
Bentwisch liegt unmittelbar nordöstlich von Rostock. Die Ortsumgehung der B 105 verbindet den Ort mit der Hansestadt und mit Ribnitz-Damgarten, die L 182 führt nach Marlow. Auch die Anschlussstelle Rostock-Ost der A 19 ist nicht weit. Für Lieferanten ist der Ort gut zu erreichen. Gerade deshalb treffen hier Baufahrzeuge, Pendler, Kundenverkehr und Anwohner auf denselben Straßen zusammen.
Unser Logistik-Management sorgt dafür, dass Material, Geräte und Entsorgung für eine Baustelle in Bentwisch geplant ankommen. Wir bündeln die Termine aller Gewerke, vergeben Zeitfenster, legen Routen fest und halten Rücksprache mit Lieferanten, Bauleitung und Nachbarschaft.
Eigenes Personal
Standorte bundesweit
Kernleistungen
Einsatzbereit
Westlich der Ortsumgehung liegt ein Sondergebiet für ein Fachmarktzentrum. Kunden kommen dort mit dem Auto aus Rostock und dem Umland, Märkte bekommen ihre eigenen Lieferungen. Eine Baustelle in diesem Bereich braucht Anlieferzeiten, die nicht mit Öffnungszeiten und Ladenbelieferung kollidieren. Dazu kommen Wartezonen außerhalb der Kundenparkplätze.
Das Wohngebiet westlich der Stralsunder Straße liegt zwischen L 182, B 105 und der Bahnstrecke Rostock–Stralsund. Für den Bebauungsplan wurden Lärmschutzwände und begrünte Wälle festgesetzt, weil schon der Durchgangsverkehr laut ist. Baustellenverkehr kommt hier nur mit festen Zeiten und abgestimmten Wegen an, sonst wächst der Ärger mit den Anwohnern schnell.
Bentwisch hat zehn Ortsteile, von Neu Bartelsdorf bis Klein Kussewitz. Viele erreicht man über schmale Dorfstraßen, die für Sattelzüge nicht gemacht sind. Für Baustellen dort planen wir kleinere Fahrzeuge, Umladepunkte oder Lieferungen in Teilmengen.

Alle Anlieferungen laufen über einen gemeinsamen Kalender. Jedes Gewerk bucht seine Zeitfenster, Überschneidungen am Tor werden vorher sichtbar und gelöst.
Wir legen fest, ob Lieferanten über die A 19 und Rostock-Ost, über die B 105 oder über die L 182 kommen. Vorab schicken wir ihnen Anfahrtsbeschreibung und Torposition vorab.
Wenn Märkte, Wohnhäuser oder ein Hotel nebenan liegen, informieren wir über Großlieferungen und Kranarbeiten und richten Zeiten so ein, dass Ruhezeiten respektiert werden.
Container für Abfall und Aushub, Rücktransporte von Gerüst und Schalung werden genauso eingeplant wie Lieferungen, damit leere Lkw nicht im Weg stehen.
Material kommt zum Bedarfstermin und blockiert nicht vorher die Fläche.
Fahrer finden Tor und Entladezone ohne Suchen.
Nachbarn und Handel erleben weniger Störung durch die Baustelle.
Die Bauleitung sieht jeden Tag, was kommt und was abgeholt wird.
→ Feste Zeitfenster und ein Wartepunkt abseits der Kundenzufahrt sorgen dafür, dass immer nur ein Fahrzeug am Tor steht.
→ Wir prüfen die Strecke vorab, legen eine befahrbare Route fest und schicken bei Bedarf kleinere Fahrzeuge oder planen einen Umladepunkt.
→ Lieferzeiten werden an die Lage angepasst. Laute Lieferungen und Kranhübe legen wir in die Kernzeit und sagen sie vorher an.
→ Der Lieferkalender ist mit dem Kranplan verknüpft. Was den Kran braucht, bekommt seinen eigenen Zeitraum.
Hallen mit Stahl, Fertigteilen und Dachelementen bringen viele Großtransporte, die über A 19 und B 105 gesteuert werden.
Umbau oder Erweiterung im Sondergebiet Fachmarktzentrum, bei dem Kunden und Ladenbelieferung Vorrang haben.
Erschließung und viele Einzelhäuser gleichzeitig, mit Lieferungen in die Nähe bewohnter Straßen.
Arbeiten im Umfeld von Umspannwerk und Stromrichterstation, bei denen Schwertransporte und Zutritt eng geregelt sind.

Wir sammeln von allen Gewerken, was wann geliefert und abgeholt werden muss.
Für jede Lieferung gibt es eine Route, ein Zeitfenster und eine Entladezone.
Wir bestätigen Lieferungen, reagieren auf Verspätungen und halten die Zufahrt frei.
Woche für Woche passen wir den Plan an den Baufortschritt und an neue Gewerke an.
Liegt eine Baustelle zwischen Wohnhäusern an der Stralsunder Straße in Bentwisch, dann beginnt der Tag mit einem klaren Plan: Die ersten Fahrzeuge kommen erst nach der vereinbarten Uhrzeit, über eine festgelegte Route und mit Anmeldung beim Torposten. Große Lieferungen sind auf zwei Fenster am Vormittag verteilt.
Fällt eine Lieferung aus oder verspätet sich, dann rückt die nächste nach, ohne dass Fahrzeuge in der Wohnstraße warten. Am Nachmittag holen Entsorger die vollen Container ab, bevor Pendler zurück in den Ort fahren.
ISO 9001 zertifiziert
Qualitätsmanagement
DIN 77200 zertifiziert
Sicherheitsdienstleistungen
AVPQ-zertifiziert
Amtliches Verzeichnis
DMB Mitglied
Deutscher Mittelstandsbund
Das Logistik-Management stützt sich auf die Baustelleneinrichtung: Entladezonen, Lagerplätze und Kranstandorte müssen zu den Lieferzeiten passen. Wir planen beides zusammen.
Am Tor arbeiten Logistik und Sicherheit Hand in Hand. Wer angemeldet ist, kommt schnell durch, wer nicht auf der Liste steht, wird geprüft. So wissen Bauleitung und Posten in Bentwisch jederzeit, wer auf dem Gelände ist.
Je nach Herkunft über die A 19 und die Anschlussstelle Rostock-Ost, über die B 105 zwischen Rostock und Ribnitz-Damgarten oder über die L 182 aus Richtung Marlow. Wir legen für Ihre Baustelle eine Route fest, die zur Zufahrt und zur Fahrzeuggröße passt.

Nennen Sie uns Bauzeit, Gewerke und Lage der Baustelle. Wir entwerfen einen Lieferplan mit Routen, Zeitfenstern und Entladezonen.
Erzählen Sie uns von Ihrem Bauvorhaben in Bentwisch. Wir erstellen Ihnen ein individuelles Logistikkonzept – unverbindlich und kostenlos.
Keine Subunternehmer · Eigenes Personal · Bundesweit einsatzbereit