Lieferverkehr im Takt: Logistik-Management für Bauvorhaben in Seligenstadt
Seligenstadt liegt am Main, der hier die Grenze zu Bayern bildet. Der Baustellenverkehr kommt daher vor allem über die Autobahn A 3 und über Straßen aus den Nachbarorten. Wer eine Baustelle beliefern lässt, braucht einen klaren Plan für diese Wege.
Das Logistik-Management in Seligenstadt ordnet Lieferungen nach Zeitfenstern und Zufahrten. Wir planen, wann welches Fahrzeug eintrifft und wo es entlädt. So wartet kein Lastzug auf der Straße und die Nachbarschaft bleibt von Rückstau verschont.
Baulogistik Nord in Zahlen
Eigenes Personal
Standorte bundesweit
Kernleistungen
Einsatzbereit
Wie Anlieferung in Seligenstadt aussieht
Die Anschlussstelle an der A 3 und das Seligenstädter Dreieck sind die Hauptzugänge von außen. Von dort aus verteilt sich der Verkehr auf Landesstraßen und Ortsdurchfahrten. Eine Lieferung, die zur Hauptverkehrszeit in den Kern fährt, steht schnell im Stau. Zeitfenster sollten das berücksichtigen.
In der Altstadt sind die Gassen zwischen den Fachwerkhäusern schmal und für große Fahrzeuge schwer zu befahren. Ein Lastzug kann dort oft nicht wenden. Material wird deshalb am Rand umgeschlagen und in kleineren Fahrzeugen zur Baustelle gebracht.
Die Stadt ist über die Odenwaldbahn an Hanau und Frankfurt angebunden. Morgens und abends ist rund um den Bahnhof mehr los. Wohnstraßen und Schulwege in Froschhausen und Klein-Welzheim sind zu Stoßzeiten belebt. Der Baustellenverkehr sollte diese Zeiten meiden.
Lokaler Bezug
- Anschlussstelle Seligenstadt an der A 3
- Seligenstädter Dreieck
- Odenwaldbahn mit Bahnhof Seligenstadt
- Nachbarorte Hainburg und Mainhausen
Weitere Leistungen in Seligenstadt
Logistik-Management in weiteren Orten
Leistungen des Logistik-Managements für Seligenstadt
Logistikkonzept je Baustelle
Wir erfassen Gewerke, Materialflüsse und Zufahrten und legen fest, was wann angeliefert wird. Das Konzept berücksichtigt die Straßen rund um das Baufeld.
Zeitfenster für Lieferungen
Jede Lieferung erhält ein festes Fenster. Die Fenster legen wir so, dass sie Berufsverkehr und Schulzeiten meiden und die Entladung zügig läuft.
Umschlag am Rand
Wo große Fahrzeuge nicht bis zum Haus kommen, planen wir Umschlagflächen und kleinere Transporte für das letzte Stück.
Abstimmung mit der Nachbarschaft
Wir informieren Anlieger über Liefertage und halten Zufahrten zu Wohnhäusern und Geschäften frei.
Was geordnete Anlieferung bringt
Lieferungen treffen dann ein, wenn das Material gebraucht wird.
Im Straßenraum von Seligenstadt entsteht weniger Rückstau vor der Baustelle.
Fahrer finden Einweisung und Entladeplatz ohne Suchen.
Anwohner und Gewerbe bleiben vom Baustellenverkehr möglichst wenig belastet.
Engpässe im Verkehr und passende Antworten
Verkehr bündelt sich auf wenigen Achsen
→ Wir legen Lieferungen auf Zeiten außerhalb der Spitzen und bündeln sie, wo es geht. So ziehen weniger Fahrzeuge zur gleichen Zeit durch dieselben Straßen.
Lastzüge kommen nicht in die Altstadtgassen
→ Der Umschlag verlagert sich auf eine Fläche am Rand. Von dort fahren kleinere Fahrzeuge zur Baustelle, mit festen Zeiten und Einweisung.
Wartende Fahrzeuge vor der Baustelle
→ Die Zeitfenster sind eng getaktet. Eine Stelle am Tor weist ein. Ein Fahrzeug, das zu früh kommt, wartet nicht im Straßenraum.
Lärm und Schmutz in Wohnlagen
→ Lieferzeiten richten sich nach der Ruhe im Quartier. Die Zufahrt wird sauber gehalten und die Nachbarn erfahren vorab, wann Fahrzeuge kommen.
Bauvorhaben mit dichtem Lieferverkehr
Sanierung in der Altstadt
Viele kleine Lieferungen durch enge Gassen mit festen Umschlagzeiten.
Gewerbe- und Hallenbau
Große Anlieferungen mit Lastzügen aus Richtung Autobahn.
Wohnungsbau in Froschhausen
Lieferverkehr durch Wohnstraßen, abgestimmt mit Schul- und Berufsverkehr.
Straßen- und Leitungsbau
Material und Aushub im Straßenraum mit wechselnden Zufahrten.
Unsere Zielgruppen in Seligenstadt
Ablauf der Zusammenarbeit in Seligenstadt
Wege und Mengen erfassen
Wir klären, was in welcher Reihenfolge angeliefert wird und welche Straßen dafür infrage kommen.
Zeitfenster festlegen
Für jede Lieferung legen wir Zeit, Zufahrt und Entladeplatz fest und teilen sie den Lieferanten mit.
Anlieferung steuern
Am Tor werden Fahrzeuge eingewiesen und Verspätungen oder Änderungen direkt abgestimmt.
Konzept anpassen
Mit der Bauphase ändern sich die Mengen. Wir passen Takt und Wege an und sprechen das mit der Bauleitung ab.
Ein typischer Lieferfall
Liegt eine Baustelle in der Altstadt, dann können Lastzüge das Baufeld nicht direkt erreichen. In diesem Fall wird auf einer Fläche am Rand umgeschlagen. Kleinere Fahrzeuge bringen das Material in festen Zeitfenstern zum Haus.
Entsteht ein Neubau an einer Hauptstraße nahe der Autobahn, dann kommen viele Fahrzeuge in kurzer Zeit. Wir verteilen die Lieferungen über den Tag, weisen am Tor ein und halten die Straße vor dem Grundstück frei.
Vertrauen & Qualität
ISO 9001 zertifiziert
Qualitätsmanagement
DIN 77200 zertifiziert
Sicherheitsdienstleistungen
AVPQ-zertifiziert
Amtliches Verzeichnis
DMB Mitglied
Deutscher Mittelstandsbund
Logistik im Gesamtbild der Baustelle
Das Logistik-Management baut auf der Einrichtung auf. Zufahrt, Wendefläche und Entladeplatz müssen zum Konzept passen. Deshalb stimmen wir beides miteinander ab.
Mit der Zugangskontrolle am Tor ergibt sich ein durchgehender Ablauf. Jedes Fahrzeug wird erfasst und eingewiesen. Die Bauleitung sieht, welche Lieferungen eingetroffen sind.
FAQ – Logistik-Management in Seligenstadt
Meist über die Anschlussstelle an der A 3 und weiter über Landesstraßen oder Ortsdurchfahrten. Wir planen die Route mit dem Lieferanten, vermeiden Spitzenzeiten und legen Entladeplatz und Einweisung am Baufeld fest.
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