Anlieferungen in Taunusstein takten statt stauen lassen
In Taunusstein führen nur wenige Straßen durch das Stadtgebiet. Die B 275 durchzieht es der Länge nach, die B 417 und die B 54 stellen die Verbindung nach Wiesbaden her. Der nächste Autobahnanschluss liegt bei Idstein an der A 3, von Hahn aus etwa zwölf Kilometer entfernt.
Wer Baustoffe, Fertigteile und Maschinen auf eine Baustelle bringen will, hat also lange Anfahrten und wenige Ausweichrouten. Das Logistik-Management plant, wann welches Fahrzeug ankommt und wie es auf dem Gelände bewegt wird.
Baulogistik Nord in Zahlen
Eigenes Personal
Standorte bundesweit
Kernleistungen
Einsatzbereit
Was die Lage für die Anlieferung bedeutet
Die Hauptachsen sind schmal im Vergleich zu den Lasten, die auf sie treffen. Fällt ein Schwerlastzug auf der B 275 aus oder steht in einer Ortsdurchfahrt, staut sich der Verkehr schnell. Lieferfenster müssen deshalb so gelegt werden, dass sich Fahrzeuge nicht an derselben Engstelle treffen.
Taunusstein ist ein Verbund aus zehn Stadtteilen, die erst 1971 und 1972 zu einer Stadt verschmolzen. Jeder Ortsteil hat eigene Straßen und Zufahrten. Eine Lieferung für Wehen nimmt einen anderen Weg als eine für Neuhof. Die Fahrer müssen das vorher wissen.
Die Höhenlage um 393 Meter bringt kühles und feuchtes Wetter mit sich. In der Region fallen je nach Lage etwa 600 bis 900 Millimeter Niederschlag im Jahr. Im Winter bleibt Schnee auf den Straßen liegen. Wer Lieferungen für den Winter plant, braucht Puffer und Alternativen.
Lokaler Bezug
- B 275 als durchgehende Straße durch das Stadtgebiet
- B 417 und B 54 als Verbindung nach Wiesbaden
- Autobahnanschluss Idstein an der A 3 in rund zwölf Kilometern von Hahn
- Stadtteile wie Wehen und Bleidenstadt mit eigenen Ortsdurchfahrten
Weitere Leistungen in Taunusstein
Logistik-Management in weiteren Orten
Bausteine des Logistik-Managements in Taunusstein
Logistikkonzept
Wir erfassen Gewerke, Lieferketten und Materialflüsse und zeichnen daraus einen Ablaufplan mit Anfahrtsrouten für die Baustelle.
Zeitfenster für Lieferungen
Jeder Lkw bekommt ein Fenster. Das verhindert, dass drei Fahrzeuge gleichzeitig vor dem Tor stehen.
Routen und Einweisung
Fahrer erhalten Anfahrtsbeschreibung, Wendemöglichkeit und Ansprechpartner. Das spart Suchfahrten durch Wohngebiete.
Abstimmung mit Nachbarn
Lieferzeiten werden so gelegt, dass Anwohner und Schulwege möglichst wenig betroffen sind.
Was das Logistik-Management bringt
Fahrzeuge stehen nicht vor dem Tor und blockieren keine Straße.
Materialien kommen dann an, wenn die Gewerke sie brauchen.
Anwohner erleben weniger Störung durch Schwerverkehr.
Die Bauleitung sieht im Plan, welche Lieferung wann erwartet wird.
Typische Engpässe bei der Anlieferung
Mehrere Lieferanten kommen gleichzeitig an einer schmalen Zufahrt an
→ Feste Fenster staffeln die Ankunft. Wer zu früh kommt, wartet auf einer vorher bestimmten Fläche.
Fahrer suchen die Baustelle in einem der zehn Stadtteile
→ Die Einweisung enthält Zufahrt, Tor und Telefonnummer, sodass nicht jeder Fahrer neu fragen muss.
Schnee oder Eis erschweren Fahrten auf den Höhen
→ Kritische Lieferungen werden vorgezogen oder verschoben. Die Bauleitung erfährt früh, wenn sich der Takt ändert.
Anwohner beschweren sich über Lärm und Rückstau
→ Lieferzeiten werden abgestimmt und Wartefahrzeuge nicht auf der Straße abgestellt.
Vorhaben in Taunusstein mit Liefersteuerung
Gewerbebau mit Schwerlastverkehr
Hallen in Neuhof und Hahn verlangen Betonlieferungen und Stahlbauteile in dichter Folge.
Wohnungsbau in Wohnstraßen
Anlieferung muss auf Anwohner und enge Straßen Rücksicht nehmen.
Erdarbeiten und Leitungsbau
Abtransport und Zufuhr von Material laufen über wenige Straßen und brauchen klare Routen.
Öffentliche Gebäude im Betrieb
Schulen und Verwaltung in Hahn und Bleidenstadt verlangen Lieferzeiten außerhalb der Stoßzeiten.
Unsere Zielgruppen in Taunusstein
Ablauf der Zusammenarbeit in Taunusstein
Lage und Routen erfassen
Wir prüfen Zufahrt, Straßen und Engstellen zwischen Hauptachse und Baustelle.
Konzept und Fenster
Aus Bauablauf und Lieferketten entsteht ein Plan mit Zeitfenstern.
Lieferanten informieren
Fahrer und Disponenten erhalten Route, Fenster und Ansprechpartner.
Steuern und nachführen
Während der Bauzeit passen wir die Fenster an den tatsächlichen Verlauf an.
So kann ein Liefertag aussehen
Liegt eine Baustelle an der B 275 und wird an einem Tag Beton, Bewehrung und ein Kran angeliefert, dann bekommt jede Lieferung ein eigenes Fenster. Die Fahrer wissen, wo sie warten und in welche Richtung sie wieder abfahren.
Liegt die Baustelle in einer Wohnstraße eines Stadtteils, dann wird der Lieferverkehr in die Zeiten gelegt, in denen wenig Anwohnerverkehr herrscht. Der Plan wird an Lieferanten und Bauleitung verschickt, bevor der erste Wagen losfährt.
Vertrauen & Qualität
ISO 9001 zertifiziert
Qualitätsmanagement
DIN 77200 zertifiziert
Sicherheitsdienstleistungen
AVPQ-zertifiziert
Amtliches Verzeichnis
DMB Mitglied
Deutscher Mittelstandsbund
Logistik im Verbund mit der Baustelle
Das Logistik-Management arbeitet auf dem Einrichtungsplan auf. Tor, Wendefläche und Lager bestimmen, wie dicht die Fenster liegen können. Ändert sich die Einrichtung, ändert sich der Takt.
Das Personal am Tor kennt die Fenster und weist Fahrzeuge ein. Die operative Seite setzt um, was im Plan steht. Die Sicherheit hält Zufahrten frei und dokumentiert Ankünfte.
FAQ – Logistik-Management in Taunusstein
Weil wenige Straßen viele Stadtteile verbinden. Kommen Lieferungen ungeplant, stehen Fahrzeuge in Ortsdurchfahrten und vor dem Tor. Feste Fenster verteilen den Verkehr und schonen Anwohner und Bauablauf.
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