
Bad- und Brunnenstraße sind die beiden Hauptachsen, die Berlin-Gesundbrunnen von Norden nach Süden durchziehen. Auf ihnen fahren Straßenbahnen, Busse, Lieferverkehr und der Verkehr zum Bahnhof, der zu den meistgenutzten der Stadt zählt. Ein Lkw, der hier ohne Termin vor der Baustelle hält, blockiert schnell eine Spur.
Unser Logistik-Management sorgt dafür, dass Material zu einer vereinbarten Zeit kommt, an einer festen Stelle abgeladen wird und das Fahrzeug den Ortsteil zügig wieder verlässt. Grundlage ist ein Logistikkonzept mit Zeitfenstern, Anfahrtswegen und Regeln für alle Lieferanten.
Eigenes Personal
Standorte bundesweit
Kernleistungen
Einsatzbereit
Durch den Ortsteil fahren die Straßenbahnlinien M10, M13 und 50, dazu mehrere Buslinien. Ladezonen dürfen weder Gleise noch Haltestellen zustellen. Abladepunkte legen wir so, dass der Linienverkehr ungehindert bleibt. Lieferungen planen wir bevorzugt außerhalb der Hauptverkehrszeiten.
Der Bahnhof verbindet Fern- und Regionalzüge, Ringbahn, Nord-Süd-S-Bahn und die U8. Im Jahr 2019 nutzten ihn täglich rund 203.000 Reisende. Im Umfeld sind Gehwege, Taxistand und Bushaltestellen dauerhaft belebt. Wer in diesem Bereich anliefert, braucht abgestimmte Zeiten und einen Plan für Fußgänger.
Abseits der Achsen liegen Wohnstraßen mit Schulen, Kitas und viel Fußverkehr. In einem Ortsteil mit rund 15.500 Einwohnern je Quadratkilometer ist die Nachbarschaft immer nah. Lärm in Ruhezeiten, Rangieren vor Hauseingängen und Lieferungen zur Schulzeit gilt es zu vermeiden.

Wir erfassen Gewerke, Mengen und Lieferketten und legen fest, auf welchen Wegen Fahrzeuge die Baustelle in Berlin-Gesundbrunnen erreichen. Das Konzept berücksichtigt Straßenbahnstrecken, Einbahnregeln und Durchfahrtshöhen.
Jeder Lkw bekommt einen Slot. So stehen nie zwei Fahrzeuge gleichzeitig an einer Ladezone, die nur für eines Platz bietet. Verspätete Fahrzeuge werden neu eingeplant statt in die zweite Reihe gestellt.
Wir planen genehmigte Ladezonen und, wo nötig, einen Wartepunkt außerhalb des Kiezes. Von dort rufen wir Fahrzeuge erst ab, wenn die Ladezone frei ist.
Anwohner und Gewerbe erfahren rechtzeitig, wann laute oder große Lieferungen anstehen. Aushänge und feste Ansprechpartner verhindern, dass sich Ärger erst an der Baustelle entlädt.
Lieferungen kommen geplant an und blockieren keine Fahrspur.
Wartezeiten für Fahrer und Kolonnen werden kürzer.
Linienverkehr und Fußgänger bleiben ungestört.
Die Nachbarschaft erfährt vorher, was kommt.
→ Lieferungen planen wir in Zeiten mit weniger Verkehr, Fahrzeuge halten nur in der genehmigten Fläche und ein Einweiser begleitet das Rangieren.
→ Alle Lieferungen laufen über einen gemeinsamen Kalender, der Überschneidungen sofort sichtbar macht.
→ Wir nennen den Lieferanten Fahrzeuggrößen und Anfahrtswege vorab und setzen bei Bedarf kleinere Fahrzeuge oder Umschlag ein.
→ Wir sichern Ladevorgänge mit Absperrung und Personal, führen Fußgänger um die Ladezone herum und halten die Standzeit kurz.
Bauvorhaben an Bad- oder Brunnenstraße, wo Straßenbahn und Busse Ladezonen und Lieferzeiten bestimmen.
Bauen nahe dem Bahnknoten mit dichtem Fußverkehr, Taxistand und Bushaltestellen.
Viele kleine Lieferungen in Seitenstraßen mit Schulen, Kitas und wenig Halteflächen.
Modernisierung im Brunnenviertel mit vielen Mietparteien, Umzügen und wechselnden Gewerken.

Wir erfassen Straßen, Linienverkehr, Halteflächen und die Lieferliste aller Gewerke.
Wege, Ladezonen, Wartepunkte und Lieferregeln werden in einem Logistikkonzept festgelegt.
Lieferanten buchen Zeitfenster, die wir täglich abgleichen und bei Bedarf verschieben.
Wir begleiten den Ablauf, werten Engpässe aus und passen das Konzept an neue Bauphasen an.
Liegt eine Baustelle an der Brunnenstraße mit Straßenbahn vor der Tür und kommen am selben Tag Beton, Bewehrung und Fenster, dann verteilen wir die Lieferungen auf feste Zeitfenster. Der Betonmischer bekommt den frühen Slot, die Fenster folgen am späten Vormittag.
Kommt ein Fahrzeug zu früh, dann wartet es an einem vereinbarten Punkt außerhalb des Wohnkiezes und wird abgerufen, sobald die Ladezone frei ist. So entsteht keine zweite Reihe vor der Haltestelle.
ISO 9001 zertifiziert
Qualitätsmanagement
DIN 77200 zertifiziert
Sicherheitsdienstleistungen
AVPQ-zertifiziert
Amtliches Verzeichnis
DMB Mitglied
Deutscher Mittelstandsbund
Das Logistik-Management baut auf der Baustelleneinrichtung auf. Erst wenn klar ist, wo Lager und Ladezone liegen, lassen sich Wege und Zeiten festlegen.
Vor Ort setzen Einweiser und Baulogistiker der operativen Baulogistik den Plan um. Am Tor gleicht die Baustellensicherheit Fahrzeuge mit dem Lieferkalender ab, damit in Berlin-Gesundbrunnen nur angemeldeter Verkehr auf die Fläche fährt.
Fahrzeuge dürfen die Gleise nicht zustellen. Wir legen die Ladezone neben den Gleisbereich, planen Anlieferungen in ruhigere Zeiten und lassen das Rangieren von einem Einweiser begleiten. So kommt der Linienverkehr in Berlin-Gesundbrunnen ohne Halt vorbei.

Nennen Sie uns Standort, Bauzeit und Lieferumfang. Wir entwickeln ein Logistikkonzept mit Zeitfenstern und Ladezonen für Ihr Vorhaben.
Erzählen Sie uns von Ihrem Bauvorhaben in Berlin-Gesundbrunnen. Wir erstellen Ihnen ein individuelles Logistikkonzept – unverbindlich und kostenlos.
Keine Subunternehmer · Eigenes Personal · Bundesweit einsatzbereit