
Ein Seebad mit über 1,3 Millionen Übernachtungen im Jahr 2022 hat einen eigenen Verkehrsrhythmus. Gäste reisen an und ab, auf der Bundesstraße 76 fahren Linienbusse der Autokraft und Lieferwagen der Gastronomie, dazu kommen Radfahrer auf dem Ostseeküsten-Radweg. Eine Baustelle in Timmendorfer Strand muss ihre Lastwagen in diesen Verkehr einfädeln.
Unser Logistik-Management plant genau das. Wir erstellen ein Baulogistikkonzept, vergeben Lieferzeitfenster, legen Anfahrtswege und Wartepunkte fest und steuern, welches Fahrzeug wann an die Baustelle kommt. So stehen keine Lastwagen in Wohnstraßen und die Nachbarschaft weiß, womit sie rechnen kann.
Eigenes Personal
Standorte bundesweit
Kernleistungen
Einsatzbereit
Die Zufahrt ist überschaubar. Von der A 1 führt die Anschlussstelle Ratekau/Timmendorfer Strand in den Ort, die Bundesstraße 76 verläuft als Bäderstraße zwischen Eutin und Lübeck-Travemünde durch das Gemeindegebiet. Fast jede Lieferung nutzt eine dieser beiden Achsen, Ausweichrouten für schwere Fahrzeuge sind rar.
Der Verkehr folgt dem Tourismus. Nach älteren Zahlen blieben Gäste im Schnitt nur 4,6 Tage, An- und Abreise wechseln also ständig. Ein Betonmischer, der zur falschen Stunde kommt, steht im Anreiseverkehr. Lieferfenster müssen daher nach Wochentag und Saison geplant werden, nicht nur nach dem Bauablauf.
Bauen heißt hier fast immer Bauen neben Menschen. Hotels, Ferienwohnungen, Kliniken und Schulen liegen dicht beieinander, die Gemeinde hat einen Lärmaktionsplan aufgestellt. Lieferungen früh am Morgen oder spät am Abend, laute Rückwärtsfahrten und wartende Motoren werden schnell zum Thema mit den Nachbarn.

Wir beschreiben Anfahrtswege von A 1 und Bäderstraße, Entladezonen, Lagerflächen und Ruhezeiten und stimmen das Konzept mit Bauleitung und Gemeinde ab.
Jede Lieferung bekommt ein festes Zeitfenster. Wir legen Fenster so, dass Anreisetage, Schulwege und Spitzenzeiten im Ort möglichst gemieden werden.
Für größere Lieferungen planen wir einen Wartepunkt außerhalb der Wohngebiete, von dem die Fahrzeuge erst abgerufen werden, wenn die Entladezone frei ist.
Hotels, Vermieter und Anwohner erfahren rechtzeitig, wann große Lieferungen oder Kranarbeiten anstehen und wen sie ansprechen können.
Lastwagen kommen dann, wenn Entladezone und Personal bereitstehen.
Weniger Wartezeit für Fahrer und weniger Stillstand für die Gewerke.
Saison, Wochentag und Ruhezeiten fließen in jeden Lieferplan ein.
Nachbarn und Gemeinde erleben eine Baustelle, die ihren Verkehr im Griff hat.
→ Wir legen große Anlieferungen auf Werktage und frühe Zeitfenster außerhalb der Anreisezeiten und planen Puffer für Verzögerungen ein.
→ Alle Bestellungen laufen über einen gemeinsamen Lieferkalender, in dem jedes Fahrzeug seinen Slot erhält.
→ Wir planen Entladezonen abseits von Haltestellen und Radwegen und setzen bei Bedarf Einweiser für Rückwärtsfahrten ein.
→ Wartepunkte außerhalb der Wohnstraßen, abgestimmte Ruhezeiten und eine frühe Information der Nachbarschaft nehmen Druck heraus.
Neubau oder Umbau von Hotels und Ferienanlagen, bei denen Lieferungen mit dem Gästebetrieb nebenan abgestimmt werden müssen.
Arbeiten an Rehabilitationskliniken wie der Curschmann-Klinik, wo Ruhezeiten und Patientenwege den Lieferplan bestimmen.
Arbeiten an Ortsstraßen, Ver- und Entsorgungsleitungen, bei denen Baustellenverkehr und Durchgangsverkehr nebeneinander laufen.
Vorhaben im Zusammenhang mit der geplanten Neubaustrecke nahe der A 1 und einem gemeinsamen Bahnhof mit Ratekau.

Wir sehen uns Zufahrten, Haltestellen, Radwege und Nachbarschaft an und klären, welche Zeiten im Ort kritisch sind.
Aus Bauzeitenplan und Bestellungen entsteht ein Lieferkalender mit festen Zeitfenstern, Entladezonen und Wartepunkten.
Wir bestätigen Slots, rufen Fahrzeuge ab und reagieren auf Verspätungen, damit die Entladezone frei bleibt.
Regelmäßig prüfen wir die Engstellen und passen Zeitfenster und Wege an die nächste Bauphase an.
Liegt eine Baustelle in Timmendorfer Strand an einer Straße mit Hotels und Ferienwohnungen, dann ist ein Freitagnachmittag im Sommer der ungünstigste Zeitpunkt für eine Betonage. In diesem Fall verlegen wir die großen Lieferungen auf Dienstag bis Donnerstag am frühen Vormittag und vergeben den Mischern feste Takte.
Kommen gleichzeitig Fertigteile, Gerüst und Haustechnik, dann ordnen wir sie in eine Reihenfolge, lassen die Fahrzeuge an einem Wartepunkt nahe der Autobahn halten und rufen sie einzeln ab. Die Entladezone bleibt so nie länger belegt als nötig.
ISO 9001 zertifiziert
Qualitätsmanagement
DIN 77200 zertifiziert
Sicherheitsdienstleistungen
AVPQ-zertifiziert
Amtliches Verzeichnis
DMB Mitglied
Deutscher Mittelstandsbund
Der Lieferplan baut auf dem Bauzeitenplan auf und auf der Baustelleneinrichtung, die festlegt, wo entladen und gelagert wird. Ändert sich der Bauablauf, ziehen wir die Zeitfenster nach, damit Material weder zu früh noch zu spät da ist.
Vor Ort setzen unsere operativen Kräfte den Plan um: Sie nehmen Lieferungen an, prüfen Lieferscheine und weisen Fahrzeuge ein. Die Baustellensicherheit kontrolliert am Tor, ob ein Fahrzeug angemeldet ist.
Das hängt von Lage und Jahreszeit ab. In der Saison sind Werktage und frühe Zeitfenster außerhalb der An- und Abreise meist günstiger als Freitag oder Samstag. Wir stimmen die Fenster mit Ihrer Bauleitung, den Ruhezeiten und den Gewohnheiten der Nachbarschaft ab.

Nennen Sie uns Baustelle, Bauzeit und Gewerke, wir entwerfen den passenden Lieferplan.
Erzählen Sie uns von Ihrem Bauvorhaben in Timmendorfer Strand. Wir erstellen Ihnen ein individuelles Logistikkonzept – unverbindlich und kostenlos.
Keine Subunternehmer · Eigenes Personal · Bundesweit einsatzbereit