
Baden-Württemberg misst gut 35.700 Quadratkilometer und reicht vom Kiesboden der Rheinebene bis auf den Feldberg mit knapp 1.500 Metern Höhe. Eine Baustelleneinrichtung, die in Mannheim funktioniert, passt in Freudenstadt oder Tuttlingen selten ohne Anpassung. Boden, Gefälle und Zufahrt ändern sich oft schon im Abstand weniger Kilometer.
Unsere Baustelleneinrichtung beginnt deshalb mit der Frage, was die Fläche tatsächlich hergibt. Wir planen Containerstandorte, Lagerplätze, Baustrom und Bauwasser, Tore und Wege so, dass sie zum Untergrund und zur Anfahrt passen. Der Plan entsteht vor dem ersten Spatenstich und wird mit dem Baufortschritt fortgeschrieben.
Eigenes Personal
Standorte bundesweit
Kernleistungen
Einsatzbereit
Die Oberrheinische Tiefebene ist ein mit Sedimenten gefüllter Grabenbruch. In ihr liegt ein großer Grundwasserkörper, aus dem ein Großteil des Trinkwassers der Region stammt. Wer in Karlsruhe, Rastatt oder Offenburg Container aufstellt oder Lagerflächen für Betriebsstoffe anlegt, muss den Grundwasserschutz von Beginn an mitdenken. Wir planen dort Auffangwannen und befestigte Flächen für alles, was in den Boden gelangen könnte.
Die Schwäbische Alb ist ein gewässerarmes Karstgebiet mit Dolinen. Versickerndes Wasser verschwindet dort schnell im Kalkgestein. Auf Baustellen bei Münsingen, Albstadt oder Heidenheim gehören darum eine saubere Regenwasserführung und ein sicherer Umgang mit Treibstoffen zur Einrichtung. Dazu kommt die Hochfläche: Wind und Frost wirken dort früher als im Tal.
Im Schwarzwald und im Odenwald fallen Hänge steil ab, im Schwarzwald zur Rheinebene hin um bis zu 1.000 Meter. Plätze für Container und Lager sind knapp und oft nur über enge Täler erreichbar. In Oberschwaben und am Bodensee kommen Moränen und Moore hinzu, deren Untergrund nicht jede Last trägt. Eine Einrichtung dort beginnt mit der Frage nach Tragfähigkeit und Zufahrt.

Wir legen fest, wo Container, Lagerplätze, Kranstandorte und Wege liegen. Dabei zählen Untergrund, Gefälle, Grundwasserlage und Platz für wendende Lastwagen. Der Entwurf geht als BE-Plan an die Bauleitung.
Büro-, Aufenthalts- und Lagercontainer sowie Sanitäreinheiten werden so gestellt, dass Wege kurz bleiben und die Anlieferung ohne Rangieren klappt. Anschlüsse für Abwasser prüfen wir mit den örtlichen Gegebenheiten.
Wir stimmen Anschlusspunkte und Verteilung ab und legen fest, welche Gewerke wo versorgt werden. In Hanglagen und auf Karstflächen planen wir Leitungswege so, dass sie bei Frost und Regen nicht zum Problem werden.
Bauzaun, Toranlagen und Beschilderung sichern die Fläche gegen Unbefugte. Für Zufahrten über enge Ortsdurchfahrten oder an Bundesstraßen stimmen wir die Verkehrsführung mit dem Bauablauf ab.
Container, Lager und Wege liegen dort, wo der Untergrund sie trägt.
Grundwasser- und Gewässerschutz sind von Anfang an eingeplant.
Die Zufahrt passt zu den Fahrzeugen, die tatsächlich kommen.
Der Plan wächst mit dem Baufortschritt und bleibt für alle Gewerke verbindlich.
→ Mit Auffangwannen, befestigten Lagerflächen und sauber getrennten Betankungsplätzen bleibt der Grundwasserschutz Teil der Einrichtung.
→ Wir planen mehrgeschossig und in der Höhe gestaffelt, verlegen Lager an Randflächen und legen Wege so, dass Lastwagen nicht rückwärts auf die Straße fahren.
→ Regenwasser wird kontrolliert abgeleitet, Treibstoffe lagern in dichten Behältern. Container stehen auf tragfähigem Grund.
→ Wir prüfen vorab Wendekreise, Brückenlasten und Durchfahrtshöhen und stimmen Anlieferfenster mit den Lieferanten ab.
Maschinenbau und Fahrzeugbau prägen die Wirtschaft des Landes. Neue Hallen und Erweiterungen in Gewerbegebieten brauchen große Lagerflächen und geordnete Zufahrten.
In und um Stuttgart, Karlsruhe oder Mannheim sind Grundstücke knapp. Container und Lager müssen auf kleinem Raum untergebracht werden.
In Städten wie Tübingen oder Schwäbisch Hall sind Straßen eng und Anlieferungen begrenzt. Die Einrichtung verlangt dort besonders genaue Planung.
Bei Straßen-, Brücken- und Leitungsbau entstehen lange Trassen mit mehreren Lagerplätzen entlang der Strecke.

