Anlieferung mit Plan: Baulogistik-Steuerung für Rostock
Wer in Rostock baut, bekommt Material über ein Netz, das sich an der Warnow teilt. Die A 19 aus Richtung Berlin und die A 20 entlang der Ostseeküste kreuzen sich am Autobahnkreuz Rostock, der Warnowtunnel verbindet Schmarl im Westen mit dem Ostufer. Welche Route ein Lkw nimmt, entscheidet darüber, ob er pünktlich am Tor steht oder im Stadtverkehr festhängt.
Mit unserem Logistik-Management bekommt jede Lieferung ein Zeitfenster, eine Route und einen Abladeplatz. Wir stimmen die Anfahrt auf die Lage der Baustelle in Rostock ab, bündeln Lieferungen und halten die Nachbarschaft von wartenden Fahrzeugen frei.
Baulogistik Nord in Zahlen
Eigenes Personal
Standorte bundesweit
Kernleistungen
Einsatzbereit
Warum Lieferungen in Rostock eine eigene Planung brauchen
Die Stadt liegt beiderseits der Unterwarnow, die sich zum Breitling auf rund drei Kilometer weitet. Im Norden verbindet der mautpflichtige Warnowtunnel die beiden Ufer, alle anderen Wege führen durch die Stadt. Eine Baustelle in Gehlsdorf oder Toitenwinkel wird deshalb anders angefahren als eine in Lütten Klein. Wir legen die Route für jeden Lieferanten fest, damit Fahrer nicht auf Navigationsgeräte angewiesen sind, die den Tunnel oder die Innenstadt ungünstig wählen.
Der Hafen bringt zusätzlichen Schwerverkehr. Über den Überseehafen laufen Fähren nach Dänemark und Schweden, der Hafen hat direkten Anschluss an die A 19. In Warnemünde legen Kreuzfahrtschiffe an. An Tagen mit vielen Anläufen oder bei der Hanse Sail sind bestimmte Straßen stark belastet. Für Baustellen in diesen Bereichen planen wir die Lieferfenster um solche Spitzen herum.
In der Innenstadt sind Neuer Markt und Doberaner Platz für den Kfz-Durchgangsverkehr gesperrt, Straßenbahnen und Busse prägen den Verkehr. Ein Lkw, der in zweiter Reihe wartet, behindert hier schnell den Nahverkehr. Gerade dort zählt, dass Lieferungen genau dann kommen, wenn ein Abladeplatz frei ist.
Lokaler Bezug
- Autobahnkreuz Rostock mit A 19 und A 20
- Warnowtunnel zwischen Schmarl und dem Ostufer
- Überseehafen am Breitling
- Neuer Markt und Doberaner Platz
Weitere Leistungen in Rostock
Logistik-Management in weiteren Orten
Bausteine unseres Logistik-Managements in Rostock
Baulogistikkonzept
Wir erfassen Gewerke, Mengen und Bauphasen und legen fest, welche Lieferungen wann über welche Zufahrt kommen. Das Konzept berücksichtigt die Lage der Baustelle an West- oder Ostufer.
Zeitfenster für Lieferungen
Jeder Lieferant bucht ein Zeitfenster. So stehen keine Lkw gleichzeitig vor dem Tor und Kran sowie Abladeplatz sind belegt, wenn das Material kommt.
Routen und Anfahrtsbeschreibung
Wir geben jedem Lieferanten eine Anfahrt mit, die Warnowtunnel, gesperrte Plätze und Straßenbahnstrecken berücksichtigt.
Abstimmung mit Nachbarn und Behörden
Halteverbote, Sondernutzungen und Lieferzeiten stimmen wir mit der Bauleitung ab und informieren Anlieger, wenn große Lieferungen anstehen.
Was gesteuerte Anlieferung bewirkt
Lkw kommen dann, wenn Kran und Abladeplatz frei sind.
Die Nachbarschaft bleibt von Warteschlangen verschont.
Fahrer finden die Baustelle über eine festgelegte Route.
Engpässe durch Hafenverkehr oder Veranstaltungen sind vorher eingeplant.
Engpässe bei der Anlieferung und wie wir sie lösen
Lieferanten aus dem Süden wählen ungünstige Wege durch die Innenstadt.
→ Wir schreiben die Route über A 19, A 20 oder Warnowtunnel verbindlich in die Lieferavis und nennen den Treffpunkt vor der Baustelle.
Mehrere Gewerke wollen am selben Vormittag liefern.
