, dass sie Veranstaltungen und Gottesdienste meiden. Fußwege am Anlieferpunkt sichern wir ab.
Lokaler Bezug
- B 42 zwischen Koblenz und Neuwied
- A 48 mit Anbindung an das Fernstraßennetz
- Bahnhof an der rechten Rheinstrecke
- Ortsteil Schönstatt
Weitere Leistungen in Vallendar
Logistik-Management in weiteren Orten
Bausteine des Logistik-Managements in Vallendar
Liefer-Slots und Zeitfenster
Jede Lieferung erhält ein festes Fenster. Wer zu früh kommt, wartet an einem vorher bestimmten Platz, nicht auf der Straße. Der Slot-Plan wird mit der Bauleitung täglich abgeglichen.
Fahrwege und Zufahrtsbeschreibung
Wir beschreiben die Route von der B 42 bis zum Tor, benennen Engstellen und legen Fahrzeuggrößen fest. Lieferanten bekommen das vor ihrer ersten Fahrt.
Abladezonen und Umschlag
Wo eine Anlieferung vor Ort nicht möglich ist, planen wir Zwischenlager oder Umladeflächen. Das Material kommt dann in kleineren Fahrzeugen an den Einsatzort.
Abstimmung mit dem Umfeld
Anwohner, Einrichtungen und Straßenverkehrsbehörde sind betroffen, wenn Fahrzeuge in engen Straßen halten. Wir bereiten Absprachen vor und halten Ansprechpartner bereit.
Ihr Nutzen eines abgestimmten Anlieferkonzepts
Lkw kommen nacheinander an und müssen nicht auf der Straße warten.
Enge Straßen im Ortskern werden nicht durch ungeplante Lieferungen blockiert.
Besucher und Anwohner erleben weniger Behinderung durch Baustellenverkehr.
Die Bauleitung sieht jederzeit, welche Lieferung als Nächstes erwartet wird.
Typische Stolperstellen und Antworten
Lieferfahrzeuge stehen im Stau auf der B 42
→ Slots liegen außerhalb der Stoßzeiten. Fahrer erhalten einen Puffer. Bei Verspätung wird das Fenster verschoben, statt zwei Lieferungen zu überlagern.
Zu große Fahrzeuge in engen Straßen
→ Wir legen maximale Fahrzeuglängen fest und planen größere Mengen über Umschlag in kleinere Fahrzeuge um.
Besucherverkehr in Schönstatt
→ Lieferzeiten werden um Veranstaltungen herum gelegt. Fußwege am Anlieferpunkt werden abgesichert und von Fahrwegen getrennt.
Mehrere Gewerke bestellen gleichzeitig
→ Alle Bestellungen laufen über einen gemeinsamen Plan. Wer liefern will, bucht ein Zeitfenster. Doppelte Belegung fällt vorher auf.
Bauvorhaben mit hohem Liefervolumen
Erweiterungen von Hochschulgebäuden
Viel Material in kurzer Zeit, während der Lehrbetrieb weiterläuft und Studierende die Wege nutzen.
Arbeiten in Schönstatt
Anlieferung über Hanglagen und Besucherwege, mit Rücksicht auf Gottesdienste und Veranstaltungen.
Sanierung im Altbestand
Kleinteilige Lieferungen in engen Straßen, bei denen jede Wartezeit den Verkehr stört.
Tiefbau an Uferanlagen und Straßen
Schwere Fahrzeuge für Aushub und Material auf der Strecke zwischen B 42 und Baufeld.
Unsere Zielgruppen in Vallendar
Ablauf der Zusammenarbeit in Vallendar
Wege und Engstellen erfassen
Wir fahren die Strecke von der B 42 zur Baustelle ab und halten Engstellen, Wendepunkte und Halteverbote fest.
Konzept und Slot-Plan
Zeitfenster, Fahrzeuggrößen und Entladezonen werden festgelegt und an die Bauleitung gegeben.
Lieferanten einweisen
Jeder Lieferant bekommt die Zufahrtsbeschreibung und bucht seinen Slot, bevor er losfährt.
Steuern und nachjustieren
Wir begleiten die Anlieferung, prüfen den Plan täglich und ändern Fenster, wenn die Bauphase es verlangt.
Ein typischer Lieferfall
Liegt eine Baustelle in einer schmalen Straße hinter dem Ufer, dann kann nur ein Fahrzeug gleichzeitig entladen. In diesem Fall vergeben wir Slots im Abstand der Entladezeit, sperren den Halteplatz für andere und weisen Fahrer in die richtige Richtung ein.
Steht ein Bauvorhaben oberhalb des Ortskerns an einer steilen Zufahrt, dann bleiben große Sattelzüge außen vor. Wir planen dann einen Umschlagplatz an der B 42 oder in Ortsnähe und bringen das Material in kleineren Fahrzeugen zur Baustelle.
Vertrauen & Qualität
ISO 9001 zertifiziert
Qualitätsmanagement
DIN 77200 zertifiziert
Sicherheitsdienstleistungen
AVPQ-zertifiziert
Amtliches Verzeichnis
DMB Mitglied
Deutscher Mittelstandsbund
Logistik im Verbund mit Einrichtung und Personal
Das Anlieferkonzept funktioniert nur, wenn Flächen und Tore zu den Slots passen. Wir stimmen es deshalb mit der Baustelleneinrichtung ab und halten fest, wo Fahrzeuge entladen und wo sie wenden.
Operative Kräfte am Tor nehmen die Fahrzeuge an, weisen sie ein und melden Abweichungen an die Bauleitung. So bleibt der Plan nicht auf dem Papier, sondern gilt am Zaun.
FAQ – Logistik-Management in Vallendar
Jede Lieferung bekommt ein festes Zeitfenster. Der Slot-Plan liegt außerhalb der Stoßzeiten auf der B 42. Wer zu früh kommt, wartet an einem vorher bestimmten Platz. So steht niemand in den engen Straßen und blockiert den Verkehr.
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