Jede Lieferung nach Loitz kommt per Lkw, also braucht sie einen Takt
Loitz hat keinen Bahnanschluss mehr. Die Strecke nach Toitz-Rustow ist seit 2003 stillgelegt, der nächste Bahnhof liegt in Demmin. Beton, Stahl, Fertigteile, Container und Kran erreichen die Baustelle deshalb ausnahmslos über die Straße. Wie gut ein Bauvorhaben läuft, entscheidet sich damit auch daran, wie die Lkw ankommen.
Unser Logistik-Management ordnet diesen Strom. Wir sammeln die Liefertermine aller Gewerke, vergeben Zeitfenster, legen Routen und Warteplätze fest und halten die Abstimmung mit Bauleitung, Lieferanten und Nachbarschaft zusammen. So stehen Fahrzeuge nicht im Weg und Material kommt dann, wenn es eingebaut wird.
Baulogistik Nord in Zahlen
Eigenes Personal
Standorte bundesweit
Kernleistungen
Einsatzbereit
Warum Anlieferung in Loitz gesteuert werden muss
Die Bundesstraße 194 verbindet Grimmen und Demmin und führt seit 2010 als Ortsumgehung über Rustow und Voßbäk an Loitz vorbei. Bei Schwinge zweigt die L 261 nach Greifswald ab, bis zur Anschlussstelle Grimmen-Ost an der A 20 sind es rund 15 Kilometer. Für Lieferanten ist das eine klare Anfahrt, doch die letzten Meter führen durch die Stadt selbst.
Im Kern von Loitz liegen die Wege eng. Das Straßennetz der Altstadt stammt aus dem 13. Jahrhundert, rund um Markt, Rathaus und Marienkirche teilen sich Anwohner, Geschäfte, Wochenmarkt und Schulwege den Raum. Ein Sattelzug, der dort auf eine Lücke wartet, blockiert schnell eine ganze Straße.
Über die Peene führt eine Klappbrücke, die 2012 die alte Drehbrücke ersetzt hat. Auf dem Fluss sind Sportboote unterwegs, an der Marina liegen Liegeplätze. Wer Transporte über die Brücke oder an das Ufer plant, berücksichtigt den Betrieb am Wasser und die Belastung der Zufahrten am Hafen.
Lokaler Bezug
- Ortsumgehung der B 194 über Rustow und Voßbäk
- L 261 Richtung Greifswald ab Schwinge
- Peenebrücke als Klappbrücke seit 2012
- Altstadt mit Straßennetz aus dem 13. Jahrhundert
Weitere Leistungen in Loitz
Logistik-Management in weiteren Orten
Was Logistik-Management in Loitz umfasst
Lieferkalender für alle Gewerke
Wir führen einen gemeinsamen Kalender, in dem jede Anlieferung mit Uhrzeit, Fahrzeuggröße und Abladestelle steht. Doppelbelegungen fallen auf, bevor zwei Lkw gleichzeitig vor dem Tor stehen.
Routen und Wartezonen
Lieferanten bekommen eine Anfahrtsbeschreibung über die Ortsumgehung und eine feste Wartezone außerhalb der engen Straßen, aus der sie zur Baustelle abgerufen werden.
Bündelung von Kleinlieferungen
Kleinteile, Werkzeug und Verbrauchsmaterial fassen wir zu gemeinsamen Touren zusammen. Das senkt die Zahl der Fahrten durch die Altstadt und in die Ortsteile.
Abstimmung mit Stadt und Anwohnern
Für Sperrungen, Halteverbote und Schwertransporte bereiten wir die Anträge vor und informieren die Nachbarschaft rechtzeitig, wann mit größerem Verkehr zu rechnen ist.
Ihr Nutzen durch gesteuerte Logistik
Lieferungen kommen in einem geplanten Takt statt in Stoßwellen.
Weniger Lkw stehen in den Straßen von Loitz, die Nachbarschaft wird geschont.
Bauleitung und Gewerke sehen in einem Kalender, wann welches Material eintrifft.
Engpässe an Brücke, Markt oder Schulweg werden vorher erkannt.
Engpässe bei der Belieferung in Loitz
Mehrere Lieferanten kommen ohne Absprache zur gleichen Zeit, in der Altstadt ist kein Platz zum Warten.
→ Feste Zeitfenster mit Abrufsystem: Fahrzeuge warten auf einer freien Fläche am Stadtrand und fahren erst nach Freigabe ein.
Eine falsch gewählte Anfahrt führt schwere Fahrzeuge durch Wohnstraßen statt über die Umgehung.
