
Bevor der erste Bagger anrollt, entscheidet sich auf dem Plan, ob eine Baustelle ruhig läuft. Wo steht der Kran, wo liegen Container und Lagerflächen, welche Zufahrt trägt schwere Fahrzeuge und wo darf der Bauzaun stehen? In Unna sind das Fragen mit sehr unterschiedlichen Antworten, denn Altstadt, Zechensiedlungen und Gewerbeflächen verlangen ganz verschiedene Lösungen.
Wir planen die Baustelleneinrichtung für Vorhaben in Unna als Gesamtpaket: Containeranlagen und Sanitärlösungen, Baustrom und Bauwasser, Bauzaun und Verkehrssicherung sowie eine Baustellenordnung, die von Tag eins gilt. Grundlage ist immer die konkrete Fläche mit ihrer Zufahrt, ihren Nachbarn und ihrem Untergrund.
Eigenes Personal
Standorte bundesweit
Kernleistungen
Einsatzbereit
Der Stadtkern am Hellweg hat Reste der Stadtmauer, Fachwerkhäuser und viele schmale Straßen. Wer dort baut oder saniert, hat kaum Raum für Lager und Container. Die Einrichtung muss mit wenigen Quadratmetern auskommen. Oft heißt das, dass Materialien in kleinen Mengen angeliefert werden und Containerflächen auf mehrere Standorte verteilt sind.
In Massen und Königsborn prägen Zechensiedlungen das Bild, dazu Bahnstrecken und gewachsene Gewerbeflächen. Hier sind Grundstücke oft eng geschnitten und von Nachbarn umgeben. Bauzaun, Zufahrt und Baustellenverkehr müssen so gelegt werden, dass Anlieger erreichbar bleiben und Bahnflächen oder Leitungen nicht berührt werden.
Am Stadtrand und in den Gewerbegebieten ist dagegen Platz vorhanden. Das verführt zu großzügigen Flächen, die später im Weg sind. Eine saubere Planung trennt Lager, Baustraße, Parkplätze und Containerdorf und bindet die Zufahrt so an, dass Lkw wenden können und nicht rückwärts auf öffentliche Straßen stoßen. Wie tragfähig der Untergrund ist, wird je Fläche geklärt.

Büro-, Aufenthalts- und Lagercontainer werden so gestellt, dass sie die Fläche nicht zerschneiden. Sanitärlösungen richten sich nach der Zahl der Beschäftigten auf dem Baufeld.
Wir koordinieren Anschlüsse und Verteilung und stimmen die Übergabepunkte mit den Gewerken ab. Ausfälle, die einzelne Gewerke blockieren, sollen so gar nicht erst entstehen.
Zaunverlauf, Tore, Beschilderung und Absperrung werden nach Lage der Fläche geplant. An öffentlichen Straßen gehört die Abstimmung mit den Anforderungen der Verkehrsbehörde dazu.
Ein Plan legt Lagerflächen, Fahrwege, Kranstellung und Rettungswege fest. Er wird mit dem Bauablauf fortgeschrieben, wenn sich die Bauphase ändert.
Die Fläche ist von Beginn an nach Funktionen geordnet.
Zufahrten und Rettungswege bleiben frei, auch wenn Gewerke wechseln.
Anlieger und Straße werden durch eine saubere Einrichtung weniger belastet.
Für Bauleitung und Bauherr in Unna entsteht ein klarer, nachvollziehbarer Aufbauplan.
→ Wir verteilen Funktionen auf mehrere kleine Flächen und legen Anlieferungen in kleinen Mengen fest, damit nichts dauerhaft auf der Straße liegt.
→ Die Einfahrt wird so gelegt, dass Fahrzeuge zügig auf das Gelände kommen und Anlieger weiter ihre Grundstücke erreichen.
→ Ein Flächenplan trennt Lager, Baustraße und Parkflächen. So bleiben Wege frei und Material liegt dort, wo es gebraucht wird.
→ Wir klären Abstände und Schutzbereiche vor dem Aufbau und legen Zaun und Zufahrt so, dass sensible Bereiche unberührt bleiben.
Sanierung und Nachverdichtung zwischen Fachwerk und Stadtmauerresten, mit wenig Platz für Lager und Container.
Neubau und Erweiterung von Lager- und Produktionshallen mit großen Flächen und Lkw-Verkehr.
Nachverdichtung in Massen und Königsborn, wo Nachbarn und Bahnflächen nah am Baufeld liegen.
Arbeiten an Schulen, Krankenhäusern oder Industriewerken, bei denen Zutritt und Abgrenzung getrennt geregelt werden.

Wir klären Zufahrt, Platzangebot, Nachbarn und Untergrund und legen die Anforderungen der Gewerke daneben.
Aus den Angaben entsteht ein Einrichtungsplan mit Flächen, Wegen, Zaun und Anschlüssen.
Container, Zaun, Beschilderung und Versorgung werden gestellt und mit der Bauleitung abgenommen.
Mit jeder Bauphase wird der Plan fortgeschrieben, am Ende folgt der geordnete Rückbau.
Liegt eine Baustelle im Stadtkern zwischen Bestandsgebäuden, dann zählt jeder Quadratmeter. Ein Container dient dann gleichzeitig als Büro und Aufenthaltsraum, Material wird nur für wenige Tage vorgehalten. Die Straße bekommt eine kurze, klar markierte Einfahrt mit Verkehrssicherung.
Entsteht dagegen ein Neubau auf einer größeren Fläche am Ortsrand, dann beginnt die Planung mit der Baustraße. Danach folgen Lagerplatz, Containerdorf und Kranstellung. Zaun und Tore werden so gesetzt, dass die Fläche später ohne Umbau erweitert oder zurückgebaut werden kann.
ISO 9001 zertifiziert
Qualitätsmanagement
DIN 77200 zertifiziert
Sicherheitsdienstleistungen
AVPQ-zertifiziert
Amtliches Verzeichnis
DMB Mitglied
Deutscher Mittelstandsbund
Die Einrichtung gibt den Rahmen für alles andere vor. Aus dem Logistik-Management kommen die Zeitfenster, für die Zufahrt und Abladezonen ausgelegt werden. Die Baustellensicherheit nutzt Zaun und Tor als Kontrollpunkte. Auch die operative Baulogistik arbeitet auf den hier festgelegten Wegen.
Deshalb entsteht der Plan nicht isoliert. Ändert sich die Bauphase, passen wir Flächen und Wege an. So bleibt die Einrichtung auf der Baustelle in Unna ein lebendiger Plan und kein Papier, das nach dem Aufbau liegen bleibt.
Containeranlagen mit Sanitär, Baustrom und Bauwasser, Bauzaun, Verkehrssicherung, Lagerflächen, Baustraßen und Rettungswege. Was davon nötig ist, hängt von Größe und Lage der Baustelle in Unna ab.

Beschreiben Sie uns Fläche und Bauvorhaben. Wir erstellen daraus einen Einrichtungsplan.
Erzählen Sie uns von Ihrem Bauvorhaben in Unna. Wir erstellen Ihnen ein individuelles Logistikkonzept – unverbindlich und kostenlos.
Keine Subunternehmer · Eigenes Personal · Bundesweit einsatzbereit