
Wer in Bad Kleinen baut, plant Anlieferungen über wenige Zufahrten. Die B 106 zwischen Wismar und Schwerin durchquert das Gemeindegebiet und führt über eine Allee ins Ortszentrum, die L 031 verbindet Bobitz mit Warin. Die nächsten Autobahnanschlüsse liegen bei Bobitz an der A 20 und bei Jesendorf an der A 14.
Unser Logistik-Management sorgt dafür, dass Material, Geräte und Entsorgung in der richtigen Reihenfolge ankommen. Wir entwickeln ein Logistikkonzept, vergeben Lieferfenster, legen Routen fest und stimmen den Baustellenverkehr mit Nachbarn, Gemeinde und anderen Vorhaben im Umfeld ab.
Eigenes Personal
Standorte bundesweit
Kernleistungen
Einsatzbereit
Der Bahnhof ist ein Eisenbahnknoten, an dem sich die Strecken Schwerin–Wismar und Lübeck–Rostock kreuzen. Die rund 60 Kilometer lange Strecke nach Lübeck wird modernisiert und elektrifiziert, bei Gallentin entsteht eine Verbindungskurve. Solche Bahnvorhaben bringen eigenen Lkw-Verkehr mit sich. Wer in der Nähe baut, plant seine Lieferungen so, dass sie sich nicht mit diesem Verkehr auf denselben Straßen stauen.
Bad Kleinen ist vor allem ein Wohnort. Viele Baustellen liegen in ruhigen Straßen, in denen Anwohner frühe Anlieferungen und wartende Lkw deutlich bemerken. Feste Lieferfenster und eine klare Anfahrtsbeschreibung halten den Baustellenverkehr berechenbar und verhindern, dass Fahrer auf der Suche nach der Zufahrt durch Wohngebiete kreisen.
Als Grundzentrum versorgt der Ort mit Schule, Mehrzweckhalle und Geschäften auch die umliegenden Dörfer. Morgens und nachmittags sind Schulwege und der Weg zum Bahnhof belebt. Liefertermine legen wir möglichst außerhalb dieser Zeiten.

Wir erfassen Gewerke, Mengen und Bauphasen und leiten daraus ab, welche Lieferungen wann kommen, wo sie abgeladen werden und wie viel Lagerfläche dafür nötig ist.
Jede Anlieferung erhält ein Zeitfenster. So stehen in Bad Kleinen keine Lkw in Wohnstraßen und Kran oder Stapler sind frei, wenn die Ladung ankommt.
Wir legen fest, ob Fahrzeuge über die Autobahnanschlüsse bei Bobitz oder Jesendorf und dann über B 106 oder L 031 kommen. Lieferanten erhalten eine eindeutige Wegbeschreibung.
Wir informieren Nachbarn über größere Anlieferungen und stimmen uns mit Gemeinde und benachbarten Baustellen ab, wenn sich Zufahrten überschneiden.
Lieferungen treffen ein, wenn Personal und Geräte bereitstehen.
Weniger Wartezeiten bedeuten weniger Stillstand für die Gewerke.
Anwohner erleben einen berechenbaren Baustellenverkehr statt Lkw-Schlangen.
Abstimmungen mit Gemeinde und Nachbarvorhaben sind dokumentiert.
→ Lieferfenster mit Puffer und eine Wartezone außerhalb des Ortskerns, aus der Fahrzeuge abgerufen werden.
→ Wir gleichen unsere Liefertermine mit den bekannten Bauphasen der Nachbarvorhaben ab und weichen auf ruhigere Zeiten aus.
→ Eine verbindliche Anfahrtsroute mit Kartenausschnitt geht vor jeder Lieferung an den Spediteur.
→ Wir planen Kranzeiten und Anlieferungen gemeinsam, damit kein Bauteil länger zwischengelagert werden muss.
Vorhaben nahe dem Bahnknoten und der Verbindungskurve bei Gallentin, deren Lieferverkehr sich die Straßen mit Bahnbaustellen teilt.
Vorhaben im Bereich des Bebauungsplans „Ortszentrum“ mit Bus-, Rad- und Fußverkehr zu den Bahnsteigen.
Straßen- und Leitungsbau mit nachfolgendem Hochbau, bei dem viele Gewerke nacheinander anliefern.
Die Gemeinde plant einen Solarpark und hat dafür einen Bebauungsplan auf den Weg gebracht. Solche Anlagen bringen viele Anlieferungen von Modulen und Gestellen auf Feldwege.

Wir sammeln Lieferumfänge, Bauphasen und Rahmenbedingungen aller Gewerke.
Anfahrtswege, Abladezonen, Wartezone und Lieferfenster werden verbindlich geplant.
Lieferanten erhalten Zeitfenster, Abweichungen werden vor Ort geregelt.
Verspätungen und Engpässe fließen in die Planung der nächsten Bauphase ein.
Liegt eine Baustelle im Ortskern von Bad Kleinen nahe dem Bahnhof, dann prüfen wir zuerst die Wege dorthin. Lieferungen kommen über die B 106 und biegen erst kurz vor dem Ziel in die Ortsstraßen ab. Für jede Lieferung gibt es ein Zeitfenster, das außerhalb der Schulweg- und Pendlerzeiten liegt.
Sind gleichzeitig Bahnbauarbeiten im Umfeld geplant, dann sprechen wir Zufahrten und Spitzentage ab. Betonage und große Materiallieferungen werden auf Tage gelegt, an denen auf den gemeinsamen Straßen wenig zusätzlicher Verkehr zu erwarten ist.
ISO 9001 zertifiziert
Qualitätsmanagement
DIN 77200 zertifiziert
Sicherheitsdienstleistungen
AVPQ-zertifiziert
Amtliches Verzeichnis
DMB Mitglied
Deutscher Mittelstandsbund
Das Logistik-Management greift auf den Einrichtungsplan zurück: Dort stehen Tor, Abladezone und Lager. Umgekehrt melden wir Engpässe zurück, wenn eine Fläche für die geplanten Mengen nicht reicht.
Auf der Baustelle setzen unsere operativen Kräfte die Planung um. Sie nehmen Lieferungen an, prüfen Lieferscheine und rufen das nächste Fahrzeug aus der Wartezone ab. Die Zugangskontrolle am Tor gleicht ankommende Fahrzeuge mit der Lieferliste ab.
Die B 106 zwischen Wismar und Schwerin führt durch das Gemeindegebiet, die L 031 verbindet Bobitz und Warin. Von der A 20 kommt man über die Anschlussstelle Bobitz, von der A 14 über Jesendorf. Welche Route passt, hängt von Lage der Baustelle und Fahrzeuggröße ab.

Nennen Sie uns Bauvorhaben, Gewerke und Zeitrahmen. Wir entwickeln ein Logistikkonzept mit Routen und Lieferfenstern.
Erzählen Sie uns von Ihrem Bauvorhaben in Bad Kleinen. Wir erstellen Ihnen ein individuelles Logistikkonzept – unverbindlich und kostenlos.
Keine Subunternehmer · Eigenes Personal · Bundesweit einsatzbereit