
Bodenheim ist ein Grundzentrum in Rheinhessen und Sitz der Verbandsgemeinde. Wer hier baut, bringt Material meist über die B 9 heran und biegt dann in Ortsstraßen ab, die für Lastzüge nicht gemacht wurden. Zwischen Ortskern, Bahnlinie und Weinlagen gibt es nur wenige Wege, auf denen Fahrzeuge ausweichen können.
Logistik-Management heißt, diese Wege zu ordnen. Wir planen, wann welche Lieferung eintrifft, wie lange sie halten darf und welche Route sie nimmt. Dadurch warten Fahrzeuge nicht in der Straße. Die Baustelle bekommt ihr Material zu dem Zeitpunkt, an dem es gebraucht wird.
Eigenes Personal
Standorte bundesweit
Kernleistungen
Einsatzbereit
Die Bundesstraße 9 verbindet Bodenheim mit Mainz und Worms, die Autobahn 60 ist nur indirekt angebunden. Der Verkehr bündelt sich damit auf wenigen Achsen. Fahren mehrere Lieferungen zeitgleich auf dieselbe Baustelle zu, stauen sie sich auf den Zufahrten. Genau das verhindern feste Zeitfenster.
Die Bahnstrecke Mainz–Mannheim mit der S-Bahn-Linie S 6 im Halbstundentakt führt durch den Ort. Wer bei Bahnhof und Gleisen anliefert, plant Engstellen und Querungen ein. Eine Route, die auf dem Papier kurz wirkt, kann in der Praxis an einer Engstelle hängen bleiben.
Hinzu kommt der Weinbau auf rund 426 Hektar. Zur Lese sind Traktoren und Traubenwagen auf denselben Straßen unterwegs wie Baustellenfahrzeuge. Logistik-Management stimmt Lieferzeiten auf diese Spitzen ab, damit weder die Ernte noch die Baustelle ausgebremst wird.

Jede Anlieferung erhält ein festes Fenster. In Bodenheim wählen wir es so, dass Fahrzeuge die engen Straßen nicht gleichzeitig befahren und keine Schlange vor der Einfahrt entsteht.
Wir legen fest, über welche Straßen angeliefert wird und wo Fahrzeuge wenden. Dabei berücksichtigen wir die Bahnquerungen, die Breite der Ortsstraßen und Bereiche, in denen Lastzüge nicht fahren sollten.
Wir informieren Lieferanten vorab über Zufahrt, Zeitfenster und Ansprechpartner. Wer sich daran hält, wird zügig abgefertigt. Leerlauf vor dem Tor bleibt aus.
Wohnstraßen und Weinwirtschaften leben von Ruhe und freier Zufahrt. Wir planen Lieferzeiten so, dass Anwohner und Betriebe möglichst wenig gestört werden.
Feste Zeitfenster verhindern, dass sich Fahrzeuge in den Ortsstraßen von Bodenheim stauen.
Lieferanten kennen Route und Ansprechpartner schon vor der Abfahrt.
Gewerke bekommen Material zum Zeitpunkt des Bedarfs und müssen weniger zwischenlagern.
Anwohner und Betriebe erleben die Baustelle als geordnet.
→ Ein Zeitfenster-System taktet die Ankünfte, sodass immer nur ein Fahrzeug anliefert und das nächste an einem festgelegten Punkt wartet.
→ Wir planen Routen so, dass eine einzelne Querung nicht zur einzigen Möglichkeit wird. Außerdem verteilen wir Lieferungen über den Tag.
→ Lieferzeiten verschieben wir in ruhigere Stunden und stimmen sie mit den Wegen der Winzerbetriebe ab.
→ Wir legen Anlieferzeiten fest, weisen Haltebereiche aus und halten Ansprechpartner für Rückfragen bereit.
Mehrere Gewerke beliefern ein Grundstück über Wohnstraßen, die wenig Gegenverkehr vertragen.
Große Anlieferungen von Stahl, Beton und Fertigteilen brauchen planbare Zufahrten.
Kleine Mengen in engen Gassen verlangen kurze Haltezeiten und feste Routen.
Lieferungen rund um Bahnhof und Hauptstraße müssen mit dem Verkehr zum Bahnhof abgestimmt werden.

Wir prüfen Zufahrtswege, Engstellen und Zeiten mit viel Verkehr rund um die Baustelle.
Aus den Lieferungen der Gewerke entsteht ein Plan mit festen Fenstern.
Alle Beteiligten erfahren Route, Wartepunkt und Ansprechpartner.
Während der Bauzeit passen wir die Fenster an, wenn sich Termine verschieben.
Liegt eine Baustelle abseits der B 9 hinter dem Bahnübergang und sollen an einem Tag Beton, Bewehrung und Fenster eintreffen, dann ordnen wir die drei Lieferungen in getrennte Zeitfenster. Die Fahrer erhalten Route und Wartepunkt. An der Einfahrt steht immer nur ein Fahrzeug.
Fällt der Termin in die Weinlese, dann verschieben wir die Anlieferung auf Stunden mit weniger Landverkehr. Wenn trotzdem etwas dazwischenkommt, ziehen wir das nächste Zeitfenster nach, anstatt Fahrzeuge in der Straße warten zu lassen.
ISO 9001 zertifiziert
Qualitätsmanagement
DIN 77200 zertifiziert
Sicherheitsdienstleistungen
AVPQ-zertifiziert
Amtliches Verzeichnis
DMB Mitglied
Deutscher Mittelstandsbund
Das Logistik-Management greift auf den Einrichtungsplan zurück, in dem Wege und Lagerflächen festgelegt sind. Es richtet die Zeitfenster nach dem Terminplan der Gewerke aus und passt sie an, wenn sich Bauphasen verschieben.
Mit der Bauleitung sprechen wir ab, welche Lieferungen kritisch sind. Große oder empfindliche Anlieferungen bekommen mehr Vorlauf, kleine lassen sich flexibel einschieben.
Lieferungen erhalten feste Zeitfenster und eine festgelegte Route, meist ab der B 9 über die Ortsstraßen. Dadurch kommt immer nur ein Fahrzeug an die Zufahrt. Andere warten an einem vereinbarten Punkt.

Erzählen Sie uns von Ihrem Bauvorhaben, dann klären wir Zufahrt, Zeitfenster und Ablauf. Wir melden uns bei Ihnen.
Erzählen Sie uns von Ihrem Bauvorhaben in Bodenheim. Wir erstellen Ihnen ein individuelles Logistikkonzept – unverbindlich und kostenlos.
Keine Subunternehmer · Eigenes Personal · Bundesweit einsatzbereit