→ Jeder Lieferant bekommt vorab eine Routenbeschreibung, die über die B 194 und die vorgesehene Zufahrt führt.
Wochenmarkt, Schulbeginn und Feierabend erzeugen Spitzen auf den Straßen der Innenstadt.
→ Wir legen große Anlieferungen in ruhigere Zeiten und halten Markttag und Schulwege im Kalender frei.
Ortsteile wie Zarnekla, Düvier oder Wüstenfelde sind nur über schmale Landstraßen erreichbar.
→ Für diese Lagen planen wir kleinere Fahrzeuge oder Umschlag auf einem Zwischenlager, damit Ladung und Weg zusammenpassen.
Vorhaben, bei denen Lieferlogistik in Loitz zählt
Sanierung im Stadtkern
Arbeiten an Häusern rund um Markt und Kirche, mit enger Zufahrt und vielen kleinen Lieferungen.
Neubau im Gewerbegebiet
Hallen und Betriebsgebäude mit schweren Lieferungen, die über die Bundesstraße angefahren werden.
Bauen am Hafen
Vorhaben an Marina und Speichern, bei denen Transporte und Wasserbetrieb abgestimmt werden müssen.
Solarflächen und Leitungsbau
Vorhaben wie das Sondergebiet Photovoltaik mit vielen Modul- und Kabellieferungen auf Feldwegen.
Unsere Zielgruppen in Loitz
Ablauf der Zusammenarbeit in Loitz
Bedarf erfassen
Wir sammeln Mengen, Termine und Fahrzeugtypen aller Gewerke und sehen uns Zufahrt und Ladestelle an.
Takt festlegen
Aus den Angaben entstehen Zeitfenster, Routen und eine Wartezone, die wir mit Bauleitung und Stadt abstimmen.
Lieferungen lenken
Im laufenden Betrieb rufen wir Fahrzeuge ab, verschieben bei Störungen und halten alle Beteiligten auf dem gleichen Stand.
Nachsteuern
Jede Woche sehen wir nach, wo es hakt. Fenster und Routen passen wir dann an den nächsten Bauabschnitt an.
Ein typischer Lieferfall in Loitz
Wird in der Altstadt ein Gebäude saniert und sollen an einem Tag Gerüst, Ziegel und Fensterelemente kommen, dann verteilen wir die Lieferungen auf feste Fenster am Vormittag. Die Fahrzeuge melden sich auf einer Wartefläche am Rand von Loitz und werden einzeln abgerufen.
Steht gleichzeitig der Wochenmarkt an, dann verlegen wir die größte Lieferung auf einen anderen Tag oder an den frühen Morgen. Die Ladestelle vor dem Gebäude bleibt damit nie länger belegt als für das Abladen nötig.
Vertrauen & Qualität
ISO 9001 zertifiziert
Qualitätsmanagement
DIN 77200 zertifiziert
Sicherheitsdienstleistungen
AVPQ-zertifiziert
Amtliches Verzeichnis
DMB Mitglied
Deutscher Mittelstandsbund
Zusammenspiel mit Einrichtung und Betrieb
Das Logistik-Management stützt sich auf den Einrichtungsplan: Er legt Tore, Ladezonen und Lager fest. Die operative Baulogistik nimmt das Material an der Ladestelle in Empfang und bringt es zu den Gewerken.
Die Sicherheit am Tor kennt den Lieferkalender und lässt nur angemeldete Fahrzeuge ein. So greifen Planung, Annahme und Zugang ineinander, statt dass jedes Gewerk eigene Absprachen trifft.
FAQ – Logistik-Management in Loitz
Weil alles über die Straße kommt. Seit die Strecke 2003 stillgelegt wurde, gibt es keine Möglichkeit, schwere Güter per Bahn bis in die Stadt zu bringen. Jede Tonne fährt auf dem Lkw. Genau diese Fahrten planen und takten wir.
Lieferungen nach Loitz in einen festen Takt bringen
Nennen Sie uns Ihre Baustelle und die wichtigsten Liefertermine. Wir schlagen Ihnen Zeitfenster und Routen vor.
Kostenloses Erstgespräch
Erzählen Sie uns von Ihrem Bauvorhaben in Loitz. Wir erstellen Ihnen ein individuelles Logistikkonzept – unverbindlich und kostenlos.
- Individuelle Beratung für Ihr Projekt
- Maßgeschneidertes Logistikkonzept
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- Schnelle Einsatzbereitschaft
Keine Subunternehmer · Eigenes Personal · Bundesweit einsatzbereit