
Grimmen liegt zwischen Stralsund und Greifswald, jeweils knapp 30 Kilometer entfernt. Die A 20 hat mit Grimmen-West und Grimmen-Ost zwei Anschlussstellen, die B 194 führt in Nord-Süd-Richtung durch die Stadt. Für Lieferverkehr ist die Stadt damit gut erreichbar. Eng wird es erst am Ziel: in der Altstadt, in Wohngebieten und auf Grundstücken mit laufendem Betrieb.
Das Logistik-Management sorgt dafür, dass Material zur richtigen Zeit am richtigen Platz ankommt. Wir vergeben Lieferfenster, steuern die Reihenfolge der Gewerke und halten Zufahrten frei, damit kein Lkw auf der Straße wartet und kein Kran ohne Last steht.
Eigenes Personal
Standorte bundesweit
Kernleistungen
Einsatzbereit
Die meisten Lieferungen kommen über die A 20 und biegen an einer der beiden Anschlussstellen ab. Von dort ist es zu den Gewerbeflächen an der B 194 nicht weit. Das Gewerbe- und Industriegebiet „Am Stadtwald“ liegt rund 1,8 Kilometer von der Auffahrt Grimmen-Ost entfernt. Wer dort baut, kann Anlieferungen eng takten, muss aber auf den Werkverkehr der ansässigen Betriebe Rücksicht nehmen.
In der Altstadt ist das anders. Das rasterförmige Straßennetz im ovalen Grundriss lässt wenig Platz zum Rangieren, Stellflächen für Lkw sind knapp. Hier müssen Lieferungen kleiner, kürzer und genau getaktet sein. Wo Geschäfte, Schulen und Anwohner auf dieselben Straßen angewiesen sind, legen wir die Fenster in verkehrsarme Zeiten.
Auch die Bahnstrecke Berlin–Stralsund mit dem Bahnhof Grimmen spielt eine Rolle. Baustellen an der Bahn, etwa im Umfeld der Tribseeser Straße, brauchen abgestimmte Zufahrten, weil Kundenverkehr, Bahnreisende und Baufahrzeuge aufeinandertreffen.

Jede Lieferung bekommt ein Zeitfenster. Lieferanten melden sich vorher an, wir prüfen Ladung, Fahrzeuggröße und Abladestelle und leiten das Fahrzeug von der A 20 bis zur Baustelle in Grimmen.
Wir legen fest, welche Route Lkw nehmen, wo sie warten dürfen und wo sie wenden. Für Schwertransporte stimmen wir die Strecke mit den Behörden ab.
Wir bringen die Anlieferungen der Gewerke in eine Reihenfolge, die zum Bauablauf passt. Konflikte um Kran, Aufzug und Lagerflächen lösen wir, bevor sie entstehen.
Wir informieren Anlieger und Betriebe über Großanlieferungen und Sperrzeiten. Ein fester Ansprechpartner nimmt Hinweise auf.
Kran und Gewerke warten nicht auf Material, das zu spät kommt.
Lkw stehen nicht in Wohnstraßen oder vor Geschäften.
Die Nachbarschaft weiß, wann es laut wird und wann nicht.
Auf der Baustelle liegt weniger Material, das ungeschützt herumliegt.
→ Feste Zeitfenster und eine Pufferfläche außerhalb des Kerns verhindern Stau. Fahrzeuge werden von dort abgerufen, wenn die Abladestelle frei ist.
→ Wir stimmen die Lieferzeiten mit dem Schichtplan des Betriebs ab und trennen die Wege. Großanlieferungen legen wir in ruhige Zeiten.
→ Wir planen die Route über A 20 und B 194, klären Genehmigungen und Begleitung und halten zur Ankunftszeit Kran und Montagetrupp bereit.
→ Wir verlegen Wartezonen weg von Wohnhäusern, informieren vorab über laute Anlieferungen und halten die vereinbarten Zeiten ein.
Bauvorhaben auf den Gewerbeflächen an der B 194 mit Fertigteilen, Stahlbau und Schwerlastverkehr in der Nähe der Autobahn.
Neubauten im Sondergebiet an der Tribseeser Straße, wo Kunden-, Bahn- und Bauverkehr nebeneinander laufen.
Sanierung und Umbau in der Altstadt mit kleinen Fahrzeugen, kurzen Fenstern und viel Rücksicht auf Anlieger.
Freiflächenanlagen wie am Schönenwalder Berg mit vielen Modul- und Gestelllieferungen über Feldwege.

Wir prüfen Zufahrten, Wendemöglichkeiten, Nachbarschaft und Bauzeitenplan und sammeln die Liefermengen aller Gewerke.
Routen, Wartezonen, Abladestellen und Lieferfenster werden festgelegt und mit Bauleitung und Behörden abgestimmt.
Lieferanten melden sich an, wir vergeben Fenster, rufen Fahrzeuge ab und dokumentieren jede Anlieferung.
Wir werten Verzögerungen aus, passen Fenster und Reihenfolge an und informieren Gewerke und Anlieger über Änderungen.
Liegt eine Baustelle in Grimmen an einer Straße, die zugleich Schulweg und Zufahrt zu Geschäften ist, dann darf der Lieferverkehr den Morgen nicht blockieren. Wir legen die Lieferfenster in diesem Fall in die Zeit nach dem Schulbeginn, sammeln Kleinlieferungen und lassen Fahrzeuge auf einer Pufferfläche warten, bis die Abladestelle frei ist.
Kommt dazu eine Großanlieferung, etwa Stahlträger oder Fertigteile, dann planen wir sie für einen Zeitraum mit wenig Verkehr, kündigen sie bei den Anliegern an und sorgen dafür, dass Kran und Montagetrupp zur Ankunft bereitstehen.
ISO 9001 zertifiziert
Qualitätsmanagement
DIN 77200 zertifiziert
Sicherheitsdienstleistungen
AVPQ-zertifiziert
Amtliches Verzeichnis
DMB Mitglied
Deutscher Mittelstandsbund
Das Logistik-Management arbeitet eng mit der Bauleitung zusammen. Ändert sich der Bauablauf, ändern sich die Lieferfenster mit. Wir halten den Lieferplan aktuell und geben ihn an alle Gewerke weiter.
Zusammen mit Baustelleneinrichtung und operativer Baulogistik entsteht ein Ablauf aus einer Hand: Die Flächen sind geplant, die Lieferungen getaktet und vor Ort nimmt jemand das Material an.
Sobald mehrere Gewerke gleichzeitig anliefern oder die Zufahrt eng ist, spart eine gesteuerte Logistik Wartezeiten. In der Grimmener Altstadt kann das schon bei einem einzelnen Gebäude der Fall sein, auf Gewerbeflächen eher bei größeren Hallen.

Nennen Sie uns Ort, Bauzeit und Gewerke. Wir schlagen ein Logistikkonzept mit Lieferfenstern und Zufahrten vor.
Erzählen Sie uns von Ihrem Bauvorhaben in Grimmen. Wir erstellen Ihnen ein individuelles Logistikkonzept – unverbindlich und kostenlos.
Keine Subunternehmer · Eigenes Personal · Bundesweit einsatzbereit