
Wer in Ahlen baut, bekommt sein Material meist über die B 58 oder von der Autobahn 2, die rund zehn Kilometer östlich liegt. Von dort geht es in Wohnstraßen, auf Gewerbehöfe oder in die Altstadt. Dazu kommt eine Stadt mit etwa 52.000 Einwohnern, in der Schulwege, Radrouten und Betriebsverkehr dieselben Straßen nutzen.
Logistik-Management bedeutet, dass jede Lieferung ein Ziel, ein Zeitfenster und einen Platz zum Abladen hat. Wir erstellen für Baustellen in Ahlen ein Konzept, das Lieferketten, Gewerke und Verkehrslage zusammenbringt. Außerdem steuern wir die Anlieferungen digital, damit sich Lastzüge nicht an der Einfahrt stauen.
Eigenes Personal
Standorte bundesweit
Kernleistungen
Einsatzbereit
Die Anfahrt zur Baustelle folgt in Ahlen wenigen Hauptachsen. Zwischen Autobahn, Bundesstraße und dem Bahnhof an der Strecke Hamm–Minden liegen Kreuzungen, an denen Lastzüge wenden oder warten müssten, wenn Zeitfenster fehlen. Eine feste Anfahrtsroute pro Lieferart ist deshalb der erste Baustein des Konzepts.
In der Altstadt und in Siedlungsgebieten sind Straßen schmal. Anwohner parken am Fahrbahnrand. Große Lieferfahrzeuge brauchen dort Vorlauf, Einweiser und teilweise abgesperrte Haltebereiche. Lieferungen werden gebündelt, damit nicht jedes Gewerk einzeln vor der Tür steht.
Bei Vorhaben auf Betriebsgeländen und in Gewerbegebieten teilt sich der Baustellenverkehr die Straße mit dem Werkverkehr. Schichtwechsel und Warenausgang des Betriebs bestimmen, wann Anlieferungen sinnvoll sind. Zeitfenster werden deshalb mit beiden Seiten abgestimmt.

Wir erfassen Gewerke, Liefertermine und Mengen und legen fest, was wann auf die Baustelle kommt. Das Konzept berücksichtigt Anfahrtsrouten, Zwischenlager und Entladezonen.
Jede Lieferung bekommt ein Zeitfenster. So wartet kein Lastzug auf der Straße. Die Entladung fällt nicht in die Zeiten, in denen Anwohner oder Betrieb Zufahrt brauchen.
Wir informieren Anlieger über Liefertage, klären Ruhezeiten und halten Zufahrten für Rettungsfahrzeuge frei. In Gewerbegebieten sprechen wir Zeiten mit dem Betrieb ab.
Ändert sich der Bauablauf, ändert sich der Lieferplan. Wir passen Zeitfenster an und halten alle Beteiligten auf dem gleichen Stand.
Lastzüge stehen nicht im Stau vor dem Baufeld.
Gewerke erhalten Material, wenn sie es brauchen. Nicht Tage zu früh.
Straßen und Zufahrten in Ahlen bleiben für Anwohner nutzbar.
Der Bauleiter sieht jederzeit, welche Lieferung wann erwartet wird.
→ Ein gemeinsamer Lieferplan bündelt die Bestellungen und ordnet jedem Fahrzeug ein eigenes Zeitfenster zu.
→ Wir planen Einweiser ein, wählen passende Fahrzeuggrößen und legen Halteflächen fest, bevor die erste Lieferung kommt.
→ Wir stimmen Zeitfenster auf Schichtwechsel und Warenausgang ab und trennen Fahrwege, wo es möglich ist.
→ Feste Liefertage und klare Zeiten machen den Verkehr vorhersehbar. Ansprechpartner sind benannt, sodass Rückfragen schnell geklärt werden.
Neubauten und Aufstockungen mit dichten Betonlieferungen und engen Zufahrten.
Sanierungen und Neubauten in schmalen Straßen mit Anwohnerverkehr und Fußgängern.
Hallen- und Anlagenbau bei laufender Produktion mit abgestimmten Lieferzeiten.
Leitungs- und Straßenbau mit vielen kurzen Lieferungen von Schüttgut und Rohren.

Wir sammeln Bauzeitenplan, Gewerke und Liefermengen und prüfen die Anfahrt zur Baustelle.
Aus den Daten entsteht ein Plan mit Routen, Zeitfenstern und Entladezonen.
Fahrzeuge werden im Voraus gemeldet und zu ihrem Zeitfenster eingewiesen.
Wir sehen uns Verzögerungen an und stellen den Plan auf den nächsten Bauabschnitt ein.
Wird in einer Straße nahe dem Markt ein Mehrfamilienhaus gebaut, dann kommen Betonmischer, Stahllieferungen und Containerwechsel in dichter Folge. Der Lieferplan legt in diesem Fall für jeden Tag ein Zeitfenster pro Fahrzeug fest, markiert den Entladeplatz und sieht einen Einweiser an der Einmündung vor. Wartende Fahrzeuge werden auf einer Aufstellfläche gesammelt.
Baut ein Betrieb in einem Gewerbegebiet an, dann endet die Anlieferung vor Schichtwechsel oder beginnt danach. Schwere Transporte laufen über eine eigene Zufahrt, die Zeitfenster sind mit dem Pförtner abgestimmt. So bleibt der Warenausgang des Betriebs frei.
ISO 9001 zertifiziert
Qualitätsmanagement
DIN 77200 zertifiziert
Sicherheitsdienstleistungen
AVPQ-zertifiziert
Amtliches Verzeichnis
DMB Mitglied
Deutscher Mittelstandsbund
Das Logistik-Management setzt auf der Baustelleneinrichtung auf. Entladezonen, Wendeflächen und Torpunkte sind dort festgelegt. Die Zugangskontrolle am Tor prüft, ob das erwartete Fahrzeug mit dem gebuchten Zeitfenster übereinstimmt.
Der operative Einsatz setzt die Pläne um, etwa mit Staplerfahrern am Entladeplatz oder mit der Entsorgung im Anschluss an die Lieferung. Alle Abläufe in Ahlen werden so aus einem Konzept gesteuert.
Ja, sobald mehrere Gewerke Material anliefern oder die Zufahrt eng ist. Schon ein Mehrfamilienhaus in einer schmalen Straße profitiert von festen Zeitfenstern und einem klar markierten Entladeplatz.

Nennen Sie uns Baustelle und Bauzeitenplan. Wir schlagen ein Lieferkonzept mit Zeitfenstern vor.
Erzählen Sie uns von Ihrem Bauvorhaben in Ahlen. Wir erstellen Ihnen ein individuelles Logistikkonzept – unverbindlich und kostenlos.
Keine Subunternehmer · Eigenes Personal · Bundesweit einsatzbereit