
Eine Baustelle kommt nur voran, wenn Material zur richtigen Zeit ankommt. In Laage treffen dafür gute Fernstraßen auf eine kleine Altstadt mit engen Gassen. Die Anschlussstelle an der A19 liegt vor der Stadt, die Bundesstraßen 103 und 108 führen nach Güstrow und Teterow. Bis zum Bauzaun ist der Weg kurz, auf dem letzten Stück wird es oft eng.
Mit unserem Logistik-Management planen wir jede Anlieferung vorab. Lkw bekommen ein Zeitfenster, eine Route und einen Entladeplatz. So stauen sich keine Fahrzeuge vor der Baustelle und die Gewerke wissen, wann ihr Material da ist.
Eigenes Personal
Standorte bundesweit
Kernleistungen
Einsatzbereit
Die Autobahn 19 zwischen Rostock und Berlin hat bei Laage eine eigene Anschlussstelle, die mit der B 103 verknüpft ist. Für Lieferungen aus Rostock oder aus dem Süden ist das eine schnelle Verbindung. Schwierig wird es erst in der Stadt, denn rund um den Markt sind die Straßen schmal und für große Fahrzeuge kaum geeignet.
Nachbarschaft spielt eine große Rolle. In der Altstadt wohnen Menschen direkt neben der Baustelle, in Kronskamp stehen Wohnblöcke dicht beieinander. Lkw im Leerlauf, Rückwärtsfahrten am frühen Morgen oder zugeparkte Einfahrten führen schnell zu Ärger. Feste Zeitfenster helfen, die Belastung zu verteilen.
Viele Ortsteile von Laage liegen weit auseinander und sind nur über Landstraßen und schmale Gemeindewege erreichbar. Wer Material dorthin bringt, muss Gewicht, Breite und Wendemöglichkeiten kennen. Diese Angaben gehören in die Lieferplanung, bevor der erste Lkw losfährt.

Wir erfassen Gewerke, Mengen und Bauabschnitte und leiten daraus einen Ablauf für alle Lieferungen ab. Darin steht, welches Material wann und wohin kommt.
Jede Lieferung bekommt einen festen Termin. So kommen in der Altstadt nicht drei Fahrzeuge gleichzeitig an und an der Zufahrt bildet sich keine Schlange.
Wir legen fest, über welche Straßen Fahrzeuge anfahren und wo sie entladen. Für Ortsteile mit schmalen Wegen planen wir kleinere Fahrzeuge oder einen Umschlag ein.
Wo es nötig ist, sprechen wir Anlieferungen mit Nachbarn ab. Halteverbote oder Sondernutzungen klären wir rechtzeitig mit der Stadt.
Material kommt zum Einbautermin und blockiert nicht vorher die Fläche.
Weniger Wartezeit für Fahrer und Gewerke an der Zufahrt.
Eine ruhigere Nachbarschaft, weil Lieferungen geplant und gebündelt ankommen.
Ein Überblick über alle Anlieferungen in einem gemeinsamen Plan.
→ Wir lassen große Ladungen am Stadtrand umschlagen und bringen das Material mit kleineren Fahrzeugen bis an das Gebäude.
→ Alle Lieferungen laufen über einen gemeinsamen Plan. Wir verteilen die Termine über den Tag und geben jedem Gewerk eine Bestätigung.
→ Wir legen Lieferzeiten passend zu den Ruhezeiten der Nachbarschaft. Fahrer weisen wir auf Leerlauf und Rangieren hin.
→ Wir prüfen Breite, Tragfähigkeit und Wendeplatz vorab und wählen danach Fahrzeuggröße und Liefermenge aus.
Hallen und Betriebsgebäude in den Gewerbegebieten, wo viele schwere Lieferungen in kurzer Zeit ankommen und gut verteilt werden müssen.
Sanierung und Umbau rund um den Markt, wo jede Anlieferung mit Platz und Nachbarschaft abgestimmt werden muss.
Arbeiten in Siedlungen wie Kronskamp, bei denen Lieferungen zwischen bewohnten Häusern und Parkplätzen laufen.
Bauten im Bereich des Flughafens Rostock-Laage, bei denen Zufahrten und Anmeldung eigene Regeln haben.

Wir erfassen Gewerke, Mengen, Zufahrten und Entladeplätze der Baustelle.
Aus dem Bauzeitenplan entsteht ein Plan mit Zeitfenstern, Routen und Lagerorten.
Wir vergeben die Termine, bestätigen sie den Lieferanten und begleiten die Ankunft auf der Baustelle.
Bei Änderungen im Bauablauf verschieben wir Lieferungen und halten alle Beteiligten auf dem gleichen Stand.
Liegt eine Baustelle in einer engen Straße am Markt von Laage und stehen Lieferungen für Rohbau und Dach in derselben Woche an, dann würden ohne Plan mehrere Lkw gleichzeitig vor dem Haus stehen. Die Straße wäre blockiert und die Anwohner kämen nicht aus ihren Einfahrten.
Mit Zeitfenstern bekommt jede Lieferung ihren eigenen Termin. Wir legen fest, wo der Lkw hält, wie lange er entlädt und auf welchem Weg er die Stadt wieder verlässt. Große Ladungen werden vorher geteilt.
ISO 9001 zertifiziert
Qualitätsmanagement
DIN 77200 zertifiziert
Sicherheitsdienstleistungen
AVPQ-zertifiziert
Amtliches Verzeichnis
DMB Mitglied
Deutscher Mittelstandsbund
Das Logistik-Management greift auf den Bauzeitenplan zurück. Ändert sich der Ablauf, verschieben wir die Lieferungen mit. So bleibt der Plan aktuell und jeder Beteiligte sieht die gleiche Fassung.
Die Liefersteuerung arbeitet eng mit der Baustelleneinrichtung und dem operativen Personal zusammen. Wer entlädt, wo das Material lagert und wie es zum Einbauort kommt, wird in einem Zug geplant.
Für viele Lieferungen bietet sich die Anschlussstelle Laage an der A19 an, von dort geht es über die B 103 weiter. Den letzten Abschnitt bis zur Baustelle planen wir einzeln, weil Straßenbreite und Entladeplatz je nach Lage sehr verschieden sind.

Sagen Sie uns, was gebaut wird und wann. Wir entwickeln einen Lieferplan, der zur Lage Ihrer Baustelle passt.
Erzählen Sie uns von Ihrem Bauvorhaben in Laage. Wir erstellen Ihnen ein individuelles Logistikkonzept – unverbindlich und kostenlos.
Keine Subunternehmer · Eigenes Personal · Bundesweit einsatzbereit