
Willich wird von den Autobahnen A 44, A 52 und A 57 umschlossen. Mehrere Anschlussstellen liegen im Stadtgebiet. Genau das prägt jede Baustellenlogistik: Lieferfahrzeuge erreichen das Baufeld schnell, treffen im Stadtgebiet aber auf Gewerbeverkehr, Ortsdurchfahrten und Umgehungsstraßen.
Logistik-Management heißt hier, Lieferungen zu planen, bevor sie rollen. Wir legen fest, welcher Zufahrtsweg für welche Fahrzeuge gilt, wann Lieferfenster stattfinden und wie Wartezeiten vermieden werden. Das Ziel ist ein gleichmäßiger Materialfluss, den die Nachbarschaft kaum bemerkt.
Eigenes Personal
Standorte bundesweit
Kernleistungen
Einsatzbereit
Fünf Anschlussstellen liegen im Stadtgebiet, darunter Neersen, Münchheide und Schiefbahn. Für ein Baufeld bedeutet das mehrere mögliche Anfahrtsrouten. Das Logistik-Konzept entscheidet, welche davon für schwere Fahrzeuge genutzt wird und welche Ortsdurchfahrten vermieden werden.
Die Umgehungsstraßen um Willich und Anrath nehmen viel Verkehr auf. Zu Stoßzeiten kann sich das Fahrzeugaufkommen verdichten. Lieferfenster außerhalb der Spitzen entlasten Baustelle und Straße gleichermaßen.
Neben Gewerbegebieten liegen Wohnlagen, etwa im Neubaugebiet Wekeln. Anlieferungen früh am Morgen oder spät am Abend stoßen dort auf Anwohner. Ein Zeitfensterplan nimmt darauf Rücksicht und legt Ruhezeiten fest.

Wir erfassen Gewerke, Lieferketten und Materialflüsse und beschreiben Zufahrt, Entladestellen und Wege. Für Willich gehört die Wahl der Anschlussstelle zum Konzept.
Jede Lieferung erhält ein festes Zeitfenster. Fahrer melden sich an. So weiß die Baustelle, wann welches Material ankommt. Warteschlangen vor dem Tor werden so vermieden.
Betriebe im Gewerbegebiet und Anwohner im Wohngebiet haben unterschiedliche Anliegen. Wir halten Zufahrten frei und legen Anlieferzeiten so, dass der Betrieb nebenan nicht gestört wird.
Ändert sich der Bauablauf, passt sich der Lieferplan an. Wir steuern nach, damit Material zum richtigen Zeitpunkt am richtigen Ort liegt.
Lieferungen kommen planbar an statt in Wellen.
Die Anfahrt über die passende Anschlussstelle spart Umwege.
Nachbarn und Betriebe bleiben vom Baustellenverkehr möglichst unberührt.
Der Bauablauf wird nicht durch fehlendes Material oder volle Zufahrten gebremst.
→ Zeitfenster vergeben und eine Warteaufstellung auf dem Grundstück oder an einem festgelegten Platz vorsehen.
→ Eine feste Route von der Anschlussstelle zum Baufeld festlegen und allen Fahrern vorab mitteilen.
→ Wartebereiche auf dem eigenen Baufeld einplanen und Entladezeiten mit den Nachbarbetrieben abstimmen.
→ Entladung und Hebearbeiten zeitlich trennen und die Reihenfolge im Lieferplan festhalten.
Viele Lieferungen in kurzer Zeit, abgestimmt auf Nachbarbetriebe im Gewerbegebiet.
Große Bauteile und Schwerlasttransporte, die Route und Zeitfenster brauchen.
Laufende Anlieferung neben bewohnten Straßen mit festen Zeiten.
Anlieferung auf engen Grundstücken in Ortslagen mit begrenzter Fläche.

Wir ermitteln mit der Bauleitung, welche Materialien wann und in welchen Mengen kommen.
Anfahrtsweg, Entladestelle und Zeitfenster werden in einem Lieferplan zusammengefasst.
Lieferanten erhalten Route, Zeit und Ansprechpartner vor dem Eintreffen.
Verspätungen und Änderungen werden aufgefangen und der Plan angepasst.
Liegt eine Baustelle in einem Gewerbegebiet in Willich nahe einer Anschlussstelle, dann wirkt die Anbindung zunächst wie ein Vorteil. Kommen jedoch an einem Vormittag mehrere Betonmischer und Materiallieferungen gleichzeitig an, dann staut sich der Verkehr bis auf die Zufahrtsstraße. Ein Zeitfensterplan verteilt die Lieferungen über den Tag.
Liegt die Baustelle dagegen in einem Wohngebiet, dann steht die Rücksicht auf Anwohner im Vordergrund. Dann gelten feste Anlieferzeiten und eine vorgegebene Route, die Wohnstraßen meidet.
ISO 9001 zertifiziert
Qualitätsmanagement
DIN 77200 zertifiziert
Sicherheitsdienstleistungen
AVPQ-zertifiziert
Amtliches Verzeichnis
DMB Mitglied
Deutscher Mittelstandsbund
Das Logistik-Management baut auf der Baustelleneinrichtung auf. Sie bestimmt, wo Lieferfahrzeuge halten und wenden können. Der Lieferplan setzt diese Flächen in Zeitfenster um.
Mit Zugangskontrolle und operativer Baulogistik ergibt sich ein durchgehender Ablauf. Das Tor weiß, wer erwartet wird. Das Entladen findet an der vorgesehenen Stelle statt.
Das hängt von Lage und Fahrzeugtyp ab. Im Stadtgebiet liegen Neersen, Münchheide und Schiefbahn sowie zwei Anschlussstellen auf Krefelder Gebiet. Wir legen die Route so, dass Wohnstraßen möglichst gemieden werden.

Beschreiben Sie uns Ihr Vorhaben. Wir besprechen mit Ihnen, wie Lieferfenster und Zufahrt aussehen können.
Erzählen Sie uns von Ihrem Bauvorhaben in Willich. Wir erstellen Ihnen ein individuelles Logistikkonzept – unverbindlich und kostenlos.
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