Wir sehen uns Grundstück, Zufahrten und Umgebung an und klären, welche Flächen tragen und welche Auflagen gelten.
Container, Lager, Kran, Tore und Wege werden eingezeichnet und mit Bauleitung und Gewerken abgestimmt.
Wir begleiten die Einrichtung und prüfen, ob Anschlüsse, Wege und Zaun dem Plan entsprechen.
Mit dem Baufortschritt passen wir den Plan an, damit Wege und Lager zur jeweiligen Bauphase passen.
Entsteht ein Gewerbe- oder Wohnbau an einem Hang am Rand des Schwarzwalds, etwa bei Calw, Nagold oder Offenburg, dann ist die Fläche schmal und die Zufahrt eng. Wir prüfen, welche Fahrzeuge die Straße noch befahren können. Lager setzen wir an den Rand des Grundstücks. Container stehen gestaffelt auf der tragfähigen Seite.
Wenn die Baugrube wächst, verschiebt sich der Platzbedarf. Wir passen den Plan dann an und halten Wege, Tor und Sanitär in Reichweite. Der Plan bleibt über alle Bauphasen hinweg Grundlage der Abstimmung mit Lieferanten und Gewerken.
ISO 9001 zertifiziert
Qualitätsmanagement
DIN 77200 zertifiziert
Sicherheitsdienstleistungen
AVPQ-zertifiziert
Amtliches Verzeichnis
DMB Mitglied
Deutscher Mittelstandsbund
Die Einrichtung ist der erste Baustein: Mit ihr entstehen die Tore, an denen später die Zugangskontrolle arbeitet. Das Logistik-Management nutzt die festgelegten Anlieferwege und Zeitfenster. Wer die Fläche sauber geplant hat, vermeidet später Staus vor dem Tor.
Bei Vorhaben mit mehreren Abschnitten, etwa an einer Trasse oder auf einem Gelände mit mehreren Gebäuden, erstellen wir einen Plan je Abschnitt. Änderungen am Bauablauf fließen in die nächste Fassung des Plans ein.
Das Land umfasst Rheinebene, Mittelgebirge, Karstalb und Alpenvorland. Untergrund, Gefälle und Wasserlage ändern sich entsprechend. Eine Einrichtung, die in Mannheim passt, muss in Freudenstadt oder auf der Alb neu gedacht werden.

Nennen Sie uns Standort, Größe und Bauzeit. Wir schlagen eine Einrichtung vor, die zu Untergrund, Zufahrt und Bauablauf passt.
Erzählen Sie uns von Ihrem Bauvorhaben in Baden-Württemberg. Wir erstellen Ihnen ein individuelles Logistikkonzept – unverbindlich und kostenlos.
Keine Subunternehmer · Eigenes Personal · Bundesweit einsatzbereit