
In Ottobrunn trifft Baustellenverkehr auf einen eng bebauten Ort. Die Gemeinde misst nur gut fünf Quadratkilometer, die Straßen sind für Anwohner, Busse und Kunden da. Jeder Lkw, der vor der Baustelle warten muss, steht damit mitten im Verkehr.
Das Logistik-Management plant deshalb, wann welches Fahrzeug kommt, wo es hält und wie es wieder wegfährt. Wir entwickeln für Bauvorhaben in Ottobrunn ein Konzept aus Lieferfenstern, Wegen und Absprachen mit den Beteiligten.
Eigenes Personal
Standorte bundesweit
Kernleistungen
Einsatzbereit
Die Rosenheimer Landstraße ist mit knapp drei Kilometern die Hauptverkehrsader des Ortes. Hier fahren Linienbusse und Kunden von Autohäusern, Märkten und Geschäften. Eine Lieferung, die dort kurz hält, muss genau getaktet sein, sonst staut sich der Verkehr zurück.
Die Staatsstraße 2078 als Westumgehung und drei Autobahnanschlüsse an A 8 und A 99 führen Lieferverkehr von außen heran. Im Ort selbst teilt sich der Verkehr dann auf Nebenstraßen auf. Für die letzten Meter braucht es Routen, die Wohnstraßen schonen.
In den Gewerbegebieten am Westrand laufen Betrieb, Kundenverkehr und Lieferungen gleichzeitig. Bauliefernde müssen sich dort in einen vorhandenen Verkehrsfluss einfügen. Auch zur Nachbargemeinde Taufkirchen ist es nicht weit, die Gemeindegrenze verläuft durch das Technologiegebiet.

Wir bündeln Materialflüsse, Lagerorte und Gewerke in einem Ablaufplan. Für Ottobrunn berücksichtigen wir dabei die engen Zufahrten und den Verkehr auf den Hauptstraßen.
Jeder Lieferung weisen wir ein Zeitfenster zu. Der Lkw wartet nicht vor dem Tor, sondern erreicht die Baustelle zur festgelegten Zeit und wird abgeladen.
Wir legen fest, aus welcher Richtung angeliefert wird und wo Fahrzeuge wenden. Wohnstraßen und Schulwege sollen möglichst wenig Schwerverkehr tragen.
Halteverbote, Sondernutzungen und Hinweise an Anwohner bereiten wir vor, damit die Baustelle bekannt ist, bevor die erste Lieferung eintrifft.
Lieferungen kommen zum geplanten Zeitpunkt und stehen nicht auf der Straße.
Anwohner, Busverkehr und Gewerbebetriebe werden möglichst wenig gestört.
Die knappe Fläche auf dem Grundstück wird nur mit Material belegt, das bald verbaut wird.
Wartezeiten für Fahrzeuge und Gewerke sinken, damit läuft der Bauablauf ruhiger.
→ Über Zeitfenster wird jede Lieferung einzeln abgefertigt. Fahrer erhalten ihr Fenster vorab und melden sich bei Ankunft.
→ Wir planen eine Aufstellfläche auf dem Grundstück oder in einer ruhigen Nebenstraße und rufen Lkw erst ab, wenn die Entladestelle frei ist.
→ Wir legen Lieferzeiten so, dass Ruhezeiten eingehalten sind. Anlieger informieren wir rechtzeitig über Anlieferungen mit schwerem Gerät.
→ Wir takten Lieferungen auf den Einbau. Material, das später gebraucht wird, bleibt bei Lieferant oder Zwischenlager.
Wenig Fläche, enge Straßen und Nachbarn auf allen Seiten fordern getaktete Anlieferung.
Lieferungen müssen sich mit Betriebsverkehr und Kundenverkehr vertragen.
Kundenverkehr und Baustellenverkehr benötigen getrennte Wege und Zeiten.
Lieferfenster legen wir außerhalb der Schulwegzeiten und passend zu den Ferien.

Wir sehen uns Zufahrt, Straßenbreite und Verkehr rund um die Baustelle an.
Materialflüsse, Entladestellen und Zeitfenster werden zu einem Ablaufplan.
Lieferanten, Gewerke und, wo nötig, Anlieger erhalten die Regeln vorab.
Während des Baus passen wir Fenster und Routen an den tatsächlichen Verlauf an.
Liegt eine Baustelle an der Rosenheimer Landstraße, dann stehen schwere Lieferungen schnell im Linienverkehr. Wir legen dann Zeitfenster mit Abstand fest und planen einen Wartebereich abseits der Hauptstraße. Der Lkw wird über Funk oder Telefon abgerufen und fährt direkt zur Entladestelle.
Befindet sich ein Wohnbau im Bestand, dann zählen Ruhezeiten und schmale Straßen. Betonlieferungen und Schüttgut planen wir auf wenige feste Tage. Fahrer bekommen eine Wegbeschreibung, die Schulwege und enge Kurven vermeidet.
ISO 9001 zertifiziert
Qualitätsmanagement
DIN 77200 zertifiziert
Sicherheitsdienstleistungen
AVPQ-zertifiziert
Amtliches Verzeichnis
DMB Mitglied
Deutscher Mittelstandsbund
Die Planung der Lieferungen baut auf der Baustelleneinrichtung auf. Wo die Entladestelle liegt und wie groß das Lager ist, entscheidet über die Taktung. Wir bearbeiten beides gemeinsam, damit Plan und Fläche zusammenpassen.
Auf der Baustelle setzt die operative Baulogistik die Zeitfenster um. Personal am Tor weist Fahrzeuge ein. Bei Störungen passen wir die Fenster an.
Der Ort ist dicht bebaut. Die Straßen sind für den Alltagsverkehr gebaut. Lkw, die warten müssen, blockieren schnell Busse oder Zufahrten. Zeitfenster sorgen dafür, dass Fahrzeuge erst ankommen, wenn die Entladestelle frei ist.

Nennen Sie uns Standort und Bauvorhaben. Wir zeigen Ihnen, wie ein Logistik-Management für Ihre Baustelle aussehen kann.
Erzählen Sie uns von Ihrem Bauvorhaben in Ottobrunn. Wir erstellen Ihnen ein individuelles Logistikkonzept – unverbindlich und kostenlos.
Keine Subunternehmer · Eigenes Personal · Bundesweit einsatzbereit