
Durch Wolfratshausen führt die Bundesstraße 11. Sie belastet vor allem die Altstadt. Seit August 2005 ist die Altstadt in Richtung Süden befahrbar, der Verkehr nach Norden läuft über die Bahnhofstraße. Für Lieferungen an eine Baustelle bedeutet das: Die Route entscheidet, ob ein Lkw pünktlich ankommt oder vor dem Ziel steht.
Logistik-Management in Wolfratshausen heißt, Anlieferungen so zu takten und zu lenken, dass Baustelle, Anwohner und Geschäfte gleichermaßen funktionieren. Wir entwickeln dafür ein Konzept aus Zeitfenstern, Anfahrtswegen und Absprachen mit den Lieferanten.
Eigenes Personal
Standorte bundesweit
Kernleistungen
Einsatzbereit
Wer von Süden kommt, fährt durch die Altstadt. Wer nach Norden will, wird über die Bahnhofstraße umgeleitet. Ein Lieferfahrzeug, das die falsche Anfahrt wählt, verliert Zeit oder bleibt in einer Straße stecken, die für schwere Fahrzeuge nicht gedacht ist. Eine klare Routenvorgabe an jeden Fahrer ist daher Teil des Konzepts.
An der Marktstraße und am Obermarkt liegen Geschäfte, Gehwege und Wohnhäuser dicht beieinander. Zeitfenster für Anlieferungen müssen die Öffnungszeiten und Markttage berücksichtigen, damit Bauverkehr und Kundschaft sich nicht gegenseitig im Weg stehen.
Die Autobahn A 95 verbindet die Stadt mit dem Münchner Raum. Der Bahnhof ist Endstation der S 7. Lieferketten aus Richtung München laufen daher oft über die gleichen Achsen wie der Berufsverkehr. Zeitfenster außerhalb der Spitzen halten die Anfahrt planbar.

Wir erfassen Gewerke, Lieferketten und Materialflüsse und leiten daraus einen Ablaufplan ab. Er berücksichtigt Einbahnführung, Zufahrt und die Eigenheiten des jeweiligen Grundstücks.
Jede Lieferung erhält ein festes Fenster. So reihen sich Fahrzeuge nicht vor der Baustelle auf. Die einzige Fahrspur in der Altstadt bleibt frei.
Jeder Spediteur bekommt eine Anfahrtsbeschreibung, die zur Verkehrsführung in Wolfratshausen passt. Wendemöglichkeiten und Haltepunkte sind darin ausdrücklich benannt.
Wo mehrere Gewerke Material beziehen, fassen wir Anlieferungen zusammen. Weniger Fahrten bedeuten weniger Verkehr in der Nachbarschaft und weniger Wartezeit an der Zufahrt.
Lieferfahrzeuge kommen auf der passenden Route an und blockieren die Altstadt nicht länger als nötig.
Zeitfenster verteilen die Anlieferung über den Tag, sodass Gewerke ohne Wartezeit arbeiten können.
Nachbarn und Geschäfte erleben weniger Lastverkehr, weil Fahrten gebündelt werden.
Änderungen im Bauablauf lassen sich im Plan nachziehen, ohne dass Lieferanten neu eingewiesen werden müssen.
→ Entladen darf nur im abgesprochenen Fenster stattfinden. Außerhalb davon bleiben Fahrzeuge in einem Wartebereich, damit die Straße frei bleibt.
→ Wir geben den Fahrern eine Route vor, die Hin- und Rückweg getrennt beschreibt. So entstehen keine Wendeversuche in engen Straßen.
→ Anlieferungen legen wir in Zeiten, in denen weniger los ist. Bei Veranstaltungen sprechen wir mit der Bauleitung ab, ob die Lieferung verschoben wird.
→ Wir planen Fenster mit Puffer, damit Verzögerungen auf den Zufahrtsstraßen nicht den ganzen Tagesablauf kippen lassen.
Kleinteilige Lieferungen von Material und Ausbaugewerken in enger Straße mit Fußgängern und Kundschaft.
Betonlieferungen und Stahl in festen Fenstern, die auf Verkehrsführung und Anwohner abgestimmt sind.
Anlieferung neben laufendem Betrieb, bei der Bau- und Betriebsverkehr getrennt geführt werden.
Material- und Maschinentransporte, die an Zufahrt und zulässige Fahrzeuggrößen gebunden sind.

Wir prüfen die Anfahrt zum Baufeld und sammeln, welche Gewerke wann welches Material brauchen.
Aus Mengen, Fahrzeuggrößen und Zufahrt entsteht ein Ablaufplan mit festen Fenstern und Wartebereichen.
Jeder Spediteur erhält Route, Fenster und Ansprechpartner, bevor die erste Lieferung rollt.
Wir überwachen die Fenster, passen sie an Änderungen im Bauablauf an und halten die Zufahrt frei.
Soll an einem Geschäftshaus am Obermarkt ein Rohbau mit Beton und Stahl versorgt werden, dann gibt es nur ein schmales Zeitfenster pro Lieferung. In diesem Fall legen wir fest, welcher Lkw wann ankommt, wo er wartet und auf welcher Route er die Altstadt wieder verlässt.
Liegt die Baustelle dagegen in einem Ortsteil wie Waldram oder Weidach, dann liegt die Herausforderung in der Anfahrt über die Hauptachsen. Dort sind die Fenster etwas weiter, dafür zählt eine gebündelte Lieferung, damit nicht jedes Gewerk einzeln anfährt.
ISO 9001 zertifiziert
Qualitätsmanagement
DIN 77200 zertifiziert
Sicherheitsdienstleistungen
AVPQ-zertifiziert
Amtliches Verzeichnis
DMB Mitglied
Deutscher Mittelstandsbund
Das Konzept entsteht gemeinsam mit Bauleitung und Gewerken. Wir sammeln Liefertermine, ordnen sie den Zeitfenstern zu und halten den Plan so einfach, dass jeder Beteiligte ihn lesen kann.
Im laufenden Betrieb prüfen wir täglich, ob die Fenster eingehalten werden. Weicht etwas ab, gleichen wir den Plan an und informieren die betroffenen Lieferanten.
Wir geben jedem Lieferanten eine Route vor, die zur Verkehrsführung passt: durch die Altstadt in Richtung Süden, in Gegenrichtung über die Bahnhofstraße. Wendepunkte und Haltebereiche stehen in der Anfahrtsbeschreibung.

Nennen Sie uns Baustelle und Zeitplan, dann schlagen wir Zeitfenster und Anfahrtswege vor.
Erzählen Sie uns von Ihrem Bauvorhaben in Wolfratshausen. Wir erstellen Ihnen ein individuelles Logistikkonzept – unverbindlich und kostenlos.
Keine Subunternehmer · Eigenes Personal · Bundesweit einsatzbereit