
Wer in Elmenhorst/Lichtenhagen baut, bekommt sein Material fast immer über dieselben Straßen: die Landesstraße 12 zwischen Bad Doberan und Warnemünde und die Kreisstraße 10, die zur B 103 und weiter zum Autobahnkreuz Rostock-West an der A 20 führt. Auf diesen Achsen fahren Pendler nach Rostock, Lieferverkehr für die Gewerbegebiete und im Sommer viele Gäste auf dem Weg zur Ostsee.
Unser Logistik-Management sorgt dafür, dass Betonmischer, Ziegel, Fenster und Dachstuhl nicht zufällig gleichzeitig ankommen. Wir legen Lieferfenster fest und wählen Routen abseits der Dorfkerne. Die Abstimmung mit Lieferanten, Gewerken und Nachbarn halten wir in einer Hand.
Eigenes Personal
Standorte bundesweit
Kernleistungen
Einsatzbereit
Die Gemeinde liegt zwischen der unteren Warnow und Bad Doberan, im Osten schließen die Rostocker Stadtteile Diedrichshagen, Lichtenhagen, Lütten Klein und Evershagen an. Viele Lieferanten kommen deshalb aus Richtung Rostock und fahren die letzten Kilometer über Kreisverkehre und Ortsdurchfahrten. Ein Lkw, der zur falschen Zeit kommt, steht schnell in einer Wohnstraße ohne Wendemöglichkeit.
Der Tourismus prägt die Wirtschaft der Gemeinde. Die Küste mit Strand, Küstenwald und Wohnmobilstellplatz zieht in der warmen Jahreszeit zusätzlichen Verkehr an. Schwere Transporte planen wir daher bevorzugt in Zeiten mit wenig Ausflugsverkehr und vermeiden Wege, die durch Badegäste und Radfahrer belastet sind.
In den neuen Wohngebieten wohnen Familien direkt neben der Baustelle, die Grundschule und der Hort liegen in Lichtenhagen, eine Kita in Elmenhorst. Lieferzeiten, die Schulweg und Bringzeiten respektieren, sind dort kein Entgegenkommen, sondern Voraussetzung für einen ruhigen Bauablauf.

Wir erfassen Mengen, Gewerke und Bauabschnitte und leiten daraus ab, wann welches Material in Elmenhorst/Lichtenhagen ankommen muss. Das Konzept zeigt Routen, Abladestellen und Pufferflächen.
Jede größere Anlieferung bekommt ein festes Zeitfenster. Lieferanten erhalten Route und Ansprechpartner vorab, damit kein Lkw in der Ortsdurchfahrt auf Einlass wartet.
Wir führen den Verkehr möglichst über L 12, K 10 und B 103 heran und meiden enge Dorfstraßen. Wo eine Durchfahrt nicht zu umgehen ist, wird sie zeitlich gebündelt.
Wir informieren Anwohner über laute oder große Anlieferungen und stimmen Sperrungen oder Halteverbote mit den zuständigen Stellen ab. So gibt es weniger Überraschungen auf beiden Seiten des Bauzauns.
Weniger Wartezeiten für Lkw und Gewerke auf engen Straßen.
Routen, die Ortsdurchfahrten und Wohnstraßen schonen.
Planbare Lieferungen auch in der Urlaubszeit an der Küste.
Ruhigeres Verhältnis zu Nachbarn, Schule und Gemeinde.
→ Lieferfenster bekommen einen Puffer. Außerdem legen wir eine Wartefläche außerhalb der Wohnstraße fest. Der Lkw fährt erst ein, wenn die Abladestelle frei ist.
→ Wir stimmen die Lieferpläne benachbarter Baustellen ab und verteilen große Anlieferungen auf verschiedene Tage, soweit die Bauherren das wünschen.
→ Aufstellort und Anfahrt werden vorab geprüft. Bei Bedarf beantragen wir eine Haltverbotszone und planen den Einsatz außerhalb der Bringzeiten von Schule und Kita.
→ Ein kurzer Aushang oder Brief vor größeren Lieferungen nimmt viel Ärger heraus. Wir nennen Zeitraum und Ansprechpartner und halten die Straße danach sauber.
Viele Gewerke, Tiefbau und Hausbau gleichzeitig, wie in Plangebieten am Evershäger Weg oder an der Gauswisch.
Große Bauteile und dichte Lieferfolgen im Gewerbegebiet Steinbecker Eck in Elmenhorst.
Viele Transporte mit Modulen und Gestellen bei Vorhaben wie der geplanten Photovoltaikanlage am Admannshäger Weg.
Anlieferung bei Projekten wie in den Plangebieten Ostseeblick oder Kiek up de See mit Rücksicht auf Strand- und Ausflugsverkehr.

Mengen, Bauzeiten, Gewerke und Fahrzeuggrößen werden zusammengetragen und mit der Zufahrt verglichen.
Wir bestimmen Anfahrtswege, Wartezonen und Lieferfenster und teilen sie allen Lieferanten mit.
Lieferungen werden bestätigt, verschoben oder gebündelt. Engpässe melden wir der Bauleitung sofort.
Mit jedem Bauabschnitt passen wir Routen und Slots an, bis die letzte Lieferung abgeladen ist.
Liegt eine Baustelle für eine Gewerbehalle im Gebiet Steinbecker Eck und kommen Stahlträger, Dachelemente und Beton innerhalb weniger Wochen, dann zerlegen wir die Anlieferung in feste Slots. Die Transporte kommen über die Hauptachsen, Betonfahrten werden gebündelt und die Montage des Daches bekommt einen eigenen Tag ohne weitere Lieferungen.
Steht dagegen ein Wohnhaus am Ende einer Stichstraße im Neubaugebiet, dann wird jede Anlieferung mit kleinerem Fahrzeug geplant oder auf einer Fläche am Gebietseingang umgeladen. Die Nachbarn erfahren vorher, an welchen Tagen die Straße kurz blockiert ist.
ISO 9001 zertifiziert
Qualitätsmanagement
DIN 77200 zertifiziert
Sicherheitsdienstleistungen
AVPQ-zertifiziert
Amtliches Verzeichnis
DMB Mitglied
Deutscher Mittelstandsbund
Das Logistik-Management greift auf den Einrichtungsplan zurück: Wo Lager und Abladestelle liegen, bestimmt die Länge der Slots. Umgekehrt melden wir der Bauleitung, wenn eine Lieferkette ins Stocken gerät, damit Gewerke umdisponiert werden können.
Für Vorhaben in Elmenhorst/Lichtenhagen verbinden wir Lieferplan, Zugangskontrolle und Entsorgung. Wer am Tor steht, weiß, welcher Lkw erwartet wird. Leere Container fahren mit, statt eine eigene Fahrt auszulösen.
Die wichtigsten Achsen sind die L 12 zwischen Bad Doberan und Warnemünde und die K 10, die zur B 103 und zur A 20 am Kreuz Rostock-West führt. Wir planen Routen so, dass Lkw möglichst lange auf diesen Straßen bleiben und Dorfstraßen nur auf dem letzten Stück nutzen.

Nennen Sie uns Vorhaben, Bauzeit und Lieferumfang. Wir schlagen Routen, Lieferfenster und Abladestellen vor.
Erzählen Sie uns von Ihrem Bauvorhaben in Elmenhorst/Lichtenhagen. Wir erstellen Ihnen ein individuelles Logistikkonzept – unverbindlich und kostenlos.
Keine Subunternehmer · Eigenes Personal · Bundesweit einsatzbereit