Lieferverkehr steuern, wo wenige Straßen viel tragen
Wer Material nach Griesheim bringt, fährt meist über wenige Achsen. Das Darmstädter Kreuz verbindet die A 5 und die A 67 mit der B 26, die als Hauptachse durch die Stadt nach Darmstadt führt. Auf diesem Netz treffen Baustellenlieferungen auf Pendler, Gewerbeverkehr und Busse.
Das Logistik-Management plant, wann welcher Lkw ankommt, wo er wartet und wie er entlädt. Wir entwickeln dafür ein Konzept, das Gewerke, Lieferketten und Materialflüsse für Ihr Vorhaben in Griesheim zusammenführt. Die Zeitfenster steuern wir digital.
Baulogistik Nord in Zahlen
Eigenes Personal
Standorte bundesweit
Kernleistungen
Einsatzbereit
Was die Anlieferung in Griesheim besonders macht
Die Stadt hat rund 30.000 Einwohner und liegt nur sechs Kilometer von Darmstadt entfernt. Zu den Stoßzeiten füllt sich die B 26. Lieferungen, die dann eintreffen, stehen im Rückstau. Ein Zeitfenster außerhalb der Spitzen spart auf der Baustelle Wartezeit und entlastet die Straße.
Die Gewerbegebiete Am Euler-Flugfeld, Am Kirschberg und Am Nordring liegen an unterschiedlichen Seiten der Stadt. Wer dort baut, hat andere Zufahrten als ein Vorhaben im Ortskern. Wir betrachten deshalb für jede Baustelle die konkrete Anfahrt und planen Routen, die Wohnstraßen meiden, wo es geht.
Hinzu kommt der öffentliche Nahverkehr. Die Straßenbahnlinien 4 und 9 und mehrere Buslinien nutzen die Hauptstraßen. Eine Baustelle, deren Lkw die Haltestellen blockieren, sorgt schnell für Beschwerden. Zeitfenster und Wartezonen auf dem eigenen Gelände verhindern das.
Lokaler Bezug
- Darmstädter Kreuz mit A 5 und A 67
- B 26 als Hauptachse nach Darmstadt
- Straßenbahnlinien 4 und 9 nach Darmstadt
- Gewerbegebiete Am Euler-Flugfeld, Am Kirschberg und Am Nordring
Weitere Leistungen in Griesheim
Logistik-Management in weiteren Orten
Bausteine des Logistik-Managements in Griesheim
Logistikkonzept
Wir erfassen Gewerke, Materialflüsse und Lieferketten und machen daraus einen Ablaufplan, der auf die Straßen und Zufahrten in Griesheim abgestimmt ist.
Zeitfenster und Slot-Management
Jeder Lkw erhält ein festes Fenster. Die Buchung läuft digital, sodass Anlieferer und Baustelle jederzeit dasselbe sehen.
Wartezonen und Routen
Wir legen fest, wo Fahrzeuge warten, wie sie auf das Gelände fahren und welche Strecken sie meiden. So bleiben Wohnstraßen und Haltestellen frei.
Abstimmung der Gewerke
Wir bringen Bedarf und Lieferungen der Gewerke zusammen, damit Kran und Entladestellen nicht doppelt belegt werden.
Was geordnete Anlieferung in Griesheim bringt
Lieferfahrzeuge warten auf dem Baugelände statt auf der Straße.
Zeitfenster entzerren die Lieferungen und verkürzen Standzeiten.
Die Anwohner in Griesheim werden durch klare Routen entlastet.
Die Bauleitung sieht jederzeit, welche Lieferung wann erwartet wird.
Typische Störungen im Lieferverkehr
Mehrere Lkw treffen gleichzeitig ein und stauen sich auf der Zufahrtsstraße.
→ Feste Zeitfenster und eine Wartezone auf dem Gelände verteilen die Ankünfte über den Tag.
Lieferungen kommen in der Spitzenzeit auf der B 26 an.
→ Wir legen schwere Anlieferungen in ruhigere Stunden und stimmen sie mit der Baustelle ab.
Zwei Gewerke wollen zur selben Zeit mit dem Kran entladen.
→ Der gemeinsame Slot-Plan zeigt Überschneidungen vorab und lässt sich vor dem Liefertag anpassen.
Fahrer kennen die Zufahrt nicht und suchen den Weg durch Wohnstraßen.
→ Wir verschicken vorab eine Anfahrtsbeschreibung mit der empfohlenen Route und dem Zeitfenster.
Vorhaben in Griesheim mit hohem Lieferaufkommen
Hallen- und Gewerbebau
Große Mengen Beton, Stahl und Fassadenelemente in dichter Folge, oft mit Kranbetrieb und begrenzter Zufahrt.
Wohnungsbau
Viele kleinere Lieferungen verschiedener Gewerke, die in engen Straßen koordiniert werden müssen.
Straßen- und Leitungsbau
Wechselnde Anlieferungen entlang einer Linie mit Rücksicht auf fließenden Verkehr.
Öffentliche Bauten
Schulen, Sporthallen und Verwaltungsgebäude, bei denen Lieferverkehr und Nutzer getrennt bleiben.
Unsere Zielgruppen in Griesheim
Ablauf der Zusammenarbeit in Griesheim
Bedarf erfassen
Wir sammeln Termine und Mengen der Gewerke und prüfen die Anfahrt zum Baufeld in Griesheim.
Konzept und Slots
Wir erstellen Ablaufplan, Routen und Zeitfenster und stimmen sie mit der Bauleitung ab.
Lieferungen steuern
Wir buchen die Fenster, informieren die Fahrer und behalten die Anlieferung im Blick.
Auswerten und anpassen
Wir prüfen Standzeiten und passen die Fenster an den Baufortschritt an.
Ein typischer Fall in Griesheim
Liegt eine Hallenbaustelle in einem der Gewerbegebiete, dann treffen Betonmischer, Stahlzulieferer und Fassadenbauer oft zur selben Zeit ein. In diesem Fall teilen wir den Tag in Fenster auf, ordnen jedem Gewerk eine Entladestelle zu und halten eine Wartefläche am Eingang frei.
Liegt eine Baustelle dagegen an einer Straße mit Straßenbahn oder Bus, dann sind Haltestellen und Fahrbahn tabu. Wir legen die Anlieferung in Zeiten mit wenig Verkehr, lenken die Fahrzeuge über eine vorgegebene Route und lassen sie das Gelände zügig verlassen.
Vertrauen & Qualität
ISO 9001 zertifiziert
Qualitätsmanagement
DIN 77200 zertifiziert
Sicherheitsdienstleistungen
AVPQ-zertifiziert
Amtliches Verzeichnis
DMB Mitglied
Deutscher Mittelstandsbund
Logistik im Zusammenspiel mit dem Bau
Das Logistik-Management baut auf der Baustelleneinrichtung auf. Zufahrten, Tore und Wartezonen aus dem Einrichtungsplan sind die Punkte, an denen die Zeitfenster greifen.
Am Tor arbeitet das Logistik-Management mit der Zugangskontrolle zusammen, damit nur gebuchte Fahrzeuge einfahren. Die operative Baulogistik setzt die Entladung um, wir sorgen dafür, dass das Material zur richtigen Zeit kommt.
FAQ – Logistik-Management in Griesheim
Wir legen schwere und große Lieferungen in verkehrsarme Zeiten, geben jedem Lkw ein Zeitfenster und halten eine Wartezone auf dem Baugelände frei. So wartet kein Fahrzeug auf der Straße.
Lieferverkehr in Griesheim ordnen?
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