
Wer in Hennef (Sieg) eine Baustelle einrichtet, sucht zuerst nach Platz und nach einer Zufahrt, die zum Gelände passt. Das Stadtgebiet reicht von rund 60 Metern an der Sieg bis auf gut 285 Meter über dem Meer. Ein Baufeld im Tal verlangt daher etwas anderes als eines in den Dörfern am Hang.
Wir planen für Vorhaben in Hennef (Sieg) die Baustelleneinrichtung, bevor der erste Lkw rollt: Container, Lagerflächen, Baustrom, Bauwasser, Bauzaun und Wege. Der Plan richtet sich nach Lage, Größe und Bauablauf und wird mit der Bauleitung abgestimmt.
Eigenes Personal
Standorte bundesweit
Kernleistungen
Einsatzbereit
Mitten durch den Zentralort zieht die Bahntrasse der Siegstrecke. Die Querungen für Fahrzeuge liegen teils etwa einen Kilometer auseinander. Sie bestehen überwiegend aus Bahnübergängen. Für die Einrichtung heißt das: Die Zufahrt zum Baufeld wird so gelegt, dass Anlieferungen die Gleise möglichst nur einmal queren müssen. Container und Lagerflächen stehen deshalb auf der Seite, von der aus gebaut wird.
Entlang der Sieg und in ihrer Aue sind die Flächen nicht frei verfügbar. Im Stadtgebiet liegt ein Naturschutzgebiet Siegaue. Teile der Landschaft stehen als Kulturlandschaft Unteres Siegtal unter Denkmalschutz. Wo ein Baufeld an solche Bereiche grenzt, werden Lager, Baustraße und Bauzaun so gesetzt, dass geschützte Flächen unberührt bleiben. Das klären wir vor dem Aufbau mit der Bauleitung.
In Stadt Blankenberg sitzt die Altstadt auf einem steilen Bergkamm über der Sieg. Auch viele der etwa neunzig Ortschaften liegen an Hängen oder in engen Ortslagen. Dort ist die Fläche knapp. Die Zufahrt führt über schmale Straßen. Die Einrichtung wird in kleinere Einheiten geteilt und über mehrere Standorte verteilt, statt eine große Fläche vorauszusetzen.

Wir legen fest, wo Container, Lager, Kranstellplatz und Wendeflächen stehen und wie Fahrzeuge das Baufeld in Hennef befahren, ohne Nachbarn oder Gleisnähe zu belasten.
Büro-, Aufenthalts- und Lagercontainer sowie Sanitäreinheiten werden so geplant, dass sie auf die verfügbare Fläche passen. Wo es eng ist, stapeln wir die Einheiten oder verteilen sie.
Wir koordinieren Anschlusspunkte und Verteilung für alle Gewerke. Im Tal in Gewässernähe achten wir auf eine Führung der Leitungen, die Wege und Wasser nicht stört.
Zäune, Beschilderung und Absperrungen richten wir nach Umfeld und Zugang aus, besonders an Straßen, auf denen die Bahn und der Anliegerverkehr nebeneinander herlaufen.
Die Zufahrt zum Baufeld ist vor dem ersten Lieferverkehr geklärt.
Lager und Container nehmen keine Fläche weg, die der Bau selbst braucht.
Schutzgebiete und Nachbargrundstücke bleiben unberührt.
Strom, Wasser und Zaun stehen bereit, wenn die Gewerke anrücken.
→ Wir planen die Zufahrt von Anfang an über die geeignete Querung und legen Lagerflächen auf die Seite, von der aus gebaut wird.
→ Lager, Baustraße und Zaun bleiben vor der Grenze. Die Lage der Flächen stimmen wir mit der Bauleitung und den zuständigen Stellen ab.
→ Wir teilen die Einrichtung auf mehrere kleine Standorte auf und planen Zwischenlager außerhalb des Baufelds.
→ Wir planen Anlieferungen in kleinen Einheiten und legen feste Stellplätze für Fahrzeuge und Absetzmulden fest.
Erschließung und Hausbau am Stadtrand, etwa im Bereich des Haltepunkts Im Siegbogen, mit großem Flächenbedarf für Lager und Zufahrt.
Hallen und Erweiterungen in den Gewerbegebieten, bei denen Container und Lager neben laufendem Betrieb stehen.
Nachverdichtung und Sanierung rund um die Frankfurter Straße mit wenig Platz und viel Publikum.
Sanierung und Neubau in Stadt Blankenberg, Uckerath und den Ortschaften am Hang mit schmalen Zufahrten.

Wir prüfen Grundstück, Zufahrt, Nachbarschaft und Gleisnähe und klären mit der Bauleitung, was gebaut wird.
Container, Lager, Tore, Wege, Anschlüsse und Zaunverlauf werden in einem Einrichtungsplan festgehalten.
Wir setzen die Einrichtung in der geplanten Reihenfolge um und passen sie an, wenn sich die Gegebenheiten ändern.
Mit dem Baufortschritt wandern Flächen und Wege mit. Am Ende bauen wir zurück und übergeben das Gelände.
Liegt eine Baustelle in Hennef auf der Südseite der Siegstrecke und die Anlieferung kommt von der Nordseite, dann wird jede Fahrt zur Frage nach der nächsten Querung. In diesem Fall setzen wir Zufahrt und Lager auf die Seite des Baufelds, legen das Tor so, dass wartende Lkw nicht vor einem Bahnübergang stehen. Container und Bauzaun planen wir dahinter.
Grenzt dasselbe Grundstück an die Aue, dann kommt eine zweite Ebene dazu. Wir markieren, welche Flächen nicht betreten oder befahren werden. Lagerplätze halten wir auf der Hangseite. So lässt sich der Aufbau Schritt für Schritt umsetzen, ohne später Material zurückzuholen.
ISO 9001 zertifiziert
Qualitätsmanagement
DIN 77200 zertifiziert
Sicherheitsdienstleistungen
AVPQ-zertifiziert
Amtliches Verzeichnis
DMB Mitglied
Deutscher Mittelstandsbund
Die Einrichtung ist der Rahmen für das Logistik-Management. Wo Tore und Lagerflächen liegen, bestimmt, wie Lieferungen in Zeitfenster gelegt werden können. Deshalb stimmen wir beides früh miteinander ab.
Die operative Baulogistik arbeitet auf den Wegen und Flächen, die wir hier festlegen. Mit der Baustellensicherheit klären wir die Lage der Tore, mit den Umweltkontrollen die Grenzen zu Schutzflächen. So entsteht in Hennef (Sieg) ein Baufeld, das von Anfang an funktioniert.
Die Zufahrt wird zur wichtigsten Planungsfrage. Wir legen Tor und Lagerfläche so, dass Anlieferungen möglichst wenig Querungen brauchen und nicht vor Schranken warten. Die Einzelheiten besprechen wir mit der Bauleitung.

Schildern Sie uns Lage und Größe des Baufelds. Wir machen einen Vorschlag für Flächen, Zufahrt und Anschlüsse.
Erzählen Sie uns von Ihrem Bauvorhaben in Hennef (Sieg). Wir erstellen Ihnen ein individuelles Logistikkonzept – unverbindlich und kostenlos.
Keine Subunternehmer · Eigenes Personal · Bundesweit einsatzbereit