
Ein Lkw, der zur falschen Zeit kommt, blockiert in einer engen Straße schnell den ganzen Verkehr. In Strausberg teilen sich Baustellenverkehr, Anwohner, Busse und eine Straßenbahn oft dieselben Straßen. Wer Lieferungen nicht steuert, verliert Zeit und Geduld der Nachbarschaft.
Mit unserem Logistik-Management bekommt jede Lieferung ein Zeitfenster, eine Route und einen Abladeplatz. Wir erstellen das Logistikkonzept für Ihr Vorhaben in Strausberg, stimmen es mit den Gewerken ab und halten es während der Bauzeit aktuell.
Eigenes Personal
Standorte bundesweit
Kernleistungen
Einsatzbereit
Die Stadt erstreckt sich lang von Süd nach Nord. Wer etwa in Strausberg Nord oder in Hohenstein baut, hat eine andere Anfahrt als eine Baustelle im Stadtkern. Überörtlich führen die Landesstraße L 33 zum Berliner Ring und die B 168 östlich an der Stadt vorbei. Welcher Weg für schwere Fahrzeuge passt, legen wir je Baustelle fest.
Im Zentrum fährt die Straßenbahnlinie 89 zwischen Stadtmitte und Bahnhof, dazu kommen mehrere Buslinien. Ein Lkw, der auf der Fahrbahn entlädt, kann hier den Linienverkehr aufhalten. Ladezonen und Abladezeiten müssen deshalb so gewählt sein, dass Gleise und Haltestellen frei bleiben.
In der Altstadt und in gewachsenen Wohnvierteln wie der Vorstadt leben die Menschen direkt neben der Baustelle. Frühe Anlieferungen, wartende Fahrzeuge und laufende Motoren fallen dort sofort auf. Gute Lieferplanung bündelt Fahrten und vermeidet Warteschlangen vor dem Tor.

Wir erfassen Mengen, Gewerke und Bauabschnitte und leiten daraus ab, wann welches Material kommt. Das Konzept zeigt Routen, Abladeplätze und Lagerflächen für die Baustelle in Strausberg.
Jede Anlieferung wird angemeldet und bekommt einen festen Termin. So kommen Lkw nicht gleichzeitig an und warten nicht auf der Straße.
Wir geben Lieferanten eine Anfahrtsbeschreibung mit, die enge Straßen, Brücken mit Lastgrenze und Abschnitte mit Gleisen berücksichtigt.
Wenn eine Sondernutzung im Straßenraum nötig ist, bereiten wir die Unterlagen vor. Anwohner informieren wir auf Wunsch über besondere Lieferungen wie Kran- oder Betontage.
Material kommt zum Zeitpunkt des Bedarfs und blockiert keine Lagerfläche.
Lkw stauen sich nicht vor dem Tor oder auf Straßen mit Linienverkehr.
Lieferanten finden den richtigen Weg zur Baustelle ohne Umweg durch Wohngebiete.
Die Nachbarschaft ist vorab informiert. Dadurch werden Konflikte seltener.
→ Über die Zeitfensterplanung sehen alle Beteiligten, welche Slots belegt sind. Überschneidungen fallen auf, bevor die Lkw losfahren.
→ Wir planen Abladeplätze abseits der Gleise und legen große Lieferungen in Zeiten mit wenig Linienverkehr.
→ Jeder Lieferant erhält vorab eine Route und einen Treffpunkt. Bei Bedarf weist ein Einweiser die Fahrzeuge ein.
→ Wir bündeln Lieferungen, vermeiden Wartezeiten vor dem Tor und nennen Ihnen einen Ansprechpartner für die Nachbarschaft.
Viele Lieferungen über Monate, oft mehrere Bauabschnitte gleichzeitig, mit Anfahrt durch bewohnte Straßen.
Vorhaben im Bereich des Stadtzentrums mit Linienverkehr, Geschäften und kaum Platz zum Abladen.
Schwere Fahrzeuge, große Bauteile und Kranmontage in den Gewerbegebieten am Stadtrand.
Vorhaben wie der geplante Solarpark am Flugplatz, bei denen Module, Gestelle und Kabel in großer Zahl angeliefert werden.

Wir sammeln Mengen, Termine und Gewerke und schauen uns Zufahrt und Umfeld der Baustelle an.
Routen, Zeitfenster, Abladeplätze und Lagerflächen werden festgelegt und mit Ihnen abgestimmt.
Lieferanten melden sich an, bekommen ihren Termin und ihre Anfahrt. Wir koordinieren die Reihenfolge.
Ändert sich der Bauablauf, passen wir Termine und Flächen an und informieren alle Beteiligten.
Liegt eine Baustelle an einer Straße im Strausberger Zentrum, auf der Busse oder die Straßenbahn fahren, dann ist die Ladezone der knappste Faktor. Wir planen in diesem Fall kurze Zeitfenster, in denen jeweils nur ein Fahrzeug entlädt. Große Lieferungen wie Fertigteile oder Beton legen wir in verkehrsarme Stunden, soweit die Lärmvorgaben das erlauben.
Wird dagegen ein Gewerbebau östlich der Stadt errichtet, dann kommen viele schwere Fahrzeuge aus Richtung Berliner Ring oder B 168. Hier steuern wir die Reihenfolge der Anlieferungen so, dass Kran, Abladeplatz und Montage ineinandergreifen und kein Fahrzeug unnötig wartet.
ISO 9001 zertifiziert
Qualitätsmanagement
DIN 77200 zertifiziert
Sicherheitsdienstleistungen
AVPQ-zertifiziert
Amtliches Verzeichnis
DMB Mitglied
Deutscher Mittelstandsbund
Das Logistik-Management greift auf die Baustelleneinrichtung zurück. Tor, Abladeplatz und Lager müssen zum Lieferplan passen. Ändert sich der Bauablauf, passen wir beides gemeinsam an.
Auf der Baustelle setzt unsere operative Baulogistik die Planung um: Sie nimmt Lieferungen an, verteilt Material und hält Wege frei. Die Zugangskontrolle am Tor prüft, ob das Fahrzeug angemeldet ist.
Jeder Lieferant meldet seine Anlieferung vorab an und bekommt einen festen Termin mit Abladeplatz. So sehen alle Gewerke, welche Zeiten belegt sind. Für eine Baustelle in Strausberg heißt das: weniger Wartezeit vor dem Tor und weniger Verkehr in den Nachbarstraßen.

Nennen Sie uns Standort, Bauzeit und Gewerke. Wir schlagen Ihnen ein Logistikkonzept vor, das zu Baustelle und Umfeld passt.
Erzählen Sie uns von Ihrem Bauvorhaben in Strausberg. Wir erstellen Ihnen ein individuelles Logistikkonzept – unverbindlich und kostenlos.
Keine Subunternehmer · Eigenes Personal · Bundesweit einsatzbereit