
Wer Material nach Sömmerda bringt, kommt meist über die A 71 oder die B 176 an. Die Kreisstadt liegt etwa 20 Kilometer nördlich von Erfurt. Auf den letzten Metern entscheidet sich, ob eine Lieferung glatt läuft: im Altstadtring und in den Straßen zwischen Wohnhäusern.
Logistik-Management bedeutet, dass jede Lieferung ein Fenster bekommt und jemand vor Ort sagt, wohin sie fährt. Wir entwickeln das Konzept dafür gemeinsam mit Ihnen. So stehen Fahrzeuge nicht in der Schlange vor dem Tor und Material liegt nicht lange im Weg.
Eigenes Personal
Standorte bundesweit
Kernleistungen
Einsatzbereit
Die Anfahrt zum Stadtgebiet ist übersichtlich. Die A 71 hat eine Anschlussstelle bei Sömmerda und die B 176 verbindet Straußfurt mit Kölleda. Auf diesen Achsen fährt Schwerlastverkehr. Wir planen die Anfahrt deshalb vom Anschluss bis zum Tor und prüfen, wo ein Lastzug wenden oder warten kann.
In der Kernstadt bestimmt der Stadtring die Möglichkeiten. Der Marktplatz mit dem Rathaus, die Reste der Stadtmauer und der historische Straßenverlauf setzen möglicherweise Grenzen für große Fahrzeuge. Entladen wird oft am Fahrbahnrand. Dann sind kurze Zeitfenster und eine Einweisung wichtiger als eine große Lagerfläche.
In den Gewerbegebieten und im Industriepark kreuzen sich Baustellenverkehr und Betriebsverkehr. Die Bahnlinien der Stadt mit ihrem Turmbahnhof prägen zudem die Wege durch das Stadtgebiet. Wir stimmen Lieferzeiten so ab, dass Baustellenfahrzeuge nicht mit dem Berufsverkehr oder dem Betriebsverkehr der Nachbarn zusammentreffen.

Wir erfassen Gewerke, Materialmengen und Bauphasen und leiten daraus Anlieferwege, Lagerorte und Taktung ab. Das Konzept hält fest, wer wann welche Lieferung erwartet.
Jede Lieferung bekommt ein Fenster. Verspätet sich ein Fahrzeug, rücken wir die anderen nach. So bleibt die Zufahrt frei und das Entladen planbar.
Wir legen die Strecke von der Autobahn oder Bundesstraße bis zum Tor fest und teilen sie den Fahrern mit. Am Ziel weisen wir die Fahrzeuge ein.
Wir informieren Anlieger und Betriebe über Lieferzeiten und halten Zufahrten für Rettungsfahrzeuge frei. Beschwerden gehen so seltener ein.
Fahrzeuge warten nicht an der Einfahrt und blockieren keine Straße.
Material trifft ein, wenn das Gewerk es braucht.
Anlieger und Betriebe wissen, wann mit Verkehr zu rechnen ist.
Leerlauf und Doppelfahrten fallen weg.
→ Wir prüfen vorab, welche Straßen befahrbar sind. Kleinere Fahrzeuge übernehmen den letzten Abschnitt, große Lieferungen gehen zu einem Pufferplatz am Stadtrand.
→ Ein festes Zeitfenster je Fahrzeug verhindert Schlangen. Wer zu früh kommt, wartet an einem vorher bestimmten Platz.
→ Wir sprechen Zeiten und Wege mit dem Betreiber ab und legen Baustellenverkehr abseits der Hauptwege.
→ Wir nennen Anliegern die Lieferzeiten und einen Ansprechpartner. Lärmintensive Entladungen legen wir in zumutbare Zeiten.
Viele Schwerlastlieferungen für Stahl, Beton und Fassaden, die getaktet werden müssen.
Kleine Lieferungen in engen Straßen, bei denen Entladung und Einweisung zählen.
Wechselnde Standorte entlang der B 176 und innerorts, mit Materialnachschub in Etappen.
Arbeiten bei laufendem Betrieb, bei denen Baustellenverkehr und Werksverkehr getrennt bleiben.

Wir sammeln Gewerke, Mengen und Termine und sehen uns Anfahrt und Zufahrt an.
Wir legen Strecken, Pufferplätze, Zeitfenster und Zuständigkeiten fest und stimmen sie mit Ihnen ab.
Wir führen den Lieferkalender, melden Fahrer an und weisen sie am Tor ein.
Wir ändern Fenster und Wege, wenn sich der Bauablauf verschiebt.
Liegt eine Baustelle im Stadtring und kommt Material per Lastzug, dann ist die Zufahrt knapp. Wir legen fest, dass die Ware am Stadtrand umgeladen wird. Kleinere Fahrzeuge fahren sie in festen Fenstern zur Baustelle, wo sie eingewiesen werden.
Liegt eine Baustelle in einem Gewerbegebiet und liefern viele Firmen gleichzeitig, dann entstehen schnell Schlangen vor dem Tor. Wir führen einen Lieferkalender, gewähren jedem Fahrzeug ein Zeitfenster und sorgen dafür, dass der Betriebsverkehr der Nachbarn nicht ausgebremst wird.
ISO 9001 zertifiziert
Qualitätsmanagement
DIN 77200 zertifiziert
Sicherheitsdienstleistungen
AVPQ-zertifiziert
Amtliches Verzeichnis
DMB Mitglied
Deutscher Mittelstandsbund
Das Logistik-Management baut auf der Einrichtung auf. Die Lage von Tor, Wegen und Lagerflächen entscheidet, wie viele Fahrzeuge gleichzeitig abgefertigt werden können. Beides planen wir daher aus einem Guss.
Mit Zugangskontrolle und operativer Baulogistik hängt der Lieferplan ebenfalls zusammen. Wer Fahrzeuge einlässt und wer entlädt, legen wir im Konzept fest.
Das klären wir vor dem ersten Termin. Wir prüfen, welche Straßen ein Lastzug befahren kann. Reicht der Platz nicht, planen wir einen Umschlagplatz am Stadtrand und liefern den letzten Abschnitt mit kleineren Fahrzeugen.

Schicken Sie uns Lage, Gewerke und Bauzeit. Wir melden uns und besprechen mit Ihnen, wie Anlieferung und Zeitfenster aussehen können.
Erzählen Sie uns von Ihrem Bauvorhaben in Sömmerda. Wir erstellen Ihnen ein individuelles Logistikkonzept – unverbindlich und kostenlos.
Keine Subunternehmer · Eigenes Personal · Bundesweit einsatzbereit