
Ein Betonmischer, der eine halbe Stunde vor der Baustelle wartet, blockiert eine Fahrspur, ärgert Anwohner und kostet Geld. Je enger der Bauplatz und je mehr Gewerke gleichzeitig arbeiten, desto mehr hängt davon ab, dass jede Lieferung ihr eigenes Zeitfenster hat.
Für Bauvorhaben in Schwerin entwickeln wir ein Logistikkonzept, das Anfahrtswege, Entladezonen und Lieferzeiten festlegt. Wir vergeben Zeitfenster, stimmen sie mit Bauleitung und Lieferanten ab und passen sie an, wenn sich der Bauablauf ändert.
Eigenes Personal
Standorte bundesweit
Kernleistungen
Einsatzbereit
Schwerin ist über die A 24 zwischen Hamburg und Berlin und die A 14 Richtung Wismar gut erreichbar. In die Stadt führen die Bundesstraßen 104, 106 und 321. Die B 104 verläuft durch die Innenstadt über Knaudtstraße und Werderstraße, die zu den stark befahrenen Straßen zählen. Ein Lieferplan berücksichtigt, wann diese Achsen voll sind und welche Route für schwere Fahrzeuge geeignet ist.
Mitten in der Stadt teilen sich Baustellenverkehr, Straßenbahn, Busse und Fußgänger wenig Raum. Vier Straßenbahnlinien fahren durch das Stadtgebiet, rund um Pfaffenteich, Schloss und Landtag sind viele Besucher unterwegs. Halteplätze für Lkw gibt es dort kaum, eine Lieferung muss ankommen, entladen werden und wieder fahren.
Hinzu kommt die Nachbarschaft. In der Altstadt, in der Schelfstadt und in der Werdervorstadt wird dicht neben Wohnungen gebaut, in der Landeshauptstadt auch neben Ministerien und Behörden. Lieferzeiten, Lärmphasen und Sperrungen stimmen wir deshalb so ab, dass der Betrieb ringsum weiterlaufen kann.

Wir legen fest, welche Gewerke welche Mengen brauchen, wo entladen wird, welche Wege die Fahrzeuge nehmen und welche Flächen für Zwischenlager bleiben.
Jede Anlieferung bekommt einen festen Termin. So stauen sich keine Lkw vor der Einfahrt und das Material kommt dann, wenn es eingebaut wird.
Wir beschreiben für Lieferanten die Anfahrt über die geeigneten Straßen nach Schwerin hinein und richten eine Entladezone ein, die den Verkehr möglichst wenig stört.
Sperrzeiten, Sondernutzungen und Lärmphasen klären wir mit der Stadt und informieren Anwohner und angrenzende Einrichtungen frühzeitig.
Lkw warten nicht im Stadtverkehr, sondern kommen zum vereinbarten Termin.
Die Gewerke bekommen ihr Material dann, wenn sie es verbauen.
Anwohner und Nachbarbetriebe wissen, wann es laut wird.
Änderungen im Bauablauf fließen sofort in die Lieferplanung ein.
→ Ein Lieferplan mit festen Zeitfenstern verteilt die Fahrzeuge über den Tag. Verspätete Fahrzeuge bekommen einen neuen Termin statt die Straße zuzustellen.
→ Wir planen Entladezeiten in verkehrsärmere Phasen, setzen Einweiser ein und stimmen Sperrungen mit den zuständigen Stellen ab.
→ Laute Lieferungen wie Beton oder Stahl legen wir in feste Zeiten, die wir vorher ankündigen. Ruhige Lieferungen dürfen früher kommen.
→ Wir verfolgen den Fortschritt mit der Bauleitung und verschieben Abrufe rechtzeitig, damit nichts auf der Fläche liegt, das erst Wochen später gebraucht wird.
Vorhaben in der Altstadt, Schelfstadt oder Paulsstadt, bei denen jede Lieferung durch enge Straßen und an Wohnhäusern vorbei muss.
Umbau und Sanierung von Behörden- und Verwaltungsgebäuden der Landeshauptstadt, die während der Arbeiten weiter genutzt werden.
Neubau an der Hafenkante Ziegelinnensee oder in der Werdervorstadt mit begrenzter Zufahrt.
Hallenbau im Industriepark Schwerin mit vielen Großlieferungen über die A 14 und die B 321.

Wir nehmen Terminplan, Mengen und Lieferanten auf und sehen uns Zufahrt und Umfeld der Baustelle an.
Routen, Entladezonen, Zwischenlager und Lieferzeiten kommen in ein Logistikkonzept, das wir mit Ihnen abstimmen.
Lieferanten melden ihre Anlieferung an, wir bestätigen den Termin und halten den Kalender aktuell.
Auf der Baustelle überwachen wir die Anlieferung und passen den Plan an jeden neuen Bauabschnitt an.
Liegt eine Baustelle in Schwerin an einer Straßenbahnstrecke und haben Rohbau, Fassade und Haustechnik gleichzeitig Lieferungen, dann reicht ein loser Zuruf an die Lieferanten nicht. Wir richten eine Entladezone ein und verteilen die Fahrzeuge auf feste Zeitfenster.
Betonlieferungen für eine Decke werden dann als geschlossener Block geplant, mit Einweiser und kurzer Sperrung, die vorher abgestimmt ist. Kleinere Lieferungen folgen außerhalb dieses Blocks. Der Verkehr läuft weiter, die Bahn hält ihren Takt und die Gewerke wissen, wann ihr Material kommt.
ISO 9001 zertifiziert
Qualitätsmanagement
DIN 77200 zertifiziert
Sicherheitsdienstleistungen
AVPQ-zertifiziert
Amtliches Verzeichnis
DMB Mitglied
Deutscher Mittelstandsbund
Wir starten mit dem Terminplan und den Mengen je Gewerk. Daraus entsteht ein Lieferkalender, den alle Beteiligten kennen. Lieferanten melden sich über einen festen Ansprechpartner an und bekommen ihr Zeitfenster bestätigt.
Auf der Baustelle sorgt unser Personal dafür, dass der Plan auch eingehalten wird. Ist die Baustelleneinrichtung oder die operative Logistik ebenfalls bei uns, bleibt die Abstimmung in einer Hand.
Oft ja. Schon wenn drei oder vier Gewerke gleichzeitig Material bekommen und die Baustelle an einer belebten Straße liegt, verhindern feste Zeitfenster Wartezeiten und Ärger mit Nachbarn. Den Aufwand passen wir der Größe des Vorhabens an.

Nennen Sie uns Bauort, Zeitraum und die wichtigsten Gewerke. Wir schlagen Ihnen ein Logistikkonzept mit Zeitfenstern vor.
Erzählen Sie uns von Ihrem Bauvorhaben in Schwerin. Wir erstellen Ihnen ein individuelles Logistikkonzept – unverbindlich und kostenlos.
Keine Subunternehmer · Eigenes Personal · Bundesweit einsatzbereit