→ Über die Zeitfenster verteilen wir die Anlieferungen und ziehen kleinere Lieferungen auf ruhigere Stunden.
Großveranstaltungen am Stadthafen oder in Warnemünde belasten die Straßen.
→ Wir planen solche Tage im Voraus ein und verlegen Lieferungen davor oder danach.
Wartende Lkw stehen in Wohnstraßen und stören Anwohner.
→ Ein Wartebereich außerhalb der Wohngebiete und kurzfristiger Abruf sorgen dafür, dass Fahrzeuge erst losfahren, wenn der Platz frei ist.
Bauvorhaben in Rostock mit hohem Lieferaufkommen
Innenstadtbauten
Neubau und Sanierung in der Altstadt und den angrenzenden Vierteln, wo Straßenbahn und gesperrte Plätze die Anlieferung bestimmen.
Bauen im Hafenumfeld
Vorhaben am Überseehafen und am Breitling, bei denen Fähr- und Güterverkehr dieselben Straßen nutzen.
Großwohnsiedlungen
Modernisierungen in Lütten Klein, Groß Klein oder Dierkow mit vielen Lieferungen in bewohntes Umfeld.
Bauen in Warnemünde
Arbeiten im Seebad mit engen Straßen am Alten Strom und starkem Besucherverkehr in der Saison.
Unsere Zielgruppen in Rostock
Ablauf der Zusammenarbeit in Rostock
Mengen und Termine erfassen
Wir sammeln Bauzeitenplan, Gewerke und erwartete Lieferungen und ermitteln die Spitzen.
Routen festlegen
Für jede Richtung legen wir die Anfahrt fest und klären Halteflächen und Wartebereich.
Zeitfenster vergeben
Lieferanten buchen ihre Fenster, wir bestätigen und stimmen Kran und Abladeplatz darauf ab.
Steuern und nachjustieren
Täglich gleichen wir Plan und Wirklichkeit ab und verschieben Fenster, wenn sich der Bauablauf ändert.
Typischer Ablauf bei vielen Lieferungen
Wird in Rostock ein Wohnblock in einem Stadtteil nördlich der Innenstadt modernisiert, dann kommen über Wochen Fenster, Dämmstoffe, Gerüst und Haustechnik von verschiedenen Lieferanten. Wir legen für jeden ein Zeitfenster fest, beschreiben die Anfahrt über die Hauptverkehrsstraßen und benennen einen Abladeplatz, der weder Gehwege noch Haltestellen blockiert.
Liegt die Baustelle dagegen am Ostufer und kommen schwere Bauteile aus dem Süden, dann prüfen wir, ob der Weg über das Autobahnkreuz und die A 19 bis Krummendorf günstiger ist als die Fahrt durch die Stadt. Die gewählte Route steht in jeder Lieferavis, der Abruf vom Wartebereich erfolgt erst, wenn der Kran bereit ist.
Vertrauen & Qualität
ISO 9001 zertifiziert
Qualitätsmanagement
DIN 77200 zertifiziert
Sicherheitsdienstleistungen
AVPQ-zertifiziert
Amtliches Verzeichnis
DMB Mitglied
Deutscher Mittelstandsbund
Logistik-Management im Gesamtablauf
Das Logistik-Management baut auf der Baustelleneinrichtung auf. Wo Tore, Abladeplätze und Lager liegen, bestimmt, wie viele Lieferungen gleichzeitig möglich sind. Umgekehrt zeigt die Liefersteuerung, wo die Einrichtung nachgebessert werden muss.
Vor Ort übernehmen operative Kräfte das Einweisen der Lkw und das Verteilen des Materials. Die Sicherheitskräfte am Tor prüfen, ob eine Lieferung angemeldet ist. So greifen Planung und Umsetzung ineinander.
FAQ – Logistik-Management in Rostock
Er ist im Norden die Verbindung zwischen West- und Ostufer und schließt die Lücke zwischen A 19 und der Bundesstraße 103. Der Tunnel ist mautpflichtig. Ob er für eine Lieferung sinnvoll ist, hängt vom Standort der Baustelle ab, das legen wir in der Route fest.
Lieferungen für Ihre Baustelle in Rostock steuern
Nennen Sie uns Lage, Gewerke und Bauzeit. Wir entwerfen ein Logistikkonzept mit Routen und Zeitfenstern für Ihr Vorhaben.
Kostenloses Erstgespräch
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Keine Subunternehmer · Eigenes Personal · Bundesweit einsatzbereit