
Wer in Ueckermünde baut, holt sein Material meist über die Straße heran. Die Autobahn A 20 erreicht man an den Anschlüssen Pasewalk-Nord und Pasewalk-Süd, die Bundesstraße 109 verläuft etwa 13 Kilometer westlich der Stadt. In Ueckermünde selbst kreuzen sich die Landesstraßen 28 und 31, über die fast jeder Lkw in die Stadt kommt.
Unser Logistik-Management sorgt dafür, dass diese Fahrten zur richtigen Zeit am richtigen Ort ankommen. Wir vergeben Zeitfenster, stimmen Lieferanten untereinander ab und halten Wartezeiten auf der Straße kurz.
Eigenes Personal
Standorte bundesweit
Kernleistungen
Einsatzbereit
Die Stadt ist seit 2013 Seebad und lebt stark vom Tourismus. In den Sommermonaten sind Haffbad, Stadthafen und Tierpark gut besucht, Feste wie die Hafftage im Juli ziehen zusätzlich Gäste an. In diesen Wochen sind Straßen und Parkflächen voller. Ein wartender Sattelzug fällt dann schneller auf.
Der Altstadtkern ist verkehrsberuhigt. Lieferungen dorthin brauchen kleinere Fahrzeuge oder genau abgestimmte Zeiten, damit Gassen nicht blockiert werden. Wo Wohnhäuser direkt an die Baustelle grenzen, spielt auch die Uhrzeit der Anfahrt eine Rolle.
Durch die Stadt führen der Radfernweg Berlin–Usedom und der Oder-Neiße-Radweg. Wo Baustellenverkehr und Radtouristen dieselbe Strecke nutzen, müssen Ein- und Ausfahrten gut einsehbar sein und Rangierfahrten begleitet werden.

Jeder Lieferant erhält ein festes Fenster. Wir verteilen die Fahrten über den Tag, damit sich vor der Baustelle keine Schlange bildet.
Wir legen fest, über welche Straßen Lkw anfahren und wo sie halten dürfen. In der Altstadt planen wir Umladepunkte für kleinere Fahrzeuge ein.
Materialbedarf und Bauablauf der Gewerke führen wir in einem Lieferplan zusammen. So steht kein Gewerk ohne Material da. Keines blockiert den Platz eines anderen.
Anwohner und Betriebe in der Umgebung erfahren rechtzeitig, wann laute oder große Anlieferungen geplant sind.
Material kommt zum Bedarf und blockiert nicht vorher die Fläche.
Wartezeiten von Lkw vor der Baustelle werden deutlich kürzer.
Anwohner und Gäste werden weniger durch Baustellenverkehr gestört.
Bauleitung und Gewerke haben einen gemeinsamen Lieferplan als Grundlage.
→ Feste Zeitfenster und eine Rückmeldung bei Verspätung verhindern, dass zwei große Fahrzeuge um dieselbe Zufahrt konkurrieren.
→ Großanlieferungen legen wir in die frühen Morgenstunden oder in die Wochen außerhalb der Saison, wo der Bauablauf das zulässt.
→ Wir planen einen Umladepunkt am Rand und bringen das Material mit kleineren Fahrzeugen zur Baustelle.
→ Jeder Lieferant erhält vorab eine Anfahrtsbeschreibung mit Haltepunkt und Ansprechpartner auf der Baustelle.
Mehrere Häuser oder Bauabschnitte gleichzeitig, etwa in Gebieten wie Wohnen in Berndshof oder Wohnen am Rosenmühler Weg.
Vorhaben im Umfeld des Strandes, bei denen Saison und Gästebetrieb den Lieferplan bestimmen.
Neubauten am Industriehafen Berndshof, wo Baustellenverkehr und Umschlagverkehr aufeinandertreffen.
Märkte und Geschäftsbauten wie am Nahversorgungsstandort an der Belliner Straße, die oft bei laufendem Kundenverkehr entstehen.

Wir sammeln Mengen, Liefertermine und Fahrzeugtypen aller Gewerke und prüfen die Zufahrt.
Aus den Angaben entsteht ein Plan mit Zeitfenstern, Routen und Abladepunkten.
Wir koordinieren die Anlieferungen täglich, reagieren auf Verspätungen und verschieben Fenster bei Bedarf.
Der Lieferplan wird mit dem Bauablauf fortgeschrieben, damit er in jeder Phase stimmt.
Entsteht in Ueckermünde ein Hotel- oder Ferienbau in der Nähe des Haffbads und fällt der Rohbau in den Sommer, dann verlegen wir die großen Betonierfahrten in die Morgenstunden. Lieferungen von Kleinteilen bündeln wir, damit weniger Fahrzeuge durch das Gebiet fahren.
Nutzen Radfahrer und Fußgänger die Zufahrt zur Baustelle mit, dann planen wir für jede größere Anlieferung einen Einweiser ein. Die Lieferanten erhalten ihre Zeitfenster und den Haltepunkt schriftlich, damit niemand auf der Straße wartet.
ISO 9001 zertifiziert
Qualitätsmanagement
DIN 77200 zertifiziert
Sicherheitsdienstleistungen
AVPQ-zertifiziert
Amtliches Verzeichnis
DMB Mitglied
Deutscher Mittelstandsbund
Das Logistik-Management baut auf der Baustelleneinrichtung auf. Wo Lagerzonen und Zufahrten liegen, bestimmt, wie viele Fahrzeuge gleichzeitig abgefertigt werden können. Deshalb planen wir beides gemeinsam.
Auf der Fläche übernehmen unsere operativen Kräfte das Abladen, Verteilen und Einlagern. Die Sicherheit prüft an der Zufahrt, wer auf die Baustelle fährt. So greift die Planung bis zum Material am Einbauort.
Von der A 20 führt der Weg über die Anschlüsse bei Pasewalk in Richtung Norden, aus Richtung Anklam über die B 109. In der Stadt selbst laufen die Fahrten über die Landesstraßen 28 und 31. Welche Route für Ihre Baustelle passt, hängt von Lage und Fahrzeuggröße ab.

Nennen Sie uns Ihre Gewerke und Liefermengen. Wir zeigen Ihnen, wie ein Lieferplan für Ihre Baustelle aussehen kann.
Erzählen Sie uns von Ihrem Bauvorhaben in Ueckermünde. Wir erstellen Ihnen ein individuelles Logistikkonzept – unverbindlich und kostenlos.
Keine Subunternehmer · Eigenes Personal · Bundesweit einsatzbereit