
Nach Demmin führt kein Autobahnanschluss direkt in die Stadt. Lieferungen kommen über die Bundesstraßen 110 und 194, die Autobahn A 20 ist erst in rund 24 Kilometern bei Jarmen erreichbar. Wer Beton, Stahl oder Fertigteile pünktlich auf der Baustelle haben will, braucht deshalb einen Plan, der Anfahrt, Brücken und Ankunftszeit zusammendenkt.
Unser Logistik-Management erstellt diesen Plan. Wir teilen Lieferfenster zu, legen Routen und Wartepunkte fest und sorgen dafür, dass Fahrzeuge der verschiedenen Gewerke sich nicht gegenseitig im Weg stehen.
Eigenes Personal
Standorte bundesweit
Kernleistungen
Einsatzbereit
Die beiden Bundesstraßen überqueren die Peene auf je einer Brücke: die B 110 auf der Kahldenbrücke, die B 194 auf der Meyenkrebsbrücke. Über diese wenigen Übergänge läuft ein großer Teil des Verkehrs. Großraum- oder Schwertransporte brauchen daher eine geprüfte Route und eine Abstimmung mit der Straßenbehörde, bevor der erste Termin vergeben wird.
Die B 194 ist Teil der Deutschen Alleenstraße. Alleebäume, schmale Fahrbahnen und Ortsdurchfahrten setzen Grenzen für Breite und Höhe der Fahrzeuge. Lange Lkw-Kolonnen vor einer Baustelle lassen sich dort kaum abstellen, ohne den Durchgangsverkehr zu stören.
Im Stadtkern wohnen und arbeiten Menschen direkt neben dem Baufeld. Lieferzeiten müssen zu Ruhezeiten, Schulwegen und Markttagen passen. Je dichter die Nachbarschaft, desto wichtiger ist es, dass jedes Fahrzeug ein festes Zeitfenster hat und nicht auf der Straße wartet.

Jede Lieferung bekommt einen festen Zeitraum. So treffen Betonmischer, Stahllieferung und Gerüstbauer nicht gleichzeitig in einer Straße in Demmin ein.
Wir legen fest, über welche Brücke und Straße Fahrzeuge anfahren und wo sie warten, falls die Abladestelle noch belegt ist. Schwere Transporte prüfen wir vorab auf Höhe, Breite und Gewicht.
Mengen, Gewerke und Bauabschnitte fassen wir in einem Konzept zusammen, aus dem der Lieferplan für jede Woche entsteht.
Wo Anlieferungen Anwohner betreffen, stimmen wir Zeiten ab und geben Änderungen rechtzeitig weiter. Das verringert Beschwerden und Rückfragen bei der Bauleitung.
Fahrzeuge warten nicht auf der Straße, sondern kommen in ihrem Zeitfenster.
Kran und Abladestelle werden über den Tag gleichmäßig genutzt.
Schwertransporte fahren auf einer geprüften Route statt auf gut Glück.
Konflikte werden seltener, weil die Nachbarschaft weiß, wann es laut wird.
→ Wir prüfen die Route vorab, klären Genehmigungen und legen bei Bedarf eine Alternative über die andere Bundesstraße fest.
→ Feste Lieferfenster und ein Wartepunkt außerhalb der Wohnstraßen entzerren die Ankünfte.
→ Wir verschieben den Slot, informieren die nachfolgenden Gewerke und halten den Kran für die nächste Lieferung frei.
→ Lieferungen mit lautem Abladen legen wir in Zeiten, die mit der Stadt und der Nachbarschaft abgestimmt sind.
Bauvorhaben mit vielen schweren Lieferungen, Fertigteilen und Stahlbau, die über die Bundesstraßen anrollen.
Umbauten mit kleinen Abladestellen, bei denen jede Lieferung in ein enges Zeitfenster passen muss.
Arbeiten an Übergängen und Ortsdurchfahrten, bei denen der Verkehr weiterlaufen muss.
Vorhaben am Hafen oder an der Peene, wo Zufahrten begrenzt sind und die Reihenfolge der Lieferungen zählt.

Wir sammeln Liefermengen, Gewerke und Termine aus Bauzeitenplan und Ausschreibung.
Anfahrt, Brücken und Abladestelle werden auf Breite, Höhe und Gewicht geprüft.
Jede Lieferung erhält ein Zeitfenster, das zum Kran und zur Baustellenordnung passt.
Ändern sich Termine, verschieben wir die Fenster. Alle Beteiligten erfahren das sofort.
Sollen für eine Halle in Demmin an mehreren Tagen große Betonfertigteile kommen, dann prüfen wir zuerst die Strecke ab der A 20 über die Bundesstraße bis zur Baustelle. Brücken, Kurven und Ortsdurchfahrten werden auf Durchfahrt geprüft, bevor das Werk die Termine bekommt.
Steht die Route, dann teilen wir jedem Transport ein Fenster zu, das zum Kranplan passt. Kommt ein Fahrzeug zu früh, wartet es an einem festgelegten Punkt außerhalb der Wohnbebauung, bis die Abladestelle frei ist.
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Qualitätsmanagement
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Sicherheitsdienstleistungen
AVPQ-zertifiziert
Amtliches Verzeichnis
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Grundlage ist der Einrichtungsplan mit Tor, Abladestelle und Lagerzonen. Auf ihm bauen wir die Lieferfenster auf.
Am Tor nimmt das operative Personal die Fahrzeuge an, die Zugangskontrolle gleicht sie mit dem Lieferplan ab. So wissen alle Beteiligten, wer kommen darf und wann.
Meist über die A 20 und dann auf der B 110 oder der B 194. Beide Bundesstraßen queren die Peene auf einer Brücke. Für große Transporte prüfen wir vorab die passende Strecke und klären die nötigen Genehmigungen mit den Behörden.

Nennen Sie uns Bauzeit, Gewerke und Liefermengen. Wir zeigen Ihnen, wie ein Lieferplan für Ihre Baustelle aussehen kann.
Erzählen Sie uns von Ihrem Bauvorhaben in Demmin. Wir erstellen Ihnen ein individuelles Logistikkonzept – unverbindlich und kostenlos.
Keine Subunternehmer · Eigenes Personal · Bundesweit einsatzbereit